Moottori levisi kesken sisäänajon. Taitaa volkkareillakin päästä liki samaan suoritukseen.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000004886187.html
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000004886187.html
Toyota ei kestänytkään!
Pienliikkeet.huijaa
47204
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
"Osta toyta, se kestää" he sanoivat. "Siitä tulee hauskaa, he sanoivat" hahahah eipä yllättänyt. :D Parempi jättää pappa autot jobbareille kun alkaa ostajakunta kohta jo heittää veivinsä.
No mutta ajatelkaa että.tohko oli iloisesti viipotellut pitkästi kolmattasataa tuhatta samalla koneella. Harvoin pääsee kahdensadan yli paitsi palstan Tojo miesten jutuissa.
On siinä kyllä omaakin vikaa, että ostaa yli 200t ajetun. Jokainen tietää että 200t on se ikä jossa Tojo keskimäärin palataan.
Tojolla on oikeastaan vaan kolme perustavaa laatua olevaa ongel.aa: korit ruostuu, alustat katkeaa ja moottorit porsii.
Saattaapa ottaa pattiin tohjomiestä.
"Kymppitonnin huolto" tojolla saa ihan uuden merkityksen -moottori vaihtoon.
NO ei nyt sentään liioitella. Moni D4D on tiettävästi ajanut useita satoja tuhansia, ainakin Afrikassa ja pohjois-Karjalassa. Ja ihan tässäkin todellisuudessa nuo kosahtaa yleensä vasta toisella sadalla tuhannella. Kyllähän korikin on jo kypsä parissasadassa tuhannessa niin että jos sinne asti pääsee niin paaliin vaan tuon ikäiset.
Yllättävän hyvin kestänyt tohloksi. Tilastojen mukaan ei mikään kilometrien nielijä vaikka makaa huollossa yhtenään. No hölmöt ostaa.
Onhan tuossa hieman Toyotalisää, kun romun hinta on 3500e. Sinänsä kyllä kohtuullista, kun jobbarikin oli siitä hyvittänyt 2050e. Vastaavan euroauton olisi saanut tonnilla, joka olisi olut tuonkin auton kohtuullinen hinta.
Joo, turhan paljon maksoi. Tuomioistun totesi että.tuon ikäinen Tojo hajoaa hetkellä millä hyvänsä, ihme ettei ollut vielä rikki,joten ostaja tyytyköön osaansa.
Mitä? Pohjois-Karjalassa vai missä se nyt oli, ajetaan keskimäärin 18 vuotta vanhoilla tojoilla? Tää katiska ei ihan sitä kestänyt. Jäi vain seitsemän vuotta, mikä on hyvä saavutus jo sekin.
Päästiin suht lähelle, onnittelut tojolle.
Jobbari ja rehellinen autokauppa. Ei toikaan lause kuulu suomenkieleen. Ei varmaan korjannu Tojoa yhtään sai vain jollain vilpillä leiman.
Sääli kun ei nyt oltu siellä Pohjois-Karjalassa jossa tohjot elää pitkään ja niillä.ajetaan ainakin miljoona kilsaa.
Tai Afrikassa
Jaa luuletteko että miljoonia ja miljoonia Toyota merkkisiä autoja ei ikinä korjata eikä ikinä voi sattua jotain omistajan tekemää virhettä joka hajoittaa auton?
Toyota kestää. Senhän jo joku kirjoittikin , niinpä niin , se on merkki Toyotan huippu laadusta, ansaittu ikuinen maine ja kestäähän Toyota!
Toyota on kestävin automerkki. Kateellisia riittää.
Vaikea luulla ettei niitä.ikinä korjattavissa, missähän on lyhyin huoltoväli ja ruosteenestonkin joutuu vuosittain tekemään. Eihän se siitä huolimatta mikään pitkäikäinen auto ole.
Joo just kateellisiahan Me kaikki muut ollaan. Kun meille ei ole riittänyt Tojoja kun ne on niin harvinaisia ja niin kalliitaettei meillä ole millään varaa.
Kyllä, kaikki muut autoilijat ovat ihan sikakateellisia Tojotisteille. Oikein hampaitani kiristelen aina kun näen naapurin ajavan Korollallaan töihin. Oon nin kade.
Niin, ei se ole ihme, että Toyota ei kestä, mutta se on, että sillä on joittenkin mielessä kestävän auton maine. Ei näköjään edes moottori kestä, vaikka sen nimenomaan piti olla paras osa koko autossa.
Tojota kestää hyvin ja pitkään tallissa seisottamista ja kerran viikossa kirkolla käymistä. Kun tojolla ajaa vähän enemmän niin se loppuu nopeammin kuin autot keskimäärin. Vain yksi kolmesta pääsee edes 200.000km, sen kertovat katsastustilastot.
Jos ajaa paljon niin kannattaa ostaa eurooppalainen.
toyota kestää kun ostaa japsin ja britti virityksiin en koske ikinä.-03 versolla ajettu 293tkm ja matka jatkuu.
Mutta Avensis, Corolla, Auris, Yaris ja Aygo eivät sitten kestä.
Toi ota jos et muuta saa!
Eikö ole tylsää keskustella oman sivupersoonansa kanssa päivästä toiseen?
Kerro meillekin, sinähän sen tiedät.
pitää huolen siitä ettei Toyota-palstan oma trollipoju koskaan kyllästy keskustelemaan itsensä kanssa. Ei siis tälläkään kertaa.
"Kerro meillekin, sinähän sen tiedät."
Mitä tarkoitat"meillekin"? Itseäsi ja yhtä typerää sivupersoonaasiko?
Täällä syytetään trollipojuksi aika montaa eri henkilöä. Sinun pääsi vioista en tiedä sen tarkemmin..
Nettiautosta bongattua:
"Kannentiivite vuotaa ja antaa painetta jäähdytysjärjestelmään, nestettä lisäilemällä matka aina jatkuu. Moottori vaihdettu takuuna 144000 km kohdalla elikkäs tällä koneella ajettu noin 150000km."
Kyseessä vm 2008 Corolla Verso 2,2 D4D aj 295 tkm, sieltä se Nettiautosta etsimällä löytyy. Uskaltaako kukaan tuollaisia vielä ostaa?
Tojohörhön mielessä se on varmaan kilpailijoiden maksama ilmoitus
Hyvä kun on laitettu tommonwn tilava 2,2 mittainen kone pikkuauton niin kestää paremmin :D
juuri näin. Toyota on maailman paras auto ja yhdestä yli 300 miljoonasta myydystä Toyotasta särkyi moottori koska oli tehty KÄYTTÖVIRHE!!! Toyotasta ei tekniikkaa saa rikki muuten kuin tekemällä KÄYTTÖVIRHEEN!!!! huoltakaa poijjaat autoja niin kyllä kestää.tähän k.o toitsuun ei oltu öljyjä vaihdettu koskaan. katsokaapa kun esim wolkkareissa ja skootissa ei moottori ja vaihteisto kestä edes 20tkm normaali ajoa koska on tehty vakavia suunnittelu,materiaali ja valmistusvirheitä :D skootat myös ruostuvat 2 vuodessa korjauskelvottomaksi.
Ai käyttövirhe? Ai yksi vaan on hajonnut? Kuule aveista poksahtelee noita d4d-koneita ainakin yhtä paljon kuin tsi-koneita vokkeloista. Kummatkin vältettävä vehkeitä.
Tässä on yksi asia mikä on Toyotalle eduksi, jos se selviää omin voimin katsastusasemalle niin leima tulee, riippumatta auton kunnosta. Ei ihme että kehutaan katsastustilastoja jos tälläinen 'vähäpäästöinen' menee katsastuksesta läpi.
On Carinalla e ajettu 380 000 km, luuletteko että ihan ilmaisia kilometria. 4AFE 1,6 moottorilla ja melkein kaikki on uusittu sisustusta ja moottorilohkoa lukuunottamatta. Hinnakkaamat uusinnat ovat kaikki ruiskusuuttimet, virranjakaja 2 kertaa, katalysaattori, 3xlaturi, bensaletkut, jarruletkut, kannen korjaus, tietysti kuluvat osat kuten esim. virtalukko. Ja joka katsastuksessa on viimeisen 10 vuoden aikana löytynyt hitsastettavaa. Alkaa olla jo niin ruosteessa että tulisipa taas romutuspalkkiota, joka tapauksessa menee paaliin ensi syksynä.
Mutta bloki on kestänyt. Jos vaihdat diesel-Aveen niin menee vaihtoon sekin.
Varmaan nätti mulkosilmä toitsukka!
Volkkaria ei kannata vaihtaa tojotaan. Toisinpäin vaihtaen on oltava aika hullu.
Ei niin. Minulla hajosi Toyotastani laturi, kun km-määrä oli vasta 321.550km. Se oli ensimmäinen vika siinä autossa. Esim. vesipumppukin on vielä alkuperäinen. Että on ne pirun huonoa laatua!
Pitkä on sisäänajo ollut jo aiemmin, oliko kuinka paljon ajettu kaiken kaikkiaan?
Kumma kun perinteinen kässärikin hajoaa samalla, jäikö puoliksi päälle, kun lähti jobbarilta.
Olisikohan pidempi koeajo kannattanut...
Totuus on että tohjo paalataan keskimäärin kahdensadantuhannen kohdalla, bensa-Avet kestää vähän yli kaksisataa mutta dieselit alle.
3500 hei hinta.....
Kyllähän lahjomattomat tilastotkin kertovat, että Toyota kestää huonosti kilometrejä.
Ja päivä kuluu mukavasti trollatessa! Kun ei sinulla muuta ole kuin aikaa niin tutustu oikeisiin laaja-alaisiin tutkimuksiin elävästä elämästä ja automerkkien laadusta ja luotettavuudesta. Sinulla ainakin on aikaa googlata, eikä sinun tarvitse tänne sitä toiseksi viimeiseksi tullutta merkkiä ilmoittaa jos harmittaa ja nolottaa.
Kyll autoilijat on ihme porukkaa!!!
Kyllä se on tyhmää milloinkaan olettaa että tojolla kovin pitkää taivalta mentäisiin.
Kyllä tuo pitäisi ymmärtää heti kun on koelenkin tehnyt, että kysymyksessä on automaailman lähimpänä kertakäyttötuotetta oleva kulkine. Kerran 3v kun vaihtaa aina uuteen, ja vastuullisesti pistää sen vanhan aina paaliin, niin matkahan jatkuu, mutta ei se silti siitä ajamisesta nautintoa tee.
Oikeuden päätös oli siis lyhyesti se, että tuon ikäisen Tojon viat on moninaiset, ja ettei voi olettaa sen kulkevan enempää kuin 10 kilsaa. Tämä oli valistunut päätös ja epäilemättä asiantuntijoita oli tässä kuultu.
Kannattaa huolella miettiä ennenkuin ryhtyy käytettyyn Tojoon: vaikka helmat olis hitsailtu kokoon, on moottorin hajoaminen niin todennäköistä ettei edes oikeuden kautta saa rahojaan takaisin.