meneekö 3.5 litrainen kone suoraan 520i -88 vai
pitääkö pistää perä ja vaihdelaatikko vaihtoon?
pitääkö pistää perä ja vaihdelaatikko vaihtoon?
520i to 535i?
BmwFan
5996
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
535i on monessa asiassa erilainen.
Jos teet tekniikan vaihdon niin suosittelen
kokonaisen auton hankkimista varaosiksi.
Vaihda:
Moottori apulaitteineen ja kiinnikkeineen, etu
McPershonit ja jarrut, vaihdelaatikko, jäähdytin,
taka-akselisto(perä, peräkehikko, takatukiv.),
kardaani, pakoputkisto, Motronic-boxi,
akkukaapelisarja, ym. Lisäksi tarvitset
kaikenlaista pikkuosaa jota on helppo ottaa ja
vaihtaa jos on kokonainen varaosa-auto.
Ei kannata tehdä mitään 520i perävirtystä, niin
että muunnoslaipalla saa pidettyä alkup.
tiuhavälitteisen perän. Sillä ei "huvita" ajaa
3.5L kone keulilla.
Lisäksi 520i akkuteline tulee porata
pistehitsauksistaan pois koska tilalle tulee 535i
ilmanpuhd.kotelo teline. 535i:ssä akku on
oik.puol. takapenkin alla, myös 520i:ssä on
paikka valmiina sille.
-johto kaapelisarja kulkee oik. kynnyskotelon
sisäreunassa, suojamuovin alla josta se haarottuu
apukulj. jalkatilassa Motronic/ABS boxille ja
toinen haara jatkaa kuljettajan jalkatilaan josta
se menee läpiviennistä startille.
535i:ssä on apuvirtapiste jarrutehostajan
vieressä. Siinä on suojattu napa joka menee
startille.
Samalla kun purkaat auton niin kannattaa vaihtaa
uudet iskarit, jouset, nivelet(myös tukivarret)
ja puslat, jarrulevyt, ym. Saat muutamalla
tonnilla autosta todella hyvän ajettevan. Eikä
tarvitse tehdä vähään aikaan mitään.
Jos haluat ajotietokoneen kuten 535i:ssä joudut
vaihtamaan osan johtosarjasta, ym.
Kulutusosat saat edullisesti esim. KL-Varaosat
nimisestä liikkeestä. Alkup. laatua tarvike
hintaan.
Kirjoitit:
"Jos haluat ajotietokoneen kuten 535i:ssä joudut
vaihtamaan osan johtosarjasta, ym."
Tuottaa meinaan suunnattomasti työtä ja
testausta. Ja kaikista pahinta on ettei kukaan
oikein osaa neuvoa. No kyllähän se loppujen
lopuksi saatiin pelittämään!
Moi
Tein ko vaihdon ja oli iso duuni..
vaihdetut osat:
kone
etupalkki
perssonit jousineen
jarrut eteen ja taakse
koko taka-akselisto tolppineen
syyläri
startti
vakaajat eteen ja taakse
laatikko
kardaani
..tämä oli vielä helppoa mutta katsastus IHA:n
konttorilla oli karmeaa vaikka mulla
oli rek.ote saksalaiset kärrystä mistä osat ja
jarrujen kuvat yms..3 katsastuskertaa ja
vaihtoosuudeksi tuli 43%...muualla kuin hesassa
tämä onnistuu helpommin ja pelkkä muutoskatsastus
yleensä riittää.
Mun tekniikka tuli 87 M535i autossa ja kyllä oli
naama messinkillä ajellessa.
Osta kokonainen auto josta nappaat tekniikan niin
säästät pitkän pennin.
Joo, sinulla on ilmeisesti E28-kori koska
olet joutunut vaihtamaan niin paljon osia.
E34-korissa (88-95) esim. etupalkki ja taka
McPershonit ovat samat. Myöskin takajarrut ovat
saman kokoiset.
Joten uudemmassa E34-korisessa autossa pääsee
hieman helpommalla kuin E28. Ja prosentit jää 10-
15% pienemmiksi.
sori etten älynnyt tuota mainita heti alkuun..