Ennenkuin lähden koeajamaan

Löytyypä hyvinkin! Tilasin viime tammikuussa, ja huhtikuussa sain ajaa Pandan kaupasta kotiin. Se on 90-heppainen Cross-versio.

Miten vahvaa alakierrosvääntöä mahdat kaivata? Pandassa on 6-vaihteinen loota, ja kaikkiin ajotilanteisiin löytyy varmasti käypäinen pykälä. 2000 kierrosta minuutissa on sopivasti vääntöalueella, vaikka kaksipyttyisen käynti tasoittuu kunnolla vasta sitä korkeammilla kierrosluvuilla.

Vaihtamisopastin kehottaa valitsemaan isommalle jo alle kahden tonnin, mutta turbokoneella on niin kiva vedättää kierroksia, että en noudata opastime "Shift up" -ohjetta ennen kuin viiveellä.

Kaksi pyttyä on tietysti auton moottorille poikkeuksellisen vähän, mikä tuntuu tärinänä. Myös käyntiääni on erikoinen, tyhjäkäynnillä putputtava, kiihdytettäessä moottoripyörämäinen terhakka surina. Maantienopeuksilla 5. ja 6. vaihteilla kone käy vakaasti, ihan kuin nelipyttyiset.

Panda on kaikesta päätellen laatuauto, vaikka tietyt ratkaisut kertovat halpuudesta. Vilkaise http://www.fiatforum.fi/viewforum.php?f=1 - olen kertoillut kokemuksiani nimimerkillä "Neljällätassulla".

Meillä menee ihan notkeasti vm. 2005 Pandalla ajellessa, eikä tarvitse revittää.

Toukokuussa vaihdoin 2008 mallin 4-veto Pandan uuteen 85 heppaiseen. Vanhassa ei ollut mitään valittamista, paitsi tehottomuus. Akun vaihdatin kerran ja muutamat lamput piti vaihtaa. Uusi on tosi pirteä pörpöttäjä, monet kyydissä olleet ovat luulleet dieseliksi. Vääntöä riittää ihmeen pienillä kierroksilla. Vaihdossa sain vanhasta ihan kohtuullisesti ja muihin merkkeihin, käytettyihin, oli tarjoukset ihan kohtuullisia tai naurettavia (Laakkonen).

Panda kiihtyy paremmin liikenteessä kuin Pösö ja Citikka. Tehoakin lähtee Pandasta enemmän kuin Pösöstä ja Citikasta. Kokeileppas itse!