Nyt sitten tuli taas ilmi uusi paska huijauksesta:Mersu! Mites nyt pistetään suu mersumiehet? Saastutatte niillä paskoillanne suomen,hävetkää! Autoliikkeemme ei enää ota vaihdossa mersuja,joten tyytykää siihen.Kuulin kun mersumies tänään eräässä hesan liikkeessä yritti päästä eroon 2015 mallisesta mersustaan ja vaihtaa sen daciaan....ei onnistunut.Päästöt selvitetään ensin muuten se jää seinäkoristeeksi vuosiksi delta-autoon....näin sanoi myyjä.Nyt ei mene mersutehtaalla suomessa kovin kauan hyvin......montako työtöntä tulossa? Kysytään jo etukäteen....kukaan ei halua noita romuja nurkkiinsa.
Mersukin päästöhuijannut!
MersukinHuijaa
16225
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Esson miehen juttuja taas,miehestä ei ollut laittamaan linkkejä huijauksesta.
Se pitää sinun dacian tollon tajuta lopuksi,mersu saa työntää vaikka paskaa pakoputkesta sinunlaisten silmille niin se on ok kaikille.
noille dorkille jotka haluavat ajella romuilla.
Muista ladata akut ennen kuin starttaat ja muista tilata taksi varmuuden vuoksi.
Essonbaari syndroomaa sairastaa juuri pahiten mersufanaatikot, ja niitä on Suomessa saastuttamassa melkein yhtä paljon kuin meidän kulttuurinrikastajia. Teini finninaamat mm. suosii mersuja sätkä huulessa noita kunnon nokivasaroita, ei mitään ylpeyden aihetta todellisuudessa, muutakuin vain essonbaarin dorkien viinankatkuiset miljoonan kilsan ylistykset ja ulvonnat.
Linkki?
Kysehän ei ollut päästöistä, vaan liian suuresta kulutuksesta luvattuun nähden.
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/mersu-kaikista-pahin-huijari-autojen-kulutustietojen-vaaristely-massiivista-kulutus-yli-40-luvattua-suurempaa-6609743
Kun keli on lähelläkään normin mukainen, minun Mersuni menee aina normilukemilla, tai selvästi alle. Mersu siis saavuttaa normilukemansa myös pitkän ajan keskiarvona. Kaikki kuljettajat eivät tosin saavuta, mutta onko se auton valmistajan vika?
Milään autolla ei kulutus ole todenmukainen,niihin ei pääse tavallinen jamppa.
Et vain osaa.
Kannatta tappaa itsensä ennenkuin mersun päästöt saavuttaa,
sillä ne todellakin kiduttaa kuolemaan.
Tämä vaan varoituksena niille idiooteille jotka elää
jossain höttö unelma pumpulissa. Mersuhan
se siellä saksassakin tappoi MASSALLA ei päästöillä!!!!!!!!!!!!
Scania.
Mersulla heitetään kurat köyhien silmille, siinä on teille päästöjä ansionne mukaan.
Mikä vähä-älyisten kokoontumisajo täällä on käynnissä?
Mulla oli ainakin katsastustodistuksessa: hiukkaspäästöt 0.00, voiko tuosta
valittaa, tai onko jotakin vikaa mersussani?
Kulutus on 2l vähemmän satasella kuin edellisellä tila-autollani, eli mikä täällä
on ongelmana. Tarkoisuushakuista mollaustako vai mitä, hienosti toimii.
Pitäkää kateelliset turpanne kiinni, tai hankkikaa sellainen auto ettei tarvitse haukkua.
Jos kulutus on ollut enemmän kuin tehdas sanonut niin onhan silloin päästötkin isommat,vai eikö muka? Eli kyllähän tässä selvää huijauksen makua on vahvasti.....itse välttäisin ostamasta tuota hitlerin kostoa...voipi jäädä käsiin kun pitää vaihtaa....
Jutun mukaan autoa on ajettu normista poikkeavalla tavalla. Hämmästyttävintä on, että normista poikkeavalla ajolla myös kulutuksen poikkeaminen normista hämmästyttää joitain lukijoita?
Normin mukaan mittauslämpötilakin on vähintään 20 astetta ja mittauksessa käytetään kesärenkaita eikä lämmitys ole päällä. Jos normimittausta halutaan saada lähemmäs "normaalia" siihen voitaisiin minun puolestani lisätä vaikkapa kylmäkäynnistys Webaston kanssa -20 asteessa, lunta, jäätä ja suksilaatikko. Mutta sitten se ei tosin kuvaa kovin hyvin Le Peripheriquella ruuhkassa istuvan työmatkalaisen kulutusta.
Pitäisi olla itsestään selvää, että Euroopan alueella on samana päivänäkin erilaisia sää- ja liikenneolosuhteita. Niiden normittaminen yhdeksi ainoaksi "normaaliksi" ajamiseksi olisi täysin mahdoton tehtävä. Kyse on vain testitilanteen mallinnuksesta, joka valitaan mittauksen pohjaksi, aivan kuten tuo nykyinenkin.
On tosiaan oma valintasi, millä ajat. Ellei kulutuksella ole merkitystä, kannattaa varmaan ostaa jotain muuta kuin Mersu.
Sinäkin vertaat yhdistettyyn normikulutukseen joka käänteessä vaikka toisaalla ollaan tultu siihen tulokseen että ajosi ovat paljon lähempänä normin mukaista maantieajon sykliä (vrt keskinopeus).
Kehut muualla osakesalkullasi ja sitten pissitään nulkkua desien erosta kulutuksessa.
Pääsee sitä pienellä kulutuksella muillakin autoilla kuin Mersulla.
Minulla on tapana kirjoittaa keskustelun aiheesta.
Tässä puhutaan Mersun väitetystä huijauksesta, josta ei silti ole annettu mitään näyttöä. Yksikään valmistaja ei lupaa mitään jonkun lehtijutun ajotavan kulutuksesta. Valmistajat ilmoittavat normimittauksen tulokset. Siksi on valetta väittää jonkun muun testiajon nojalla valmistajien valehtelevan.
Tässä ketjussa on myös väitetty, ettei Mersu saavuta normikulutustaan oikeassa liikenteessä. Sekin väite on valetta.
Omia lukutuslukemiani referoin, koska ne perustuvat kokemukseen joten tiedän miten asia oikeasti on. En mielelläni vertaile lyhyitä 1500 km yhden tankillisen vetoja, joten puhun pitkän ajan keskiarvosta. 2.5 vuoden ja 70.000 km keskiarvoni on todellinen kulutukseni kaikissa keleissä. Voit väheksyä helppoa ajoympäristöäni, mutta muista että lämmitysvastukset ja automaatti nostavat kylmäkulutusta rajusti ja minun arkitodellisuudessani lämpötila on mittausnormin alapuolella yli 300 päivää vuodessa. Ja nastarenkaita tarvitaan noin puolen vuoden ajan paikassa jossa lumi on raskaasti mäkisessä maastossa. Tähän verrattuna kesäinen normiajo on kevyttä.
Minun on hieman hankala antaa numerotietoa maantieajosta, koska minulle sattuu hyvin harvoin yli 1600 km pätkää pelkkää maantieajoa. Mutta erilaisten lyhempien maantiepainotteusten matkojen perusteella tiedän autoni saavuttavan maantieajon norminsa 4.2 sadalle myös todellisessa liikenteessä.
Säästämistä olen opettanut irvistelijöille, jotka väittävät pelkän automerkin perusteella tietävänsä kenellä menee kaikki rahat autoon ja kenellä ei.
No minä voin kertoa mersumiehenä teille päästösankareille faktat.
Mersu ei ole, eikä halua olla keulakuvana viherpiipertäjille,se on auto joka kulkee omia polkujaan. Läpi mersun historian,usein kuin jotain uutta innovatiivista saa muut autoilijat niin se on jo ollut mersulla hiottuna timanttina valmiina käyttöautoissa kuluttajille.
Nykytrendi on sellainen ettei auto saisi kuluttaa ja päästää juuri mitään, mutta mikä onkaan todellisuus kun kylmempään ilmaan lähdetään ajelemaan,silloin päästö arvot on toisenlaiset.
(Autonvalmistaja Mercedes-Benzin vähäpäästöisinä myydyissä dieselmalleissa on laite, joka saa autot ylittämään Yhdysvaltojen päästöstandardit viileämmässä lämpötilassa ajettaessa.)
(Mercedes-Benzin dieselautojen päästöt ovat väitettyä suurempia alle kymmenen asteen lämpötilassa.)
Tämän takia kun auton koneet ovat viileät eikä edes lämmenneet niin katsastuksessa useissa autossa voi olla ettei ne mene läpi,täytyy lämmittää tai ajaa kone lämpimäksi ennen testausta.
Esim:minun cdi mersussa on nimen omaan otettu kaikki hilpetöörit pakoputkesta pois,ei mitään ahdistimia ja näin saadaan autoon lisää vetoja,katsastuksessa on korkeat arvot maksimit ja joutuu polkemaan lämpimäksi monta kertaa että alittuu arvot.
Minä en välitä missään tapauksessa vanhemmalla noin liki 700000km ajetussa mersussa noita päästöjä.
Kulutus pyörii tuossa 6 litran paikkella vaikka käytän webastoa.
Vanhemmilla mersuilla tuolta 1985 liki näihin päiviin saakka pienet diesel koneet ovat vieneet liki saman verran polttoainetta,5l-6.5l väliin menevät pieni koneiset 2litraset.
Eli mersun pienet kulutukse olivat 1985 w124 korississa dieseleissä vähän mutta nykyautoissa se on lähes saamaa tasoa,ei paljon poikkea tai huomaa normaali kulutuksessa muutamalla kymmenellä tuhannella kilometrillä vuositasolla.
Jos auton arvo on mitätön tällä hetkellä niin sillä ei ole mitään tekemistä enään jälleen myynnin arvon kanssa,miettikääpä hieman.
ww tai audi ja mersu kun hintaa pannaan 1000e kumpi myydään ennemmin.
Mersusta alkaa kiinostus välittömästi vaikka kilometrejä paljon olisikin.