Nyt on fransmannit ottaneet tosissaan sähköautoilun ( vaikka eikö se tojokin lie sieltäpäin?)
Renault Zoe, 400 km latauksella hinta melkein puolet halvempi kuin pruiskis !
Renault Zoe, 400 km latauksella hinta melkein puolet halvempi kuin pruiskis !
Priukselle vaikeuksia
Dsähkönen
33396
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Huuveriturbolla pääsee yhtä halpoihin kilometreihin. Vaikeus on se etteivät kaikki osaa sellaista asentaa eikä tojon tehdas ole ottanut sitä asiakseen,. Useaa muulla merkillä sähköturboja jo on.
Haloo, Renault, luuleeko joku, että Renault on uhka Toyotalle? Ruostuvia, sähkövikaisia ja löysiä b-luokan kinnereitä kokoava firma, joka on pukannut hätäpäissään halpissähköauton. Toyotan tekninen etumatka on valovuosia Relluun.
Paljonko etumatkaa on peräti 40 km ladattavalla?
Tojo toimii vaikka Siperiassa ja hybrideissä ei ole mitään heikkoa puolta, tämä nyt on testeissä nähty. Rellu ei toimi edes palmun alla kunnolla, hinausyrittäjien ja autopeltiseppien "suosikki". Rellun tekemä sähköauto on vitsi, jolle automiehet nauravat makeasti ja ajavat luotettavasti ja taloudellisesti Toyotan hybrideillä, maailman ykkösmerkin huippulaadukkailla tuotteilla.
Luottaisin koska tahansa Renaultin ennenkuin ruostuviin tojoihin. En tosin pidä Kummankaan muotoilusta kovin paljon.
nimittäin olisi ajokortti eikä tuota yh-äipän ostamaa Helkama Raisua. Äippä kyllä sanoi että Raisu välttää tuollaiselle luuserille.
On kiihkotonta kokemusta sekä ranskalaisista, saksalaisesta että japanilaisesta. Ranskalaiset on tällä hetkellä melkeinpä.kiinnostavimpia mutta onko se soäitten Renault, vai sittenkin luottopeli Peugeot joka tulee seuraavaksi. Japanilaisten aika on ohi: olivat joskus halpoja, sen jälkeen luotettavia. Nyt ei kumpaakaan. Kukaan ei ole niiden ulkonäköä tai ajo-ominaisuuksia koskaan kehunut eikä ole ollut syytäkään.
Rellussa on nykyään yksi parhaista ruostesuojauksista.
Kaikissa ranskiksissa alkaa olemaan keskitasoa parempi.
Tokossa ei vieläkään. Se ruostuu niin että hiljaisena iltabiltana rapina kuuluu autotallissa. En koskaan enää osta japanilaista.
Tai hyvällä säkää 300km (lehden käytännön arvio) ja Suomen talvessa ehkä 200 km.
Reissuun lähtiessä siis yövyttävä 200 km välein, siinä ei viikon lomalla kovin kauas ehdi ja työmatkojenkin kesto tuplaantuu eli taitaa työnantaja hermostua siitäkin.
Edelläkävijä Tojo on vasta ilmoittanut kehittelevänsä sähköautoa. Kunnianhimoinen tavoiteon päästä 300km yhdellä latauksella.
Renault Zoe on jo kaupassa.
Ei tarkkaan ottaen ole Zoe kaupassa mutta myynnissä kyllä, toimitukset alkuvuodesta 2017.
Ja kun se saadaan ulos niin Toyotalla alkaa "suunnittelu". Toivottavasti Renaultin ruosteenesto ja ajo-ominiaisuudet inspiroivat Toyotan nykyistä parempiin suorituksiin.
Toyotan kannattaa samalla tutustua myös tehokkaisiin ja säästäväisiin polttomoottoreihin. Enemmän Helsingin keskustassa näkee uutta Meganea ja Talismania kuin vaikkapa sitä oudonnäköistä hybridipulkkaa.
Höh, eikös ranskalaisten kannattais kehitellä toimivia autoja, siinä vois mallia katsoa Toyolta. Miksi suomalaiset ostavat Toyotan mutta eivät edes mieti Rellun hankintaa? No siksi kun Toyota on kestävin ja toimivin peli ja Rellun viat on kaikkien tiedossa. Se on vanhanaikainen ja teknisesti jälkeenjäänyt merkki eikä yksi ainoa mopoluokan sähköauto mitään merkkaa kun mitään muuta modernia ei ole tarjolla.
Renault nykyään pitkäikäisempi ja huolettomampi kuin Toyota.
Jos olet sitä mieltä että Toyota kestää ja ranskikset ruostuu, olet muodostanut käsityksesi joskus 90-luvulla. Silloin saksalaisetkin olivat vielä laadukkaan maineessa.
Samaa mietlä. Edes Sitikka ei enää ruostu.
Ihan muuta olen kuullut noista itäautoista, varsinkin kaukoidän autoista.
Missäs Raisu-
mies? Eikös tähän tulisi vastata, että taas trollipoju on ahkerana ja että ainakin puolet on trollipojun tuotoksia tässäkin ketjussa?
Juuri näin. Etenkin uudet ranskalaiset ovat erittäin luotettavia ja ajettavuus tietysti ihan eri planeetalta kuin jossain Toyotassa.
Toyota-palstan yh-äipän ostamalla käytetyllä Helkama Raisulla ajeleva trollipoju mukana tässäkin ketjussa tähän saakka jo 8 viestillä, aloitus mukaan luettuna.
Tojohönö taas sitten mukana syytämässä Raisu-tekstiä. Mitäpä jos käyttäisit mielikuvitustasi ja keksisit välillä uutta? Nimittäin tuo yh-äippä ja Raisu ovat so last season, joten uutta verta pakkiin, kiitos.
Zoea on myyty jo Saksassakin yli 1500kpl joten on se kaupassa. Zoe on siellä eniten rekisteröity sähköauto.
http://evobsession.com/electric-car-sales-germany-july-2016/
Uskoisin että olet profiloinut jo aika monta järkevästi ajattelevaa ja rauhallisesti asiansa esittävää ihmistä "tojopalstan trollipojuksi". Tosiasiassa täytät itse parhaiten määritelmän "tojopalstan oma trollipoju". Ja pidä ihmeessa sanasta kiini, muutenhan et ole teilläpäin mies etkä mikään. Montako kertaa olet tuon uhkauksen toteuttanut?
Kun Tojohönön henkilöllisyys selviää, niin sitten ne juhlat vasta alkavatkin.
Tojotan kehuja ei voi olla järkevästi ajatteleva ihminen
Itse asiassa tuo Zoe maksaa varustelusta riippuen 33-35 k€ ja halvin prius saman verran. Vaikka rahat onkin Renaultissa sijoitettu paremmin, niin hinta on melkein sama. Toisaalta töpselihybridin käyttösäde wähköllä ein ä ole merkittävä.
Uusi Prius on pahin floppi sitten Urban Cruiserin.
Uusi Prius on vakuuttava osoitus maailman johtavan valmistajan innovatiivisuudesta ja teknisestä etumatkasta. Auto, joka näyttää suunnan tulevaisuuden autotekniikalle ja josta tulee ajan myötä klassikko myös muotoilussa. Kun tähän muistetaan myös Toyotan ylivoimainen kestävyys ja laadukkuus, niin tuloksena on hämmästyttävän ylivoimainen tuote, jolla ei ole todellisia kilpailijoita.
Ranskalaiset valmistajat kuten Renault eivät ole Toyotalle minkäänlainen uhka, sillä hybrideissä ne ovat aivan aloittelijoita, eikä sähköauto tule korvaamaan hybridiä ainakaan 10-15 vuoteen. Lisäksi ranskalaisiin autoihin liittyy huono tekninen kestävyys sekä myös korroosio-ongelmat, joten tässäkään mielessä ne eivät ole vakavasti otettavia kilpailijoita. Samoin muotoilussa valtikka on tukevasti Toyotan hallussa ja ranskalaisten autojen muotoilu kulkee pahasti jälkijunassa.
Perus Prius, vain vaivaisen 1 litran tähden.
400 kilsaa kulkeva Zoe on jo kaupoissa ja on lisäksi yksi eniten myydyistä sähköautoista.
Mitä tekee Tojo sillä välin? Yrittää epätoivon vimmalla kehittää jotain järkyttävän rumaa sätöstä jonka tekniikka on vielä japanilaisinsinöörin mäirssä unissa mutta joka Toyotan mukaan tulee aikanaan kiidättämään 300 km, Ei kuitenkaan ihan vielä tänä vuonna.
"Uusi Prius on vakuuttava osoitus maailman johtavan valmistajan innovatiivisuudesta ja teknisestä etumatkasta."
Sarkasmia pukkaa Arskalta. Hyvin latteaa, mutta kuitenkin.
Uusi Prius perustuu 20 vuotta vanhalle hybriditekniikalle eikä ole missään parempi kuin edeltäjänsä. Ainoa merkittävä uutuus on tojon globaali platform eli MQB-konseptin kopio.
Uuden Priusin myyntiluvut ovat olleetkin katastrofaalisen surkeita. Voidaan puhua aivan suoraan flopista. Jenkkejä ei tuollainen korimalli kiinnosta enää yhtään ja varakkaat viherpiipertäjätkin ajavat nyt sähköautoilla.
Viellä naurettavampi viritys TNGA:sta on C-HR. Yli 13 sekuntia nollasta sataan ja hybridiluokan jumbo kulutusmittauksissa on saatu mahtumaan samaan autoon. Vain tojo pystyy tuohon. Onneksi ei mennyt TNGA:n kehitysmiljardit hukkaan.
Tojohönö näyttää käyvän korkeilla kierroksilla kuin tuhnun vapari ylämäkeen neljän hengen kuormalla.
Ei auta skitsofreniasta paasaaminen kun Priuksen myynti floppaa. Se tässä kai oli itse aihe. Taitaa tojohön mieli mennä tästä niin sekaisin että on pakko alkaa höpöttämään näitä mantroja yhä uudestan.
Yli viikko taas ajeltu Etelä-Ranskassa. Ei vielä yhtään uutta Priusta tai C-HR näkynyt. Yariksia näkee, muutaman Auriksen, Ravin ja vanhan Priuksen.
Joopajoo, täälä väitetään, että uusi Prius ei mene kaupaksi. Mutta monessako maassa sitä yleensä on ehditty vielä kunnolla myydä? Jos on muutamama kuukausi ollut myynnissä, niin tilauksia voi olla vaikka kuinka paljon, mutta autoja ei ole vielä asiakkailla. Katsotaan sitten syksyllä, miten on myynti onnistunut. Veikkaan, että kauppa käy hyvin.
Euroopassa ostetaan pieniä autoja, Prius ei kuulu ostetuimpaan segmenttiin. Syy pikkuautoihin on selvä, kaupunkien ahtaus, parkkiongelmat, ahtaat parkkiruudut yms.
"Jos on muutamama kuukausi ollut myynnissä, niin tilauksia voi olla vaikka kuinka paljon, mutta autoja ei ole vielä asiakkailla."
Tämä on niin tojohönömäistä itsensäkusetusta ettei mitään rajaa. Uusi Prius on myynyt jenkeissä sikahuonosti ja sitä on kyllä saatavilla jos ostajia löytyisi.
Miksi teroilla on pakko selitellä asioita itselleen näillä kuvitelmilla kun totuus ei miellytä? Koettakaas kasvattaa itsellenne selkärankaa. Siitä on apua jos haluaa menestyä elämässä.
Toisaalta kaikki kyllä viittaa siihen että tojo ja halu menestyä asuvat harvoin samassa osoitteessa.