Seatin 5:n vuoden takuu loppuu viimein.

Voi olla, että Skodan 'käsittämättömään maineen' saavuttamiseksi tarvitaan jotain vahvoja markkinointitoimia. Jos siis Seat halutaan Skodan ohiin tai edes rinnalle suosion osalta. Suomessa tätä kyllä epäilen, koska ei suurta järkeä konsernin kannalta ole kilpailuttaa omia tuotteitaan toisiaan vastaan.
Skodan 'käsittämätön maine' yhtenä myydyimpänä volyymiautona Suomessa on saavutettu poikkeuksen kovalla satsauksella markkinointiin ja myyntiin, joten voi perustellusti epäillä, ettei tätä saavutusta haluta vaarantaa.

Teknisestihän Seatilla ja Skodalla ei ole mitään eroa, erot perustuvat puhtaasti ulkonäköön ja mielikuviin ja tehokkaaseen markkinointiin Suomen yleisimpiin autoja hankkiviin kohderyhmiin eli juuri siihen suureen ostajamassaan ja hyvin on onnistuttu.

Jos konserni jostain kumman syystä haluaisi pudottaa Skodan myyntitilastojen kärkipaikalta ja vaihtaa se Seattiin, niin satsaus markkinointiin olisi huikean suuri ja siihen menisi varmaankin sama noin 10 vuotta kuin Skodallakin meni vastaavaan.

Toisaalta nyt ei taida olla sopivaa rakoakaan avittamassa kuten Skodalla aikanaan ja tällä tarkoitan nyt lähinnä Skodaa edeltävän suosituimman automallin eli Ladan häviäminen markkinoilta Neuvostoliiton romahduksen yhteydessä. Skoda onnistui erinomaisesti paikkaamaan tämän aukon ja on kyennyt myös pitämään asemansa.
Nyt ei vastaavaa tilannetta ole Seattia 'auttamassa'.

Nyt Sinulta taisi unohtua purkautuva ratin ommel listastasi. Ja mahdollisesti myös vasemman eturenkaan venttiilihatun puutteellinen kierteytys. Mutta täydennät varmasti listaasi tulevaisuudessa. Myös muilla palstoilla...

Miksi valehtelet. Annapa uksilöintitetokja, niin niitä ei ole. Haluaisit siis Cupra Seatin, mutta sinulla ei ole varaa siihen. Happamia....

Ajoin Cupralla 40km nopeutta 1km matkan päiväkodin pihaan. Sieltä kun olin lähdössä liikkeelle, niin DSG-ilmoitti jatkuvasti, että vaihteisto pitää siirtää P-asentoon. Useamman uudelleen käynnistyksen jälkeen vika ei poistunut, joten soitin Seatin MAKSULLISEEN liikkumisturvaan. Ilmoitin ongelmasta ja pyysin autolle hinausta. Henkilö puhelimessa ilmoitti, että maahantuoja ei korvaa hinausta jos vaihteisto on mennyt lukitustilaan. Pyysin neuvoa miten sen saa pois siitä tilasta. Ei osattu neuvoa ja autolla ei kuulemma saisi myöskään ajaa. Kysyin useampaan otteeseen, että eihän tämä voi olla mahdollista, että autolla ei pysty ajamaan ja hinausta ei korvata, jos vika on lukkiutunut DSG laatikko. Henkilö ei osannut sanoa mitään muuta puhelimessa kuin hoki vain, että maahantuoja ei korvaa... Lopetin puhelun ja hoidin asian vakuutusyhtiön kautta..

Tämä lukkiutunut DSG tapahtui useasti ensimmäinen kerta oli n. 2500km kohdalla.. Ensimmäisessä huollossa oli myös takalokasuoja rikki sisältä, ei korvausta.. Tätäkin ihmettelin, koska takana on istunut ainoastaa pieniä lapsia, joten liikaa painoa siellä ei ainakaan ole ollut.. Ilmeisesti auto on suunniteltu liian matalaksi ja talvella pakkautunut lumi hajottaa noita lokasuojia. Lisäksi noista vääriin suunnatuista valoista veloitettiin erikseen..

Vaihdoin Cupran Kamuxilla vuoden vanhaan Peugeot 308 GT farmariin ja tyytyväisempi en voisi olla auton vaihtoon, on tämä niin paljon laadukkaamman oloinen auto.

Myös huollossa on eroa, kuin yöllä ja päivällä. Ensimmäisessä huollossa huomattiin, että Länsiauto oli asentanut pösön peräkoukun sähkösarjan väärin ja jättänyt suojauksia asentamatta. Konalan Autokeskuksen huoltomies selvitti minun puolesta kuka on tehnyt asennuksen väärin ja tämän jälkeen hoiti asian vielä niin, että korjauslaskun maksoi joko Kamux tai Länsiauto, mutta minulle siitä ei tullut laskua. Näin huollon ja takuun pitäisi toimia eikä niin, että asiakasta veloitetaan joka ikisestä auton virheestä!

silti seatti ei ikuna pääse samaan laatu/luotettavuustasoon kuin skeida, jm-arvosta puhumattakaan. ei auta takuu kämppikset.

jormakorolla kirjoitti:

silti seatti ei ikuna pääse samaan laatu/luotettavuustasoon kuin skeida, jm-arvosta puhumattakaan. ei auta takuu kämppikset.

Seathan on jo Skodan edellä sekä laatu että luotettavuustasoissa. Jm-arvokaan ei poikkea laisinkaan. Ei siis tarvitse 'päästäkään' samaan, koska se on edellä.

Skodallehan ei ole uskallettu antaa kuin kahden vuoden takuu.

Laadukkaimmat Seatit ovat Toledo ja Ateca.

jghjklk kirjoitti:

Laadukkaimmat Seatit ovat Toledo ja Ateca.

Hyviä nekin Skodina, mutta Leon on laadukkain, Ibiza ostetuin. Atecasta tulee halutuin, ja tulee lyömään omat myyntiennätykset Seat tänä vuonna.MOT

Eikös se leon ole kuitenkin ostetuin seat suomessa?

Taidat olla oikeassa1200 Leon ja Ibiza Suomessa vain 300. Ihmettelin tuossa, että eivät ilmeisesti halua enää myydä ST Ibizaa kovinkaan hanakasti, kun maölisto on ajettu minimiin, aiemmin myytiin kohtuudella, ja moni osti 2 autoksi, otti myös ykkösauton paikan vähälapsisissa perheissä takakontissa kuitenkin 450 litraa tilaa perusasetuksilla ja yli tuplasti jos kaataa penkit.

Höh. ST Ibizan valmistus loppuu! Siitä oli uutinen jossain autolehdessä. Ei ole ST:nä myynyt missään riittävästi. Rumahan se on, kuten on Atecakin. Ladamaisia ulkonäöltään verraten vaikka Fabia farkku tai Kodiakki.

jormakorolla kirjoitti:

silti seatti ei ikuna pääse samaan laatu/luotettavuustasoon kuin skeida, jm-arvosta puhumattakaan. ei auta takuu kämppikset.

Nyt on julkaistu taas jokavuotinen saksalainen AutoBildin mittava laaturaportti. VW-konsernin sisäinen järjestys on edelleen pysynyt samana kuin se on ollut ainakin kymmenen viimeistä vuotta paria poikkeusta lukuunottamatta.
Jo vakiintuneeksi järjestykseksi muodostunut: paras Audi, sitten Seat ja sitten Skoda ja VW. Näin siis nytkin.

Nuo poikkeukset vuosia sitten olivat, kun Seat oli tutkimuksen laadukkain ennen Audia VW-konsernin autoista ja toinen, kun Skoda oli toiseksi laadukkain ennen Seattia. Näistä poikkeuksista on jo vuosia.

Autot maksetaan silloin kun ne toimitetaan sinulle. Ei tilatessa.