Lähtöökö ?

Totta puhut toveri! Kaikenmaailman himmelit länsiräppänöissä hyytyvät jo yhden numeron pakkasilla. Ladassa ei ole himmeleitä mitä hyytyä.

Mulla oli pyöreälamppuinen vm. 1985 Breznev ja siinä oli veivi.

Minulla myös. En jaksanut veivata sitä enää edes kuusikymppisenä 90-luvulla.

Minun länsiräppänässä ei ole valitettavasti veiviä. Nyt veivaan wanhalla Ericsonin puhelimella Kuusakosken numeroa. Noloa eikö totta ?

Muutama huomio epäselvästä tekstistäsi paljastui. Jos se yskäisy kuuluikin sinusta itsestäsi ja olit vaihtanut edellispäivänä auton akun halpaan punkkupulloon ? Näin samalla varmistit ettet vahingossakaan pääse pihapiiriä pidemmälle sekavassa mielentilassa. Toinen huomionarvoinen seikka on se että varmasti ajattelit poloisesi olevan Lada eli huomattavasti arvokkaampi auto. Kuusakoski on kuitenkin oikea osoite poloisellesi eli tästä oivalluksesta me kaikki kiitämme.

Tämä oli rankka päivä Ladoille. Olin koko päivän liikenteessä ns. oikealla eli Saksassa valmistetulla laatuautolla. Tuhansien näkemieni autojen joukossa ei ollut yhtään Ladaa. Tänään ei tosin ollut sossu eikä Alko auki, joten en voi varmuudella tietää, olisiko edes yksi Lada käynnistynyt. Ladisteilla kun ei ole juuri muuta ajoa Ladoillaan kuin käydä niissä.

Ei lähtenyt saksanraato, vaikka Aatun kuvalla pelotteli. Apuvirralla vähän korahteli, mutta talvi on sakutekeleille paha pala niin kuin aina. Keväällä yritetään uudelleen, kun aurinko antaa lämpöapua.

Ei Ladaa kannata turhaan rääkätä käynnistysyrityksillä. Se on kesäauto. Ei tietenkään voi ajaa kuumalla ilmalla, kun ei ole ilmastointia.

Voi hyvä sylvi sentäs. Milloin tänne Suomeen saatais sitä kuumaa ??? Ilmastointi on turhista turhin.

Kuumaa on joka kesä.

Kuumaa on vain reilusti ylipainoisella länsiräppänistillä. Hiki virtaa vaikka olisi vain 15c. Meillä normaalipainoisilla Ladisteilla ei ainakaan viime kesänä hiki virrannut. Viime kesänä ei ollut yhtään 30c päivää, jolloin olisi voinut sanoa että on hiukan lämpimämpi keli. Kuumaa ei ollut kertaakaan. Ilmastoinnilla ei siis tehnyt kertakaikkiaan yhtikäs mitään viime kesänä.

Eihän se auton sisällä oleva 50C astetta kesällä tietenkään haittaa kunnon kommunistia, joka ajaa Ladalla vain tukeakseen suurta ja mahtavaa. Oikeilla autoilla ajavilla on kesät talvet autoissaan 21C.

Kunnon ladisti ei myönnä, että auringon paistaessa jo ulkolämpötilassa 15 astetta voi autossa olla sisällä 30-40 astetta. Kesähelteillä auton sisälämpötila voi nousta 50-60 asteen välille. Jos myöntäisi nämä tosiasiat, voisi harmittaa se, että 95% autoista on nykyään ilmastointi. Sehän on vakiona nykyään kaikissa muissa uusissa autoissa paitsi Ladassa, jota ei onneksi Suomessa ole myyty vuosikausiin sen valtavien saastepäästöjen ja suuren kulutuksen takia.

Minusta vain täydellinen tampio jättää autonsa paikkaan, jossa tuollaisia lämpötiloja voi teoriassa olla. Nykyään on autohalleja lähes joka paikassa, joissa lämpötila ei nouse haitalliselle tasolle. Ajossa ajoviima pitää lämpötilat kurissa. Suomessa ilmastointilaite on täysin turha bensaa kuluttava/enemmän saastuttava turhake. Lisäksi sitä pitää huoltaa ja käyttää oikein. Harva jaksaa/viitsii ja niinpä kun näitä länsiromuja sitten yritetään myydä niin pitää oikein erikseen mainita että ILMASTOINTILAITE : toimiva kun ne jo parivuotta vanhoissa saksantekeleissä on syystä tai toisesta rikki. Siispä parempi ettei ollenkaan kun jatkuvasti korjausta vaativa ja turha.

Ei ladisteilla ole talleja, katoksisa tai parkkihalleja, vain kerrostaloslummin parkkipaikka. Länsiautot ovatkin usein taleissa tai muissa viileissä paikoissa. Siinä sinä olet kuitenkin oikeassa, että jos Ladassa olisi ilmastointi, se olisi varmasti rikki, kuten kaikki muutin Ladan varusteet. Länsiautoissa kaikki toimii.

Johan sieltä joku kommunisti ehti kehumaan, että kaikki varusteet ovat turhia. Karvalakki riittää neuvostomieliselle ainoaksi varusteeksi.

Kanto-komukka kirjoitti:

Ei ladisteilla ole talleja, katoksisa tai parkkihalleja, vain kerrostaloslummin parkkipaikka. Länsiautot ovatkin usein taleissa tai muissa viileissä paikoissa. Siinä sinä olet kuitenkin oikeassa, että jos Ladassa olisi ilmastointi, se olisi varmasti rikki, kuten kaikki muutin Ladan varusteet. Länsiautoissa kaikki toimii.

Lue lisää

Vain lihava länsiräppänisti tarvitsee ilmastointia.

Eurovolga kirjoitti:

Vain lihava länsiräppänisti tarvitsee ilmastointia.

Moniko länsiautolla ajava on lihava? Harva. Entä Ladalla ajava? Jokainen. Mutta Ladalla ajava ei tavitse ilmastointia, ohjaustehostinta, penkinlämmitintä ym., koska ei ole koskaan sellaista edes nähnyt ja koska ladisti "tietää", että kaikki varusteet menevät rikki, koska Ladassakin kaikki on aina rikki.

Vuonna 2003 noin 45 prosenttia suomalaisista aikuisista oli painoindeksillä mitattuna ylipainoisia. Eli kun Ladoja on huomattavasti vähemmän liikenteessä on ylipainoisia länsikoslaräppänistejä liikenteessä TODELLA PALJON ! Hiki on siis räppänistillä ihan koko ajan ja ilmastointilaite pauhaa täysillä silloin kun toimii. Siinä olet oikessa että Ladalla ajava tietää että länsikoslan kaikki härpäkkeet hajoaa parin vuoden sisällä ja ovat näin ollen käyttökelvottomia ja turhia-

Runko_se_oikea kirjoitti:

Vuonna 2003 noin 45 prosenttia suomalaisista aikuisista oli painoindeksillä mitattuna ylipainoisia. Eli kun Ladoja on huomattavasti vähemmän liikenteessä on ylipainoisia länsikoslaräppänistejä liikenteessä TODELLA PALJON ! Hiki on siis räppänistillä ihan koko ajan ja ilmastointilaite pauhaa täysillä silloin kun toimii. Siinä olet oikessa että Ladalla ajava tietää että länsikoslan kaikki härpäkkeet hajoaa parin vuoden sisällä ja ovat näin ollen käyttökelvottomia ja turhia-

Lue lisää

Ladisteista ylipainoisia on 100% ja he hikoilevat kuin siat kesäisin Ladoissaan. Autoilla ajavilla on ilmastointi ja miellyttävät olosuhteet. Ladan kaikki rikki olevat varusteet eivät myöskään auta hikoilussa.

Jottei mene ihan potaskan jauhamiseksi sinun väitteesi ylipainoisista Ladisteista niin laitappa linkkiä mistä väitteesi voi varmistaa. Ylipainoisista aikuisista Suomalaisista löytyy linkki vaikkapa täältä. https://fi.wikipedia.org/wiki/Ylipaino
Sitä odotellessa :)

Ylipainoisia ladisteja ei ole erikseen taidettu tilastoida, mutta onneksi jokaisella on silmät päässä.

Tosin minulla silmät haroittivat miljuuniin eri suuntiin (pyörivät päässä ) kun tämän havainnon tein. Sienet olivatkin sitten todella voimakasta laatua tänä vuonna !

Sitten heräsin ja tilasin Ladalle kuljetuksen Kuusakoskelle.

Kyllä Venäjällä osattiin 70-luvulla. Nivaankin tuli kuulosuojaimet ja purkillinen rauhoittavia kaupan päälle.

Kanto_komukka kirjoitti:

Kyllä Venäjällä osattiin 70-luvulla. Nivaankin tuli kuulosuojaimet ja purkillinen rauhoittavia kaupan päälle.

Mieluummin kyllä ottaisin purkillisen piristäviä. Ei nimittäin ole mikään ihan maailmanluokan ralliohjus tuo Niva. Omassa on huiput jossain 130 km/h tienoilla ja kiihtyvyys 0-100 km/h noin 20 sekuntia.

jep,jep... oletko käynyt Nivallasi maastossa? On varmaan "tykki" siellä, kun on lyhyt akseliväli ja lyhyet "ylitykset".

Ja tietenkin ne lukot!

Minusta tämä ketju on nyt käyty läpi ja todettu että vain harva huolii länsikoslaräppänää kun on parempaakin tarjolla. LADA se kestää kaiken arvostelun ja on tyylikäs/varmatoiminen kaikissa sääolosuhteissa !

Niin totta taas. Vain yksi mielipide oli tuota mieltä mutta vastakkaisia mielipiteitä taisivatkin olla kaikki loput tähän ketjuun kirjoittaneet. Lada on kokenut kovia vuosien saatossa mutta voittanut kaikki haasteet ylivoimaisesti !

Niin totta taas. Vain yksi mielipide oli vastaan mutta samaa mieltä taisivatkin olla kaikki loput tähän ketjuun kirjoittaneet. Lada on kokenut kovia vuosien varrella ja osoittatunut kaikkien aikojen huonoimmaksi autoksi !

Niin totta taas. Lada vie ennenaikaiseen hautaan.

Minusta tämä ketju on nyt käyty läpi ja todettu että vain harva huolii enää Ladan reuhkaa kun on parempaakin tarjolla. LADA se ansaitsee kaiken arvostelun ja on tyylitön/epävarmatoiminen kaikissa sääolosuhteissa ja erityisesti talvella!

Voi harmi että sinulla on käynyt huono tuuri Ladan kanssa. Se tuntuu jopa uskomattomalta kun me muut olemme saaneet vain ensiluokkasia Ladoja AvtoVazin tehtailta. Lada on kuljettanut meitä tyylillä kaikkialle minne olemme halunnut mennä. Se on talviominaisuuksiltaan ylivoimainen ja ajo-ominaisuuksiltaankin aivan kärjen tuntumassa. Erityisen kiitoksen ansaitsee malli VAZ-2101 ! Sen 60 hv 5600 r/min antaa riittävän tehon kovempaankin menoon. Osaltaan tähän vaikuttaa myös 1,198 litrainen voimapesä unohtamatta DAAZ kaksikurkkuista alaimukaasutinta . Kuiva, yksilevykytin varmistaa tasaiset liikkeelelähdöt. Puristussuhde on maltillinen 8,8 ja huom ! venttiilejä 2/sylinteri ! Lopuksi täytyy mainita että edessä on erillisjousitus, kolmiomalliset ylä ja ala tukivarret, kierrejouset, nesteiskunvaimentimet ja kallistuksen vakaaja ja takana
jäykkätaka-akseli, jossa neljä eteenpäin suunnattua tukivartta ja yksi poikittainen tukivarsi, kierrejouset ja nesteiskunvaimentimet ! Nämä kaikki varmistavat että Ladan kulku on eleetöntä ja arvokkaan lipuvaa niinkuin premiumilta voi vaatia !

Niin totta taas. Tässäpä oli lyhykäisyydessän asiantunteva kommentti Ladan laadusta. Hienoa !

Runkoseoikeavarofeikkejä kirjoitti:

Voi harmi että sinulla on käynyt huono tuuri Ladan kanssa. Se tuntuu jopa uskomattomalta kun me muut olemme saaneet vain ensiluokkasia Ladoja AvtoVazin tehtailta. Lada on kuljettanut meitä tyylillä kaikkialle minne olemme halunnut mennä. Se on talviominaisuuksiltaan ylivoimainen ja ajo-ominaisuuksiltaankin aivan kärjen tuntumassa. Erityisen kiitoksen ansaitsee malli VAZ-2101 ! Sen 60 hv 5600 r/min antaa riittävän tehon kovempaankin menoon. Osaltaan tähän vaikuttaa myös 1,198 litrainen voimapesä unohtamatta DAAZ kaksikurkkuista alaimukaasutinta . Kuiva, yksilevykytin varmistaa tasaiset liikkeelelähdöt. Puristussuhde on maltillinen 8,8 ja huom ! venttiilejä 2/sylinteri ! Lopuksi täytyy mainita että edessä on erillisjousitus, kolmiomalliset ylä ja ala tukivarret, kierrejouset, nesteiskunvaimentimet ja kallistuksen vakaaja ja takana
jäykkätaka-akseli, jossa neljä eteenpäin suunnattua tukivartta ja yksi poikittainen tukivarsi, kierrejouset ja nesteiskunvaimentimet ! Nämä kaikki varmistavat että Ladan kulku on eleetöntä ja arvokkaan lipuvaa niinkuin premiumilta voi vaatia !

Lue lisää

Sellaista se tekniikka oli 50-luvulla ja sellaisena myös jäi meidän mieliimme, jotka vielä Ladan muistamme. Vaikka tekniikka oli yksinkertaista, es oli myös erittäin epäluotettavaa. Sellaista, mikä Neuvostoliitossa oli kaikki. Edes venäläinen rautakanki ei kestänyt, koska materiaalit olivat vain vähän sinnepäin. RIP, Lada.

Kaikki eivät halua jokaisen matkansa olevan suuri seikkailu tuntemattomaan. Ei oikeastaan kukaan. Siksi Ladojen myynti loppui.

Ainakin kaikki alle 75 v. välttelevät Ladaa.

Kanto_komukka kirjoitti:

Kaikki eivät halua jokaisen matkansa olevan suuri seikkailu tuntemattomaan. Ei oikeastaan kukaan. Siksi Ladojen myynti loppui.

Ei se Lada minnekään tielle jätä. Aina on jotain pientä vikaa muttei koskaan sellaista, ettei auto lainkaan liikkuisi.
Varaosat ovat naurettavan halpoja ja jollekin tee-se-itse-miehelle laite onkin aivan omiaan.

"Ainoastaan mielikuvituksettomat vässykät pelkäävät elämyksiä"
Meillä oli 2 pyöreälamppuista Ladaa, vm. -74 ja -85. Elämyksiä ne tosiaan osasivat järjestää. Yksi kamalimmista elämyksistä oli Ladan jippo ajettaessa talvikelillä nimismiehen kiharoiden yli. Se pisti takajarrut oma-aloitteisesti jumiin. Joskus toinen takajarru pysyi jumissa ja eteenpäin mentiin jos mentiin toisen pyörän lykkäämänä. Sisäpuoliset oven "avausmekanismit" katkeilivat ja tuuletusräppänien salvat irtosivat. Jalan asento kaasupolkimella oli " mukava". Jos joskus sattui tarvitsemaan kässäriä, niin kahva taittui vinoon vedettäessä. Suoraan Ladaa ei saanut kulkemaan millään. Viimeisin Lada hävisi meiltä 90-luvun alussa, mutta silti Lada-painajaiset saattavat vielä ilmaantua mieleen. Parisataatuhatta noilla ajettiin. Oli aika kova koulu.

I-iivana kirjoitti:

"Ainoastaan mielikuvituksettomat vässykät pelkäävät elämyksiä"
Meillä oli 2 pyöreälamppuista Ladaa, vm. -74 ja -85. Elämyksiä ne tosiaan osasivat järjestää. Yksi kamalimmista elämyksistä oli Ladan jippo ajettaessa talvikelillä nimismiehen kiharoiden yli. Se pisti takajarrut oma-aloitteisesti jumiin. Joskus toinen takajarru pysyi jumissa ja eteenpäin mentiin jos mentiin toisen pyörän lykkäämänä. Sisäpuoliset oven "avausmekanismit" katkeilivat ja tuuletusräppänien salvat irtosivat. Jalan asento kaasupolkimella oli " mukava". Jos joskus sattui tarvitsemaan kässäriä, niin kahva taittui vinoon vedettäessä. Suoraan Ladaa ei saanut kulkemaan millään. Viimeisin Lada hävisi meiltä 90-luvun alussa, mutta silti Lada-painajaiset saattavat vielä ilmaantua mieleen. Parisataatuhatta noilla ajettiin. Oli aika kova koulu.

Lue lisää

Ladassa on ominaisuutensa. Nykyisiin autoihin tottunut ei pystyisi Ladaa ajamaan metriäkään. Merkkiliikkeellä oli selvä kanta kaikkiin takuuaikana tulleisiin vikoihin. Ne olivat vain Ladan ominaisuuksia ja se pitää ymmärtää, kun Ladan ostaa. Ei samaan aikaan voi ostaa halpaa ja hyvää, ellei osta kahta autoa.