Autojen todelliset kulutuslukemat ovat EU-maissa keskimäärin yli 40 prosenttia valmistajien ilmoittamia arvoja suuremmat.
Tähän tulokseen on tullut väittää Brysselissä toimiva ympäristökysymyksiin keskittynyt Transport&Environment- järjestö (T&E).
Järjestön tänään julkistaman raportin mukaan eniten todellisuudesta poikkeavat Mercedes-Benzin ilmoittamat lukemat. Mersun joissakin malleissa ero aidoissa olosuhteissa ajettuun kulutukseen on jopa 56 prosenttia, raportista Suomessa uutisoinut Tekniikka & Talous kertoi.
Järjestö vertaili tuoreessa tutkimuksessaan 16 merkin ilmoittamia tietoja todellisissa olissa ajettuihin lukemiin. Mercedes-Benzin jälkeen eniten huijasivat järjestön mukaan Smart ja Audi. Pienimpiä erot ilmoitetun ja todellisen kulutuksen välillä olivat Fiatilla, Skodalla ja Opelilla.
Tähän tulokseen on tullut väittää Brysselissä toimiva ympäristökysymyksiin keskittynyt Transport&Environment- järjestö (T&E).
Järjestön tänään julkistaman raportin mukaan eniten todellisuudesta poikkeavat Mercedes-Benzin ilmoittamat lukemat. Mersun joissakin malleissa ero aidoissa olosuhteissa ajettuun kulutukseen on jopa 56 prosenttia, raportista Suomessa uutisoinut Tekniikka & Talous kertoi.
Järjestö vertaili tuoreessa tutkimuksessaan 16 merkin ilmoittamia tietoja todellisissa olissa ajettuihin lukemiin. Mercedes-Benzin jälkeen eniten huijasivat järjestön mukaan Smart ja Audi. Pienimpiä erot ilmoitetun ja todellisen kulutuksen välillä olivat Fiatilla, Skodalla ja Opelilla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Aivan ensimmäiseksi olisi hyvä ymmärtää mitä valmistajan ilmoittamat kulutukset tarkoittavat, miten ne mitataan ja mikä taho mittaustavan on määritellyt.
"Valehtelu"-termin käyttäminen osoittaa täydellistä ymmärtämättömyyttä asiasta. Miten kukaan jaksaa näitä jauhaa kun asia on jo miljoonaan kertaan selitetty tyhmemmillekin?
Tekniikka & Talous ei esittänyt mitään todisteita väitteilleen
T&E on vain yksi EU-lobbari joka tosin "sopivasti" kolmisen vuotta sitten 6-7 kertaisti voitelubudjettinsa. Mistähän rahat mahtaa tulla ?
Sen lauluja laulat jonka leipää syöt. Kummasti tuntuu päästökohuista huolimatta tältä "ympäristöjärjestöltä" löytyvän aina hyvää sanottavaa VW:stä ja pahaa muista?
https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#safe=off&q=transport&environment and volkswagen
https://lobbyfacts.eu/representative/e1e913f30b7f4d8badbc19e1b4dabc40/transport-and-environment-european-federation-for-transport-and-environment
MIksi Skoda-kriitikko olisi objektiivinen?
Näin taas teron kipupiste ylitettiin kun kerrottiin puolueettomasta tutkimuksesta. Kielletään siis pakon edessä koko tutkimustulos kuten niin monta faktaa tällä palstalla aiemminkin.
http://www.transportenvironment.org/about-us
Kuules viher-boy, tuolla sun "ympäristöjärjestölläsi" ei ole mitään tekemistä ympäristön kanssa vaan se on VW:n omistama EU-lobbauskerho jonka tehtävä on vain muuttaa lainsäädäntöä VW:lle myönteiseksi ja rajoittaa autoalan kilpailua EU:ssa.
Ja mitähän tuokin sivu muka todistaa?
Nuo tehtaiden ilmottamat normikulutukset ilmoittavat mihin auto määrätyissä olosuhteissa pystyy. Kyllä niihin myös pääsee tarkalla ajolla. Tuon 1.2tdi greenline farkun ilmoitettu maantiekulutus on 3l/100km. Kun kerran kokeilin kui pienellä tuon saa kulkemaan, lämpötila oli joku viistoista c, usvainen aamu, ei muuta liikennettä, alla loppuun kuluneet misukan enegy saverit. 82km, tietokoneen(0n muuten tuossa yksilössä erittäin tarkka, kirjanpidon mukaan heitto desin sisällä) 2,8l/100km. Eli karvan alle tehtaan ilmoituksen.
Tosin eihän se normiliiketeessä toteudu ei silleen voi jatkuvasti ajaa, vitonen pesään kuudeskympis, puhallin, ilmastoinnista ny puhumattakaan pois päältä jne.
Kahdensadantonnin TODELLINEN keskikulutus on kutakuinkin 4l/100km. Ilmoitettu olik se ny 3,4
Niin, suomen talvi, välillä on kutakuinkin kantavuuskuorma kyydissä, kajakkia katolla, fillaria peräkoukus, kärryäki o vedetty joku tonni. Toki pitää ottaa huomioon jot allekirjoittaneen ajot ovat mekein pelkkää maantieajoa ku tääl tontunpersees asun.