Matkustajakoneiden nopeus

nopeus

Moro. Olen seuraillut Flightradar sivuilta matkustajakoneiden lentoja. Olen monesti ihmetellyt miksi Atlannin ylittävät koneet lentävät Eurooppaan päin reilusti yli 1000 km tunnissa jopa yli 1100 km/h! Onko heillä pirun kiire vai onko tälle jokin järkeenkäyvä selitys.

25

446

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • pallopyörii

      Maapallo pyörii alla 1667 km/h, joten toiseen suuntaan lentäminen vaikuttaa nopeammalta kuin toiseen suuntaan lentäessä.

      • nopeus

        ..ahaa.. no, koneet siis joutuvat hiljentämään vauhtiaan mantereelle tullessaan? koska lentävät samaan suuntaan normaalia matkanopeutta??


      • pallopyörii
        nopeus kirjoitti:

        ..ahaa.. no, koneet siis joutuvat hiljentämään vauhtiaan mantereelle tullessaan? koska lentävät samaan suuntaan normaalia matkanopeutta??

        Lentokoneet eivät hiljennä nopeuttaan, vaan ne näyttävät kulkevan eri vauhtia, koska maapallo pyörii alla. Esimerkiksi päiväntasaajan päällä oleva lentokone "lentää" paikallaan ollessaankin 40000 kilometriä vuorokaudessa.


      • Lentolaite

        Kyllä kyllä, mutta jos maapallo kerran pyörii tuollaista vauhtia, miten vain noin 1000 km/h etenevä kone koskaan pääsee ollenkaan eteenpäin?. Ja miksi sen lainkaan kannattaa lähteä lentämään paluulentoa, odottelisi vain siinä ilmassa hetken, ja maapallo olisi hetkessä liikkunut niin, että oltaisiin takaisin lähtöpisteessä jne.. Nim. pallopyörii lataa väittämän, jossa kaikki ei kuitenkaan ole kohdallaan...Mutta eivätkö ihmiset, siis matkustajat, juuri ole niitä kiireisiä joita kaikkikin matkustusvälineet kilvan yrittävät palvella ja saada siipiensä suojiin. Ja siinä nopeus on aina ollut valttia, ei kukaan enää halua matkustaa jollain neljä tuntia kestävällä laivamatkalla Tallinnaan tms., nyt mennään kahdessa- kahdessa ja puolessa tunnissa sekin väli.
        Matkustajakoneille on syntynyt luonteva max- vauhti monen tekijän summana. Monet hieman pienemmistä koneista eivät tätä 1000 km/h vauhtia edes saavuta. Reilusti yli 1000 km/h nopeuksia ei käytännössä enää matkustajakoneilla tavoitella, lähestyttäisiin esim. äänivallin rikkomisrajaa. Se asettaisi koneiden suunnittelulle ja rakentamiselle aivan eri tasoiset vaatimukset, lisäisi polttoaineenkulutusta merkittävästi jne., eli se ei olisi taloudellisesti kannattavaa, esimerkkinä toimikoon Concorde. Se oli yhdenlainen ylpeydenaihe Ranskalle, mutta ei koskaan ollut taloudellisesti kannattava hanke.
        Koneet saattavat tosiaan kulkea saman matkan eri suuntiin hieman eri ajassa, pelkästään ilmasto- olosuhteet, lähinnä tuulet, voivat vaikuttaa pitkillä matkoilla matka- aikaan kymmeniä minuutteja.


      • pallopyörii
        Lentolaite kirjoitti:

        Kyllä kyllä, mutta jos maapallo kerran pyörii tuollaista vauhtia, miten vain noin 1000 km/h etenevä kone koskaan pääsee ollenkaan eteenpäin?. Ja miksi sen lainkaan kannattaa lähteä lentämään paluulentoa, odottelisi vain siinä ilmassa hetken, ja maapallo olisi hetkessä liikkunut niin, että oltaisiin takaisin lähtöpisteessä jne.. Nim. pallopyörii lataa väittämän, jossa kaikki ei kuitenkaan ole kohdallaan...Mutta eivätkö ihmiset, siis matkustajat, juuri ole niitä kiireisiä joita kaikkikin matkustusvälineet kilvan yrittävät palvella ja saada siipiensä suojiin. Ja siinä nopeus on aina ollut valttia, ei kukaan enää halua matkustaa jollain neljä tuntia kestävällä laivamatkalla Tallinnaan tms., nyt mennään kahdessa- kahdessa ja puolessa tunnissa sekin väli.
        Matkustajakoneille on syntynyt luonteva max- vauhti monen tekijän summana. Monet hieman pienemmistä koneista eivät tätä 1000 km/h vauhtia edes saavuta. Reilusti yli 1000 km/h nopeuksia ei käytännössä enää matkustajakoneilla tavoitella, lähestyttäisiin esim. äänivallin rikkomisrajaa. Se asettaisi koneiden suunnittelulle ja rakentamiselle aivan eri tasoiset vaatimukset, lisäisi polttoaineenkulutusta merkittävästi jne., eli se ei olisi taloudellisesti kannattavaa, esimerkkinä toimikoon Concorde. Se oli yhdenlainen ylpeydenaihe Ranskalle, mutta ei koskaan ollut taloudellisesti kannattava hanke.
        Koneet saattavat tosiaan kulkea saman matkan eri suuntiin hieman eri ajassa, pelkästään ilmasto- olosuhteet, lähinnä tuulet, voivat vaikuttaa pitkillä matkoilla matka- aikaan kymmeniä minuutteja.

        No siis pyöriihän ilmakin siinä mukana, mutta sen vaikutus vähenee mitä korkeammalle mennään. Maapallo pyörii aina samaan suuntaan, joten sen vuoksi "vastaan" päin tullessa nopeus on pienempi kuin samaan suuntaan lentäessä. Vähän sama asia kuin vasta- ja myötätuulen vaikutuskin.


      • Lentolaite

        Ja mitä luokkaa on tarkoittamasi ajan jätätys esim. 10 km korkeudella lennettäessä, väitteesi mukaan sellaista esiintyy?. Kuinka paljon siinä korkeudessa "vastaan" päin tullessa nopeus on pienempi jne.?. Entä mitä nopeuteen vaikuttaa, jos lennetään suoraan pohjois- eteläsuuntaisesti?.


      • 454545454

        Ei tuo ole selitys vaan se että tuulet menee lännestä itään eli on lähes aina myötätuuli. Maapallon pyörimisellä ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa.
        Esim. Thaimaan lennolla tulomatka Suomeen on 1 tunti pitempi ja syy on tässä.


      • pyörimisestä.johtuu
        454545454 kirjoitti:

        Ei tuo ole selitys vaan se että tuulet menee lännestä itään eli on lähes aina myötätuuli. Maapallon pyörimisellä ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa.
        Esim. Thaimaan lennolla tulomatka Suomeen on 1 tunti pitempi ja syy on tässä.

        Johtuu nimenomaan pyörimisestä. Maapallon pyöriminen aiheuttaa niin sanotun coriolisvoiman, joka kääntää kaikenlaisia suuren mittakaavan virtauksia ilmakehässä ja merissä.


    • maanopeusilmanopeus

      flightradar24 ilmoittaa nopeuden suhteessa maan pintaan, ja kun ilmanopeus on esimerkiksi 940 km/h, on maanopeus 160 km/h myötätuulessa 1100 km/h.
      yläilmoissa suihkuvirtauksen nopeus on monesti yli 100 km/h ja suihkuvirtaus puhaltaa aina lännestä itään. tämä tiedetään ja siitä syystä aikataulun mukainen lento Helsingistä kaukoitään kestää noin tunnin vähemmän kuin paluulento Kaukoidästä suomeen vaikka reitti on keskimäärin sama.

      • nopeus

        Kiitos hyvästä ja selventävästä vastauksesta.. mutta, harvoin jos koskaan itään päin MANTEREEN yllä lentävät koneet ylittävät 1000km/h, pikemminkin 900 molemminpuolin, onko siihen jokin syy?? koska kuitenkin 200km/h on merkittävä nopeusero.. eikö suihkuvirtauksia ole mantereen yllä?


      • maanopeusilmanopeus

        googleta "jet stream" tai "suihkuvirtaus", niin asia selkiintyy.


      • pakoputkesta
        maanopeusilmanopeus kirjoitti:

        googleta "jet stream" tai "suihkuvirtaus", niin asia selkiintyy.

        Onko suihkuvirtaus sitä valkoista vanaa, jota lentokoneet jättää taivaalle?


      • Eioleei
        pakoputkesta kirjoitti:

        Onko suihkuvirtaus sitä valkoista vanaa, jota lentokoneet jättää taivaalle?

        Ei ole


    • pallopyörii

      Oletteko kiinnittänyt huomiota että ilmastointipuhaltimista tuleva ilma tulee ulos Eurooppaan päin tullessa paljon kovempaa...

      • pallopyörii

        Ilmaan nähden kone lentää vakionopeudella. Vain maahan verrattuna nopeus muuttuu.


      • Lentolaite
        pallopyörii kirjoitti:

        Ilmaan nähden kone lentää vakionopeudella. Vain maahan verrattuna nopeus muuttuu.

        Koska se ilman nopeuskin kuitenkin vaihtelee, lentokoneen nopeus voi vaihdella sekä suhteessa maahan että ilmaan, jälkimmäisen osalta tietysti huomattavasti vähemmän. Samat periaatteet pätevät veneilyyn ja navigointiin, veneen nopeus voidaan ilmoittaa sekä nopeutena veden suhteen, että nopeutena pohjan suhteen. Tässä nopeus pohjan suhteen on tietysti se enemmän käytetty tapa. Mutta niin kuin vesi virtaa, niin myös ilma virtaa vaihtelevalla nopeudella.
        Eurooppaa muuten voidaan lähestyä kaikista ilmansuunnista, eli mistä tultaessa puhaltimet toimivat voimakkaammin?.


      • pallopyörii
        Lentolaite kirjoitti:

        Koska se ilman nopeuskin kuitenkin vaihtelee, lentokoneen nopeus voi vaihdella sekä suhteessa maahan että ilmaan, jälkimmäisen osalta tietysti huomattavasti vähemmän. Samat periaatteet pätevät veneilyyn ja navigointiin, veneen nopeus voidaan ilmoittaa sekä nopeutena veden suhteen, että nopeutena pohjan suhteen. Tässä nopeus pohjan suhteen on tietysti se enemmän käytetty tapa. Mutta niin kuin vesi virtaa, niin myös ilma virtaa vaihtelevalla nopeudella.
        Eurooppaa muuten voidaan lähestyä kaikista ilmansuunnista, eli mistä tultaessa puhaltimet toimivat voimakkaammin?.

        No siis kun maapallo pyörii myötäpäivään, niin ilma pyrkii tulemaan vastapäivään. Eli suomeksi sanottuna lännestä itään päin. Tästä syystä ilman keskimääräinen virtaus on enemmän itään kuin länteen päin.


      • uunoko

        ..no höh..eikös maapallo pyöri vastapäivään?? meillä ainakin aurinko nousee idästä ja laskee länteen!


      • suht.teoria
        uunoko kirjoitti:

        ..no höh..eikös maapallo pyöri vastapäivään?? meillä ainakin aurinko nousee idästä ja laskee länteen!

        Taitaa riippua siitä kummalla pallonpuoliskolla on?


    • Hupaisaa

      Hyvin on porukka uunotettu kirjoittelemaan, vaikkakin muutama ihan huvikseen on heittäny mausteita mukaan.
      Aloittajan kysymykseen kuitenkin vastaus, PIRUN KIIRE ON.

      • Hypevää

        ...uunotettu, jokin savolaisten käyttämä termi ehkä?.


      • uunotusta
        Hypevää kirjoitti:

        ...uunotettu, jokin savolaisten käyttämä termi ehkä?.

        se on keksitty aikaan ennen nettiä


      • UunonÄiti

        Oooooox säääääihan uuuuuuno ?


    • Korkki-Tepu

      Onko maalämmon tulossa eroa jos talo on ns naamapuoli etelään tai itään?

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"

      Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä
      Maailman menoa
      236
      4016
    2. Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen

      Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.
      Maailman menoa
      123
      2317
    3. Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä

      Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575
      Maailman menoa
      82
      1996
    4. Harmi nainen kun

      olet niin elähtäneen näköinen. Miestä et koskaan löydä itelles. j
      Ikävä
      141
      1481
    5. Mistä kehon osasta

      Pidät minussa eniten?
      Ikävä
      77
      939
    6. Seuraavakin hallitus joutuu leikkaamaan

      Sitähän tämä hallitus nyt höpöttää, kun itse on ajanut tilanteen katastrofaaliseksi. Orpon hallitus lähti suurin puhein
      Maailman menoa
      127
      937
    7. Hotelli kainuu

      Mietityttää, hotelli Kainuussa, se, että asiakkaat voivat valita ketä saa olla ja ketä ei, Illan aikana asiakkaina!
      Kuhmo
      37
      930
    8. Ovatko vastasyntyneet vauvat syntisiä?

      Se ihmisten keksimä järjetön perisynti, jos ovat!
      Luterilaisuus
      331
      860
    9. Pitäis vaan lopettaa

      Sinun kanssa yhteydenpito. Alkaa vaan haluamaan enemmän ja tuskin lopulta mikään kohtaisi. Ja ikävä vaan kasvaa ja lähei
      Ikävä
      8
      847
    10. J. Rinta-Joupilla jättimäinen veropetosvyyhti

      Seinäjoen keskustan kiinteismiljonäärit olleet jo pitkään ahtaalla ja liittykö J. Rinta-Jouppikin rintamaan? https://yl
      Seinäjoki
      62
      770
    Aihe