Enemmistö asiakkaista ei tiedä

Minunkin volkkarin viat on piilotettu johonkin, kun ei ole mitään ollut. Missähän se piilo on? Outo homma. Tai tosi taitavaa. Luulisi että olisin jonkun huomannut, mutta ei ole ollut mitään. Varmaan jakoketjukin on katkennut kahdesti, mutta matka on jatkunut ongelmitta, kun ne viat on tosiaan poissa eli piilotettu. Hyvin toimii.

asiakkaalle voidaan helposti valehdella eli hienommin kertoa muunneltua totuutta erilaisista Vw konsernin ongelmista ja niiden ratkaisuista. Todellisuudessa mitään ongelmaa ei ole saatu ratkaistuksi. Ei joidenkin moottorien öljynsyöntiongelmaa, ei TSI-jakopääongelmaa, ei DSG-laatikko-ongelmaa, ei maaliongelmia, ei edes auton lämpiämisongelmaa pakkasella. Autojen lukot eivät toimi vieläkään kunnolla ja sähköikkunat elävät yhä omaa elämäänsä. Joku suorapuheisempi sanoisi että täyttä paskaahan tuollainen konsernilaatu on.

Hauskoja nämä yhden sekopään ristiretket.

Luekaas taas mitä tässä jutussa oikeasti lukee. Ja muistakaa että tämä on tehty Amerikassa:
"Center of Automotive Managementin (CAM) johtaja Stefan Bartzel kertoo Focuksessa, että eniten murheita aiheuttavat nykyään autojen yhteiset alustaratkaisut eli niin sanotut perusrakenteet, joita monistetaan useisiin toisistaan poikkeaviin malleihin."

Ja minkäköhän auton rungot ovat ruostuneet poikki? Kyllä tämä kertoo nimenomaan Toyotan alustan ruostumisesta ja siihen liittyvistä ongelmista.

Tero pissii taas hunajaa.

Volkkarille ei kelpaa öljypolttimet vaihdossa, vv auto laittaa kiellon päälle kun iso vika havaitaan takuuaikana, nämä kirjaavat mustaan listaan. Siis eivät ota vaihdossa omia romuja jos ne syö öljyä tai on pelko kalliista remontista.

Eiköhän tuo ole arkipäivää kaikilla merkeillä Tehdään päivitysnimellä jotakin ja asiakas ei oikeasti tiedä mitä. On tyytyväinen kun päivittivät ilmaiseksi.

Eheehe. Öljyä syövät autot on korjattu, paitsi tuo yksi, mikä oli sinulla.

Niin kun artikkelissa sanottiin, useimmat ongelmat korjataan huollon yhteydessä ilman melua. Joskus tehdään takaisinkutsuina jo kyseessä on vaarallinen ongelma, kuten Toyotalla on ollut useita ja yhtenään.

"Entäs vikavaagenin salakorjaukset, jos ei käytä kallista merkkihuoltoa? Taitavat mennä omaan piikkiin!"

Ei näille teroille kyllä ole hirvittävästi älynlahjoja suotu. Miten salakorjaus menisi omaan piikkiin. Lisäääisiinkö ne huoltolaskuun näkymättömällä musteella vai?
Hauska näitä on lukea, osaavatko itse edes kengännauhoja sitoa?


Tässä hieman tietoa siitä miten Toyotan Technical Service Bulletin systeemi toimii ja kuinka paljon niitä on. 2014 Corolla kärjessä 57:llä kappaleella. Eli näyttää Toyon laatu olevan tukevassa alamäessä kuun uusissa malleissa on eniten fiksaamista tarvitsevia kohteita.

http://www.toyotaproblems.com/tsbs/Corolla/