Yamarin Busterille
venemaakari
10243
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eli odotattavissa venemyynnin sakkaus tulevan veron myötä ?
Eli lähes kaikki "suomalaiset" venemerkit ovat nyt kansainvälisten moottorivalmistajien omistuksessa. Kauankohan tuotantokaan pysyy täällä?
Mitä merkkejä on vielä suomalaisomistuksessa? Silver, Faster, Targa, Sargo, Nauticat, Degerö? Bella-konsernista vielä enemmistö?
Tämä taisi pelastaa Yamarinit ja taata valmistuksen jatkumisen Suomessa :) sehän taisi olla perusjuttu silloin kun yamaha osti inhan tehtaat eli busterin, joka nyt vuorostaan osti yamarinit itselleen
Pelastaa? Oliko Buster tai nyt Yamarin ja monta muuta mukana siirtynyttä merkkiä niin huonossa jamassa, vaikka myynti vetää hyvin? Buster ei ehkä ollut FIskarsin päätoimialaa eikä veneet Keskon, mutta oliko toiminta tosiaan kannattamatonta noilla Suomen kärkimerkeillä, jotka myyvät erinomaisesti Pohjoismaissa? Itse ainakin olisin toivonut kotimaista ostajaa noille.
Omistuksen siirtyminen ulkomaille on hyvin huolestuttava piirre. Tulevat voitot siirtyvät ulkomaille eikä tuotannonkaan pitämiselle täällä ole enää entisiä perusteita. Tuntuu olevan trendinä myydä kaikki "hyvä" ulkomaille. Tietysti joku saa siitä hyvät rahat ja ehkä jopa maksaa myyntivoitosta verot Suomeen, mutta pidemmällä aikavälillä erittäin huono juttu.
Maassamme on jo pitkään ollut tapana myydä kaikki mikä kelpaa myytäväksi - ja mikä pahinta - ulkomaisille kasvottomille yrityksille.
Kunnat paikkailevat talouden heikkoa hoitoaaan myymällä perusinfraa pois hallinnastaan. Tästä tulee mieleen vanha sanonta pojasta, jolla oli kylmä ja niinpä hän päätti kusta housuihinsa - hetken aikaa se lämmitti, mutta sitten tuli entistä pahempi vilu.
Taitaa tässä globalisaatiossa käydä niin, että pääomat ja tuotot karkaavat sinne jonnekin, mutta kaikki arkipäiväinen elämä ongelmineen jää meille käsiin.
Nyt kun peto on päässyt irti, ei auta muu kuin nopeasti pyrkiä rajoittamaan vahinkoja ja yrittää löytää hyvä paikka tuosta uudesta junasta, jotta emme jäisi radan varteen vilkuttelemaan.
Ilmeisesti se uusi 81dc on hyllytetty kokonaan kun uusimman kipparin takakannessa mainostetaan 80dc:tä lippulaivana. Olihan se outo ja myynyt varmaan huonosti
Samaa ihmettelin itsekin. Se selittää osin myös miksei Yamarin ole julkaissut yhtään mitään uutta vuodelle 2017 kun myyntiä Yamahalle pukkaa ja R&D rahaa paloi hukkaan 81DC kehittelyssä varmaan melkoinen tukku.
Ei kai kukaan valmistaja enää mitään uutta julkaise kun venemarkkinat ovat kuolleet veneveron takia!
Venevero ihan on älytön mutta ei se mitään moottorivenemarkkinoita tapa. Suomessa on niin paljon käyttäjiä joille moottorivene on käyttöesine eikä elämäntapa että kyllä ne markkinat mahdollisen notkahduksen jälkeen taas palaavat. Ja purjevenemarkkinat melkein kuolivat jo useita vuosia sitten ihan ilman veneveroakin.
https://www.finder.fi/Veneitä ja veistämöitä/Inhan Tehtaat Oy Ab/Raisio/yhteystiedot/139594
Ei veneenvalmistus ole mikään kultakaivos. Harmi vaan kun Suomen sosiaalidemokraattisessa kansantasavallassa on todella huono ja köyhä omistajapohja ja laiskan pulskeat duunarit. Riemuitaan oikein kun joku ulkomaalainen ostaa ja vie voitot ja yhteisöverotuotot ulkomaille, että edes työpaikat jää Suomeen. Ei jää! Polski maksaa vähemmän ja tekee enemmän sekä paremmin kun on aloittanut hommat jo 12 vuotiaana, eikä nillitä ja ole persettä penkkiin alati panemassa kun vähän tupakkitauon pituuesta huomautellaan.