Kyseessä siis Nissan Micra K11 automaattilootalla. vm97 ja mittarissa 300tkm
Vuodesta toiseen tulee leima VAIN huolto-ohjelmaa löyhästi sinnepäin noudattaen ja tietty kerran kuussa tehopesu vaha, kun tulee sorateilläkin niin paljon ajeltua.
mutta esim. jakoketjuun ei ole kajottu tehtaan jäljiltä.
Vikavalo ei ole koskaan syttynyt!!! Mikä riivaus tätä autoa vaivaa? Kuullut monilta kanssautoilijoilta, että se syttyy todella usein.
Vain ja ainoastaan yksi hylätty katsastuksesta tullut koko auton historian aikana ja se tuli liian ohueksi kuluneista jarrulevyistä. Niiden vaihto ja samana päivänä jälkitarkastus hyväksytysti.
Autolla ajetaan ja ajettu kaupunki "tykitystä" on/off kaasujalalla ja kovilla jarrutuksilla. Ei taloudellisesti.
Ajonestolaite tai mikään muukaan sähkölaite ei ole koskaan kettuillut.
Takalasin lämmittimen jokainen raita toimii ja peilit oikein höyryää pakkasella sulaksi.
Lämppärin moottori toimii hiljaisen tasaisesti jokaisella nopeudella.
Automaatti toimii kuin uutena ilman mitään moitteita, jopa P/N/D valitsimen valot toimii.
Starttaa avainta nopsaan niksauttamalla AINA.
Ohjaustehostus on höyhenkevyt ja äänetön.
Ruostetta ei ole missään, EI missään. Maalipinnasta suurennuslasin kanssa välillä etsinyt kun kyllähän sitä nyt jossain pitäisi jo olla, mutta ei.
Moottorin lämpötila nousee rivakasti millilleen samaan kohtaan ja pysyy siinä tasaisen varmasti niin moottoritiellä kuin liikennevaloissa. ~mittarin puoliväli
Pahoja henkiähän tässä asuu kun vain näin poikkeavasti toimii? :O
En meinaan ihmettelisi, jos näin ruman auton pahat henget valtaisi.
Mitä jos tällä litran minipannulla 400tkm ylikin mennään samalla tavalla??? Eikö silloin viimeistään pidä kutsua pappi siunaamaan auto, että pääsee edes joskus haudan lepoon?
Vuodesta toiseen tulee leima VAIN huolto-ohjelmaa löyhästi sinnepäin noudattaen ja tietty kerran kuussa tehopesu vaha, kun tulee sorateilläkin niin paljon ajeltua.
mutta esim. jakoketjuun ei ole kajottu tehtaan jäljiltä.
Vikavalo ei ole koskaan syttynyt!!! Mikä riivaus tätä autoa vaivaa? Kuullut monilta kanssautoilijoilta, että se syttyy todella usein.
Vain ja ainoastaan yksi hylätty katsastuksesta tullut koko auton historian aikana ja se tuli liian ohueksi kuluneista jarrulevyistä. Niiden vaihto ja samana päivänä jälkitarkastus hyväksytysti.
Autolla ajetaan ja ajettu kaupunki "tykitystä" on/off kaasujalalla ja kovilla jarrutuksilla. Ei taloudellisesti.
Ajonestolaite tai mikään muukaan sähkölaite ei ole koskaan kettuillut.
Takalasin lämmittimen jokainen raita toimii ja peilit oikein höyryää pakkasella sulaksi.
Lämppärin moottori toimii hiljaisen tasaisesti jokaisella nopeudella.
Automaatti toimii kuin uutena ilman mitään moitteita, jopa P/N/D valitsimen valot toimii.
Starttaa avainta nopsaan niksauttamalla AINA.
Ohjaustehostus on höyhenkevyt ja äänetön.
Ruostetta ei ole missään, EI missään. Maalipinnasta suurennuslasin kanssa välillä etsinyt kun kyllähän sitä nyt jossain pitäisi jo olla, mutta ei.
Moottorin lämpötila nousee rivakasti millilleen samaan kohtaan ja pysyy siinä tasaisen varmasti niin moottoritiellä kuin liikennevaloissa. ~mittarin puoliväli
Pahoja henkiähän tässä asuu kun vain näin poikkeavasti toimii? :O
En meinaan ihmettelisi, jos näin ruman auton pahat henget valtaisi.
Mitä jos tällä litran minipannulla 400tkm ylikin mennään samalla tavalla??? Eikö silloin viimeistään pidä kutsua pappi siunaamaan auto, että pääsee edes joskus haudan lepoon?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Varmaan on japanin tuontia, kun noin kestee kilometriä ja aikaa?
Mate in Iso-Britannia näyttää olevan, kun rekisteriotteesta tarkastin.
Aika nuhapumppu on, litran koneella?
1.3L 75Hv. Teho/paino suhde parempi kuin useimmissa perhe-autoissa. :)
(~0.08Hv/kg). Esimerkkinä Ford mondeo 1.8L koneella 101Hv tehopaino = ~0.071Hv/kg.