Konservatiivinen koirankoppi

ei ole rahaa kehittää mitään muuta kuin näitä tylsiä laatikoita.

Vähä niinkuin tojokin.

Vokkelo ei edes osaa tehdä vähäpäästöistä pienikulutuksista ja toimivaa hybridiä.
Ei ole huijarilla rahaa suunnitella ja toteuttaa mitään uutta, vanhaan koirankoppiin tumpataan akut jotka voi lopettaa toimintansa kesken ajon, sähköviat jokapäiväinen riesa ollut ikiajat.

Konservatiivinen kasapanos joka voi räjähtää milloin tahansa.

Terolla pelko perseessä kun taas muut pyyhkii ohi molemmilta puolilta ja Toyota kyykkää, noloa niin noloa.

vapiseTero kirjoitti:

Terolla pelko perseessä kun taas muut pyyhkii ohi molemmilta puolilta ja Toyota kyykkää, noloa niin noloa.

trollipoju joutui jättämään keskustelun hybridien suorituskyvystä ja kulutuksista saatuaan kynsilleen oikein kunnolla. Ei se kuitenkaan skitsofreenikon trollausintoa millään lailla vähennä, melkein päinvastoin.

Volkkari on käsittämätöntä kyllä onnistunut markkinoimaan pirun hyvin noita tylsän vanhoillisia mallejaan vuosikymmenet, mutta muutos on tulossa ja se on karu Volkkarille.
Uusi autonostajasukupolvi haluaa nykyaikaista ja ajan hermoille olevaa muotoilua, sitä edustavat vaikkapa Prius ja C-HR, joiden rinnalla Volkkarin tuotteet ovat kuin kahdenkymmenen-kolmenkymmenen vuoden takaa. Ei nuorille kelpaa mitäänsanomaton pappamuotoilu, muissakin tuotteissa arvostetaan näyttävyyttä ja tuoreutta ja Toyotalla on ymmärretty ajan suunta ja alettu tarjota sitä, mitä nuorekkaat ostajat haluavat. Mikäli Volkkarilla pitäydytään tutussa konservatiivisuudessa, niin Volkkarin tuotteet profiloituvat yli 60-vuotiaiden eläkeikää odottavien ajoneuvoksi. Siinä segmentissä on toki kykyä ostaa uusia ja kalliitakin autoja, mutta ennenpitkää tämä sukupolvi ostaa viimeisen autonsa ja seuraavat polvet eivät varmasti ole enää yhtä vanhoillisia.

Peräkylän_Arska kirjoitti:

Volkkari on käsittämätöntä kyllä onnistunut markkinoimaan pirun hyvin noita tylsän vanhoillisia mallejaan vuosikymmenet, mutta muutos on tulossa ja se on karu Volkkarille.
Uusi autonostajasukupolvi haluaa nykyaikaista ja ajan hermoille olevaa muotoilua, sitä edustavat vaikkapa Prius ja C-HR, joiden rinnalla Volkkarin tuotteet ovat kuin kahdenkymmenen-kolmenkymmenen vuoden takaa. Ei nuorille kelpaa mitäänsanomaton pappamuotoilu, muissakin tuotteissa arvostetaan näyttävyyttä ja tuoreutta ja Toyotalla on ymmärretty ajan suunta ja alettu tarjota sitä, mitä nuorekkaat ostajat haluavat. Mikäli Volkkarilla pitäydytään tutussa konservatiivisuudessa, niin Volkkarin tuotteet profiloituvat yli 60-vuotiaiden eläkeikää odottavien ajoneuvoksi. Siinä segmentissä on toki kykyä ostaa uusia ja kalliitakin autoja, mutta ennenpitkää tämä sukupolvi ostaa viimeisen autonsa ja seuraavat polvet eivät varmasti ole enää yhtä vanhoillisia.

Toyota-palstan trollipojuhan on täällä väittänyt iät ajat että nimenomaan Toyota on se papparaisten auto. Eihän se silloin mitenkään voi olla toisinpäin.

Peräkylän_Arska kirjoitti:

Volkkari on käsittämätöntä kyllä onnistunut markkinoimaan pirun hyvin noita tylsän vanhoillisia mallejaan vuosikymmenet, mutta muutos on tulossa ja se on karu Volkkarille.
Uusi autonostajasukupolvi haluaa nykyaikaista ja ajan hermoille olevaa muotoilua, sitä edustavat vaikkapa Prius ja C-HR, joiden rinnalla Volkkarin tuotteet ovat kuin kahdenkymmenen-kolmenkymmenen vuoden takaa. Ei nuorille kelpaa mitäänsanomaton pappamuotoilu, muissakin tuotteissa arvostetaan näyttävyyttä ja tuoreutta ja Toyotalla on ymmärretty ajan suunta ja alettu tarjota sitä, mitä nuorekkaat ostajat haluavat. Mikäli Volkkarilla pitäydytään tutussa konservatiivisuudessa, niin Volkkarin tuotteet profiloituvat yli 60-vuotiaiden eläkeikää odottavien ajoneuvoksi. Siinä segmentissä on toki kykyä ostaa uusia ja kalliitakin autoja, mutta ennenpitkää tämä sukupolvi ostaa viimeisen autonsa ja seuraavat polvet eivät varmasti ole enää yhtä vanhoillisia.

Odotetaan nyt ensin ihan rauhassa, miten avaruusalukset ja rikkaimurit menevät kaupaksi.

"Vw...muuttaa autojensa ajatonta ulkonäköa harvakseltaan ja niin hienovaraisesti..."

Tuo on juuri sitä autojen rakentamista ja muotoilua vanhoillisille papparaisille. Älä kirjoittele enää mitään Toyota-papoista. Itse olen nuori ja todella konservatiivinen tyyppi. Kehut pappojen laatikoita.

Ei VW tunnu olevan lainkaan jälkijoukoissa muihin verrattuna. Markkinoilla on ollut jo sähköautoja ja plugi-hybridejä. Monella muulla ei ole.
Tyotankin moottoritekniikka on vielä 90-luvun vapareissa. Sähköautot ja pluginin ovat paljon huonomassa hapessa kuin VW:llä.
Vetyauto on maioskikka. Sähkönjakeluverkostoon panostetaan paljon enemmän kuin vedynjakeluun. Ja jakelu ei ole ainoa este vedylle. Myös sen valmistus on aivan nappikauppaa voluumiltaan.

riittääkö.muille.aika kirjoitti:

Ei VW tunnu olevan lainkaan jälkijoukoissa muihin verrattuna. Markkinoilla on ollut jo sähköautoja ja plugi-hybridejä. Monella muulla ei ole.
Tyotankin moottoritekniikka on vielä 90-luvun vapareissa. Sähköautot ja pluginin ovat paljon huonomassa hapessa kuin VW:llä.
Vetyauto on maioskikka. Sähkönjakeluverkostoon panostetaan paljon enemmän kuin vedynjakeluun. Ja jakelu ei ole ainoa este vedylle. Myös sen valmistus on aivan nappikauppaa voluumiltaan.

Mitä sähkönjakeluverkostoon satsattu sähköautoihin liittyen?
Muutama latauspiste siellä täällä, eikä taloyhtiöiden verkot kestä muutamaa autoa enempää ja niitäkään ei saa rakentaa tasa-arvosyistä.
Sähköntuotanto on romahtanut talvikeleillä todella epävarmaksi, tuulivoimaa hieman, kun sattuu tuulemaan ja reippailla pakkasilla ei usein tuule.

Vety tulee jos tulee. Hieman on parannusta tapahtunut maa-/biokaasun jakelussa.

Perässätulee kirjoitti:

Mitä sähkönjakeluverkostoon satsattu sähköautoihin liittyen?
Muutama latauspiste siellä täällä, eikä taloyhtiöiden verkot kestä muutamaa autoa enempää ja niitäkään ei saa rakentaa tasa-arvosyistä.
Sähköntuotanto on romahtanut talvikeleillä todella epävarmaksi, tuulivoimaa hieman, kun sattuu tuulemaan ja reippailla pakkasilla ei usein tuule.

Vety tulee jos tulee. Hieman on parannusta tapahtunut maa-/biokaasun jakelussa.

http://www.hs.fi/autot/art-2000002917323.html

Jo nyt sähköverkko kestäisi miljoona autoa ja yksi uusi ydinvoimala tuskin huonontaa tilannetta. Tuskin sähköautojen yleistyminen lähtee vuokrakasarmeista tai lähiöistä vaan yksilöistä jolle sähkönsaanti kotipihassa ei ole ongelma.

sähkö.tulee.töpselistä kirjoitti:

http://www.hs.fi/autot/art-2000002917323.html

Jo nyt sähköverkko kestäisi miljoona autoa ja yksi uusi ydinvoimala tuskin huonontaa tilannetta. Tuskin sähköautojen yleistyminen lähtee vuokrakasarmeista tai lähiöistä vaan yksilöistä jolle sähkönsaanti kotipihassa ei ole ongelma.

Montako kymmentä amperia ne vanhojen ok-talojen pääsulakkeet kestävät lisäkuormaa Voi mennä koko talon sähköverkko uusiksi.

Niin.sitä.luulee kirjoitti:

Montako kymmentä amperia ne vanhojen ok-talojen pääsulakkeet kestävät lisäkuormaa Voi mennä koko talon sähköverkko uusiksi.

Voi olla myös että meteori napsahtaa päähän kun menee ulos seuraavan kerran.
Voi pyhä yksinkertaisuus teitä taas, ei mitään käytännön älyä.
Tuskin autoa ladataan kulutushuippujen aikaan kalliilla sähköllä. Tottakai autojen lataus ajoitetaan alhaisen kuorman aikoihin.

""" VW:n tulevaisuuden ohjelmaan kuuluu 9 000 uuden työpaikan luominen sähköautojen, itseohjautuvien ajoneuvojen ja digitaalitekniikan kehittämiseen ja tuottamiseen. Näistä 1 000 on tarkoitus perustaa yrityksen kotipaikalle Wolfsburgiin. Niiden jakautuminen muiden saksalaisten toimipisteiden kesken on vielä avoin kysymys, mutta toiveet eri puolilla ovat korkealla."""

Voi luoja vai itseohjautuvia autoja tommoselta sekundapajalta, aikooko ne alottaa uudelleen ihmisteurastuksen, kaasukammioitten tilalle itsekulkeva peltipyöveli.

keksittyjä.probleemia kirjoitti:

Voi olla myös että meteori napsahtaa päähän kun menee ulos seuraavan kerran.
Voi pyhä yksinkertaisuus teitä taas, ei mitään käytännön älyä.
Tuskin autoa ladataan kulutushuippujen aikaan kalliilla sähköllä. Tottakai autojen lataus ajoitetaan alhaisen kuorman aikoihin.

Kauanko sinä lataat vaikka 50-70 kWh akkua 16A pistorasiasta? Ai niin sinullahan on 3x35A käytettävissä pelkkään lataukseen.

antaa.pudota kirjoitti:

Kauanko sinä lataat vaikka 50-70 kWh akkua 16A pistorasiasta? Ai niin sinullahan on 3x35A käytettävissä pelkkään lataukseen.

eGolfin 35kwh akuston lataa tyhjästä täydeksi 16A rasiasta 10 tunnissa.
Jos päivittäinen ajomatka on 100 km niin silloin latausaika on noin 5 tuntia.
Kuulostaa siltä että täysin toimiva systeemi.

Meteoriitti.otsalohkoon kirjoitti:

eGolfin 35kwh akuston lataa tyhjästä täydeksi 16A rasiasta 10 tunnissa.
Jos päivittäinen ajomatka on 100 km niin silloin latausaika on noin 5 tuntia.
Kuulostaa siltä että täysin toimiva systeemi.

Latauskaapeli rajoittaa virran 6-10 amperiin eli tyhjää akkua ei 10 tunnissa lataa täyteen.

tuliko.meteoriitti kirjoitti:

Latauskaapeli rajoittaa virran 6-10 amperiin eli tyhjää akkua ei 10 tunnissa lataa täyteen.

"Mikäli lataus tapahtuu kotilatauspistokkeesta (AC, 7,2 kW) akku latautuu tyhjästä täyteen hiukan alle kuudessa tunnissa."

Tuollaisen saa joka torppaan jossa sähkövalot palaa, ilman sen suurempia remontteja.

Suomi.ei.ole.arikka kirjoitti:

"Mikäli lataus tapahtuu kotilatauspistokkeesta (AC, 7,2 kW) akku latautuu tyhjästä täyteen hiukan alle kuudessa tunnissa."

Tuollaisen saa joka torppaan jossa sähkövalot palaa, ilman sen suurempia remontteja.

Siis edellyttää lataukselle omaa kolmivaiheista 3x16A ryhmää. Talon pääsulakkeet 3x25A. Ei siinä paljon muita isoja kulutuskojeita yhtäaikaa saa käyttää

jos.ja.jos kirjoitti:

Siis edellyttää lataukselle omaa kolmivaiheista 3x16A ryhmää. Talon pääsulakkeet 3x25A. Ei siinä paljon muita isoja kulutuskojeita yhtäaikaa saa käyttää

Olisi tyhmää ladata autoaan kalliilla sähköllä korkean kuormituksen aikaan. Yösähköllä tietenkin kun taloudessa ei ole paljon muuta kuormaa.

pääsee.halvemmalla kirjoitti:

Olisi tyhmää ladata autoaan kalliilla sähköllä korkean kuormituksen aikaan. Yösähköllä tietenkin kun taloudessa ei ole paljon muuta kuormaa.

Varaava sähkölämmitys esimerkiksi. Piheimmät jopa pesevät ja kuivaavat pyykkinsä yöllä ja käyvät saunassa.

eikö.ole kirjoitti:

Varaava sähkölämmitys esimerkiksi. Piheimmät jopa pesevät ja kuivaavat pyykkinsä yöllä ja käyvät saunassa.

Onko sähkölämmitteisissäkin taloissa vain 3x25A pääsulakkeet?

Eläkepapparaisia on paljon jotka noita koirankoppeja ostaa, mummon kanssa villitossut jalassa ja karvahatut korvilla sitten ajetaa 20km/h koirankopilla siwaan, hinurin lämpimässä hytissä sitten kotiin ja koirankoppi lavalla.

Toisaalta hyvä että joku noitakin romuja ostaa, pajoilla riittää töitä mukavasti kun noita porsivia koirankoppeja on pajan piha täynnä odottamassa.