Tuli vaihdettua venettä ja siihen olis tarvetta saada tiedot kulutuksesta, onko ehdotuksia miten homma hoituis fiksuimmin?
Koneina 2kpl Volvopentan 4.3 GXi vuodelta 2004.
Noissa ei tosin taida vielä olla EVC:tä että sais suoraan VP:n oman näytön plugilla kiinni.
Lowrancella näyttäis olevan melko kompaktin oloiset LMF-200tai 400 ja siihen kaveriksi virtaus anturit, kellään kokemuksia moisista?
Joissain plottereissakin on vissiin mahdollisuus liittää noita NMEA2000 virtausantureita.
Hakusessa olis mahdollisimman edullinen, mutta toimiva systeemi.
Kulutus kiinnostaa siksi, että vene on kimppavene ja tossa on jo sen verran iso tankki(400l), että "tankkaa täyteen ajon päätteeksi" tuo vähän turhan paljon extrapainoa.
Eikä se toki pahitteeksi ole muutenkaan, että oppis paremmin ajamaan mahdollisimman taloudellisesti.
Koneina 2kpl Volvopentan 4.3 GXi vuodelta 2004.
Noissa ei tosin taida vielä olla EVC:tä että sais suoraan VP:n oman näytön plugilla kiinni.
Lowrancella näyttäis olevan melko kompaktin oloiset LMF-200tai 400 ja siihen kaveriksi virtaus anturit, kellään kokemuksia moisista?
Joissain plottereissakin on vissiin mahdollisuus liittää noita NMEA2000 virtausantureita.
Hakusessa olis mahdollisimman edullinen, mutta toimiva systeemi.
Kulutus kiinnostaa siksi, että vene on kimppavene ja tossa on jo sen verran iso tankki(400l), että "tankkaa täyteen ajon päätteeksi" tuo vähän turhan paljon extrapainoa.
Eikä se toki pahitteeksi ole muutenkaan, että oppis paremmin ajamaan mahdollisimman taloudellisesti.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tarkkoja ja edullisia kulutusmittareita ei ole olemassa eikä mikään niistä luo sellaista dataa, jonka avulla olisi järkevä laskea paljonko polttoainetta on käytetty.
Yleensä polttoaineen määrä mitataan tankkiin asennetulla pinnan korkeutta mittaavalla laitteella. Tekniikka on toimivaa ja hyväksi havaittua. Voisitte hankkia sellaisen.
Jahas, nekö sitten ihan huvikseen tekee sellsia mittareita jotka ei oikeasti mittaa mitään? Kyllä siinä veneessä tuo mainitsemasi mittari on, se on vaan hieman turhan suurpiirteinen.
Kyllä+kulutusmittareita+on,+mutta+tässä+haettiin+edullisia+ja+tarkkoja.+Sellaisia+ei+ole,+vaikka+edullisuus+onkin+lompakkokohtaista.+
Eli kimppaveneestä ei ole kuin harmia ja riitaa.
Itse asiassa, toi kimppaveneily on ihan loistava homma.
Ei sillä veneellä ehdi joka viikonloppu kuitenkaan olemaan ja noin saa ylläpidon kustannukset puolitettua.
Miksi ei ehdi joka viikonloppu veneilemään ?
Koska on muutakin elämää kuin veneily.
Miksi hankkia vene jos ei sitä käytä ?
Onko sulla autokin jatkuvasti liikkeellä?
En omista autoa, koska saaristolaisena liikun veneellä.
Oikeassa olet.
Kirkkaasti paistaa kyselijän "minähän en muiden ajoista maksa" aloituksessa.
Omassa 35ft venessä puolen kuution tankit ja jo meriturvallisuuden nimissä viis veisaan muka ylimääräisestä painosta ja pidän tankit täynnä.
Ps:Soutuveneily on myös hauska laji ja koskaan et kerkee niin pitkälle ettet finnairin miehen tavoin kerkeisi illaksi kotiin.
Pps:hyvää veneilykautta suvena 2017.
Jaahas, mercruiserin perämoottoreissa on kulutusmittari, joka näyttää myös kokonais kulutuksen, sekä hetkellisen kulutuksen.
varmastikin muillakin valmistajillaon saatavilla vastaavia tuotteita.
Ohessa kuitenkin linkki mistä voi katella paljonko se milläkin kierros luvulla kuluttaa, ja säättä nopeus parhaalle hyötysuhteelle..
http://www.boat-fuel-economy.com/volvo-penta-3.0-4.3-5.0-5.7-6.0-8.1-kulutus
Voisin kuvitella että yli 3000rpm tarvii molempiin että mennään plaanissa..
3500rpm per kone niin ainetta menee 58 litraa per tunti
paljonko se sitten tuolla kulkee onkin eri juttu, tuuli ja aallokko vaikuttaa todella paljon..
Siltikin tankki täyteen olisi järkevää, mistään muusta ei tule niin helposti riitaa kuin rahasta, ja siitä jää isot arvet !
Tekeekö Mercruiser myös perämoottoreita ?
Sisäperä?
Voihan kulutusmittarin tehdäkin. Laitat soikioratasmittarin josta saat pulssit ja viet ne laskuriin, kalibroit ja siinä se. Kotimaisella Kytölällä voi olla mutta ainakin kiinalaiset tekee kerosiinillekin joten siitä vaan rakentamaan. Jos pumpulla on paluulinja säiliöön niin sitten tarvitset siihenkin ja vähennät palaavan polttoaineen ja loppu on kulutusta. Voi olla helpompi ja halvempi laittaa irtotankki jolla ajat kulutukset eri kierrosluvuilla. Saat suuntaa antavat kulutuslukemat moottorinvalmistajan käppyröistäkin.
Molemmista ratkaisuista puuttui hyvä pöhinä ja maalaisjärki...
Yksi vaihtoehto olisi esim. tuo linkin mittari, paluuhan noissa koneissa ei taida olla olla tankkiin vaan jäähdytyksen jälkeen kiertoon
http://www.ebay.com/itm/Pro-K24-Turbine-Digital-Diesel-Fuel-Flow-Meter-For-Chemicals-Water-Random-Color-/141678131749
Toinen tapa olisi ottaa tieto ECM purkeista, (MEFI ?) yhteensopivaan järjestelmään, ei ihan halpaa.
Voin lainata rahaa niin, että tankkaatte rahoillani aina tankin täyteen. Ehtona on, että olen veneen kolmas omistaja.
En siis maksa osakkuutta, vaan saatte ajaa rahoillani. Omia veneilypäiviä haluan kesän ajaksi järjestettävän 15-päivää.
Yhteystietoni löytää hakukoneella: " -.,.---.,-.,,..--"
Voi kiitos, mutta lainaa emme tarvitse.
Vaikkapa näistä
https://www.massflow-online.com/shop/en/fuel-flow-meters-liquid-24/
Nuo valkovenäiset mittarit on deseleihin.
Tässä ei diisel
http://www.maretron.com/products/ffm100.php