Tänään Flightradarista huomasin Että BLX-660 TUI -Lanzarotelta teki välilaskun Englantiin .Käviköhän tankkaamassa vaiko sairastapaus kyseessä?
TUi Bournemounthin kautta!
Viikkosittentulinsieltä
14451
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Todennäköisesti tankkaamassa, Arrecifen kenttä on lyhyt ja se rajoittaa koneiden lentoonlähtöpainoja eli ei voida tankata aina täyteen ja vastatuulella ei aina polttoaine sitten riitä perille.
Toisaalta lienee B737lle myös maksimipituudeltaan nuo Kanarian matkat.
Eilisen iltapäivän (16.12 klo 14) sääkartan mukaan olisi vastatuulta Kanarian ja Brittein saarten välillä
http://ilmatieteenlaitos.fi/euroopan-saakartta
B737-800 NG Range on noin 5436 km.
Reitit Brittien yli Suomeen n. 4500 - 4700 km.
Eli vastatuuli ja ei ilmeisesti ole voitu tankata täyteen (kiitoradan pituus yms.), kuten usein Finnairin A321-231 koneissa, joissa range ilmeisesti noin 5556 km.
Kiitos tiedosta. Tultiin viikko sitten sieltä suoraan,oli tuulet suosiolliset. Lento tosin 2 tuntia myöhässä,kun kapteeni oli sairastunut.
Yleensä TUI:n B737 tulee aina suoraan ja Finnairin "bussi" käy joskus Bordeauxissa tankkaamassa.
Sinnehän se Finnairin kone Arresifestä taas nyt tankkaamaan menossa.
AY978 Käynyt myös viime viikolla ja myös 24.12 lento on Flightradarissa alustavasti Bordeauxin kautta.
niin mitä sitten?
Sitä että on ollut vastatuuli keli jo pidempään.
Voi kauhia. Soitellaanko Ilta-Sanomiin ?
Juu soita ihmeessä!
Flightradar käyttää oletusarvoisesti edellisen samannumeroisen lennon tietoja. Eivät lentoyhtiöt suunnittele ylimääräisiä välilaskuja viikkoa etukäteen ja varsinkaan informoi flightradaria niistä.
Näyttää edelleen samaa 24.12 lennosta, ACE-BOD osuus "Diverted to HEL" eli suora lento.
Eli jostain järjestelmistä FR sen saa etukäteen, mutta ei osaa päivittää jos lennetäänkin suoraan lentokelin salliessa.
Finnairia ei saa haukkua! Finnair on neljän tähden lentoyhtiö ja siellä on ollut aivan ihanat sämpylät toisin kuin Lufthansan lämpimät ateriat!
Käsittämätöntä pelleilyä, että venytetään kuuden tunnin lentoa välitankkauksella lentämällä sillipurkeilla.
Suosiolla isompi kone, niin matkustajat saattaisi jopa palata samalle yhtiölle.
Ongelma on Arrecifen kenttä..., mikä rajoittaa lentoonlähtöpainoa eli käytännössä tankkausta.
Toki B757lla tuo ei ollut ongelma, mutta niiden polttoaineenkulutus taas on nykytasolla.