Löytyykö palstalta ketään, jolla olisi kokemusta 4-veto twin-air Pandasta. Pannuhan on siinä on 0,9 ja tehoja 85 hp. Arveluttaa kyllä tuo asia. Olen ajanut sijaisautoilla, joissa on ollut nykysuuntauksen 3-pyttyisiä ja pitää revittää, että pääsisi liikkumaan. Alavääntö kun on kateissa.
Renkaanpotkijoiden vastauksia en kaipaa.
Renkaanpotkijoiden vastauksia en kaipaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Löytyypä hyvinkin! Tilasin viime tammikuussa, ja huhtikuussa sain ajaa Pandan kaupasta kotiin. Se on 90-heppainen Cross-versio.
Miten vahvaa alakierrosvääntöä mahdat kaivata? Pandassa on 6-vaihteinen loota, ja kaikkiin ajotilanteisiin löytyy varmasti käypäinen pykälä. 2000 kierrosta minuutissa on sopivasti vääntöalueella, vaikka kaksipyttyisen käynti tasoittuu kunnolla vasta sitä korkeammilla kierrosluvuilla.
Vaihtamisopastin kehottaa valitsemaan isommalle jo alle kahden tonnin, mutta turbokoneella on niin kiva vedättää kierroksia, että en noudata opastime "Shift up" -ohjetta ennen kuin viiveellä.
Kaksi pyttyä on tietysti auton moottorille poikkeuksellisen vähän, mikä tuntuu tärinänä. Myös käyntiääni on erikoinen, tyhjäkäynnillä putputtava, kiihdytettäessä moottoripyörämäinen terhakka surina. Maantienopeuksilla 5. ja 6. vaihteilla kone käy vakaasti, ihan kuin nelipyttyiset.
Panda on kaikesta päätellen laatuauto, vaikka tietyt ratkaisut kertovat halpuudesta. Vilkaise http://www.fiatforum.fi/viewforum.php?f=1 - olen kertoillut kokemuksiani nimimerkillä "Neljällätassulla".
Meillä menee ihan notkeasti vm. 2005 Pandalla ajellessa, eikä tarvitse revittää.
Toukokuussa vaihdoin 2008 mallin 4-veto Pandan uuteen 85 heppaiseen. Vanhassa ei ollut mitään valittamista, paitsi tehottomuus. Akun vaihdatin kerran ja muutamat lamput piti vaihtaa. Uusi on tosi pirteä pörpöttäjä, monet kyydissä olleet ovat luulleet dieseliksi. Vääntöä riittää ihmeen pienillä kierroksilla. Vaihdossa sain vanhasta ihan kohtuullisesti ja muihin merkkeihin, käytettyihin, oli tarjoukset ihan kohtuullisia tai naurettavia (Laakkonen).
Kiitos vastauksista ja hyvää joulun aikaa. Käympä sitten tutustumassa.
Se Pandan ihmemoottori on muuten 2-pyttyinen. Lieneekö alavääntö sieltä kotoisin.
Panda kiihtyy paremmin liikenteessä kuin Pösö ja Citikka. Tehoakin lähtee Pandasta enemmän kuin Pösöstä ja Citikasta. Kokeileppas itse!
Ja ainakin Peugeot 206 1998-2003 malleissa on kallis remppa verrattuna sellaiseen laatuautoon kuin Fiat Panda 2005.
Kiihtyvyys on varmasti peruste siinä missä muutkin asiat, mutta millainen mahtaa olla Pikkupösön nelivetomalli? Juuri 4x4 on Pandan valttikortti. Todellisia kilpailijoita on vain Suzukilla ja hinnan kannalta Dacialla.