Pari esimerkkiä CDI moottoristen Mersujen ongelmista meidän taloudessa.
No.1:
Emännän A 160CDI -99.Eräällä Helsingin reissulla ollessaan emäntä soittamaan huolissaan että konehuoneesta kuuluu "jotain" ylimääräistä ääntä.No yrittää sitten selittää minulle sitä ääntä...niinkuin pakoputki vuotais tai jotain.No sanoin että aja vaan kotiin kun ei matkaakaan ollut kuin 300Km jäljellä...
Seuraavana aamuna emännän kotiuduttua sitten katselin ja haistelin autoa. Konepellin alta kuuluikin melkoinen säksätys ja pakokaasu kirveli silmiä.No tässä vaiheessa alkoi muistua mieleeni kaverini lausumat sanat:suuttimen pohjatiiviste.No eikun soittamaan sitten lähimpään MB huoltoon ja varaamaan korjausaikaa.Aika saatiinkin melko nopeasti ja eikun auto työn alle.
Noh...sitten soi puhelin.Oli ilmennyt pikku ongelma.Vika olikin vähän vaikeampi.Suutinhan on kiinni kannessa M6!! ruuvilla ja kannesta oli sitten mennyt kierteet jonka seurauksena 2 suutinta pyrkivät siis lentämään ulos reistään.Olivat kestäneet paikoillaan karstan varassa.No ensin peloteltiin jopa kannen vaihdolla tai ainakin irroittamisella,mutta onneksi koneistamon mies sai korjattua kierteen paikallaan ollessa(erittäin v-mäinen paikka),eikä laskukaan sitten ollut kuin vajaat 700€ kaikkine kuluineen.Pikkuisen jäi vaivaamaan kyllä MB insinöörin ajatuksen kulku asennuksen helppouden suhteen.
No.2:
Oma CDI Vito-99 ei oikein tahtonut enää nostaa lämpöjä. Varasinkin sitten laiskuuttani ajan lähimmästä MB-korjaamosta termostaatin vaihtoa varten.Ennen korjausajankohtaa olin menossa muaalimalla ja olin jo muutamaan otteeseen kaupunkiajossa ihmetellyt että eikö se Eberi jaksa syttyä, kun tuntui käryä nenässä aika ajoin. Ja koska ne lämmöt ei oikein nousseet oli eberi pidettävä päällä koko ajan.Erään käynnistyksen jälkeen kuului konehuoneesta pahaenteinen säksätys.Sammutin eberin ja ajettuani tovin oli säksätys hävinnyt mutta pakokaasu kirveli taas silmissä.Soitin samantien huoltoon ja kyselin mahdollisuutta suuttimen pohjatiivisteen vaihtoon samallakertaa termostaatin vaihdon kanssa,ja asia luvattiin hoitaa.
Vein Viton sitten remonttiin Tiistaina 16.12-04.Vietin sitten aikaani parin kaverini kanssa ja puhelin soi:ei ehdikkään valmiiksi tänään.No ei mitään hätää,emännän auton huolto olisi torstaina joten tulisin sitten hakemaan vitoni samalla reissulla(80Km/suunta).Koska keskiviikkona oli iltavuoro jäin vielä yöksi kaverin luo ja aamulla toisen kaverin kyydillä kotiin.
Olin tullut juuri töihin iltavuoroon kun puhelin soi...oli tullut suuria ongelmia.Kerrottiin seuraavaa:suutinta irrotettaessa oli kanteen katkennut M6 ruuvi.Pahimmassa tapauksessa kansi menisi uusiksi.Varaosa hintojakin lueteltiin:kansi 2500€,suuttimet 600€kpl,tiivistesarja 600€ työt.Kävi jo mielessä etten maksa senttiäkään,HE ovat sen ruuvin katkoneet...No oman pomon nähdessäni kysyin välittömästi olisiko jouluna mahdollisuus tulla töihin,että saisi vähän remonttibudjettia balanssiin...
Joitain päiviä myöhemmin soi puhelin.Suuttimista 2 menisi uusiksi koska olivat niin jumissa kannessa etteivät irronneet normaalisti.Ja kansi ei irtoa ennenkuin suuttimet ja venttiilikoppa on irti.No olivat saaneet kannen sitten irti ja lähettäneet koneistamoon, jossa saivat katkenneen ruuvinkin sitten pois ja uudet kierteet kanteen...
Lopputulos:2 uutta suutinta,kaikki hehkut(kaikki jumissa),tiivisteitä,koneistamon kulut ja aika(v...n) paljon töitä.Kaikki nämä ja hyvät alennukset ja se termostaatti=3420€.Eikä aikaakaan mennyt kuin kolme viikkoa
Mitä tästä opimme??Ainakin sen että seuraavaa CDI moottorista Mersua ostaessani varmistan että siihen on vaihdettu suuttimen pohjatiivisteet ja hehkut mielummin vähän aikaa sitten tai juuri ennen kaupan tekoa...Kyllä taas tuli mietittyä insinöörin perehtymistä käytännön töihin(anteeksi jos loukkaan jonkun tunteita...)
Saattoi kuulostaa pers*aukisen katkeralta tilitykseltä ja sitä se onkin,mutta toivotaan että muut pääsee helpommalla
No.1:
Emännän A 160CDI -99.Eräällä Helsingin reissulla ollessaan emäntä soittamaan huolissaan että konehuoneesta kuuluu "jotain" ylimääräistä ääntä.No yrittää sitten selittää minulle sitä ääntä...niinkuin pakoputki vuotais tai jotain.No sanoin että aja vaan kotiin kun ei matkaakaan ollut kuin 300Km jäljellä...
Seuraavana aamuna emännän kotiuduttua sitten katselin ja haistelin autoa. Konepellin alta kuuluikin melkoinen säksätys ja pakokaasu kirveli silmiä.No tässä vaiheessa alkoi muistua mieleeni kaverini lausumat sanat:suuttimen pohjatiiviste.No eikun soittamaan sitten lähimpään MB huoltoon ja varaamaan korjausaikaa.Aika saatiinkin melko nopeasti ja eikun auto työn alle.
Noh...sitten soi puhelin.Oli ilmennyt pikku ongelma.Vika olikin vähän vaikeampi.Suutinhan on kiinni kannessa M6!! ruuvilla ja kannesta oli sitten mennyt kierteet jonka seurauksena 2 suutinta pyrkivät siis lentämään ulos reistään.Olivat kestäneet paikoillaan karstan varassa.No ensin peloteltiin jopa kannen vaihdolla tai ainakin irroittamisella,mutta onneksi koneistamon mies sai korjattua kierteen paikallaan ollessa(erittäin v-mäinen paikka),eikä laskukaan sitten ollut kuin vajaat 700€ kaikkine kuluineen.Pikkuisen jäi vaivaamaan kyllä MB insinöörin ajatuksen kulku asennuksen helppouden suhteen.
No.2:
Oma CDI Vito-99 ei oikein tahtonut enää nostaa lämpöjä. Varasinkin sitten laiskuuttani ajan lähimmästä MB-korjaamosta termostaatin vaihtoa varten.Ennen korjausajankohtaa olin menossa muaalimalla ja olin jo muutamaan otteeseen kaupunkiajossa ihmetellyt että eikö se Eberi jaksa syttyä, kun tuntui käryä nenässä aika ajoin. Ja koska ne lämmöt ei oikein nousseet oli eberi pidettävä päällä koko ajan.Erään käynnistyksen jälkeen kuului konehuoneesta pahaenteinen säksätys.Sammutin eberin ja ajettuani tovin oli säksätys hävinnyt mutta pakokaasu kirveli taas silmissä.Soitin samantien huoltoon ja kyselin mahdollisuutta suuttimen pohjatiivisteen vaihtoon samallakertaa termostaatin vaihdon kanssa,ja asia luvattiin hoitaa.
Vein Viton sitten remonttiin Tiistaina 16.12-04.Vietin sitten aikaani parin kaverini kanssa ja puhelin soi:ei ehdikkään valmiiksi tänään.No ei mitään hätää,emännän auton huolto olisi torstaina joten tulisin sitten hakemaan vitoni samalla reissulla(80Km/suunta).Koska keskiviikkona oli iltavuoro jäin vielä yöksi kaverin luo ja aamulla toisen kaverin kyydillä kotiin.
Olin tullut juuri töihin iltavuoroon kun puhelin soi...oli tullut suuria ongelmia.Kerrottiin seuraavaa:suutinta irrotettaessa oli kanteen katkennut M6 ruuvi.Pahimmassa tapauksessa kansi menisi uusiksi.Varaosa hintojakin lueteltiin:kansi 2500€,suuttimet 600€kpl,tiivistesarja 600€ työt.Kävi jo mielessä etten maksa senttiäkään,HE ovat sen ruuvin katkoneet...No oman pomon nähdessäni kysyin välittömästi olisiko jouluna mahdollisuus tulla töihin,että saisi vähän remonttibudjettia balanssiin...
Joitain päiviä myöhemmin soi puhelin.Suuttimista 2 menisi uusiksi koska olivat niin jumissa kannessa etteivät irronneet normaalisti.Ja kansi ei irtoa ennenkuin suuttimet ja venttiilikoppa on irti.No olivat saaneet kannen sitten irti ja lähettäneet koneistamoon, jossa saivat katkenneen ruuvinkin sitten pois ja uudet kierteet kanteen...
Lopputulos:2 uutta suutinta,kaikki hehkut(kaikki jumissa),tiivisteitä,koneistamon kulut ja aika(v...n) paljon töitä.Kaikki nämä ja hyvät alennukset ja se termostaatti=3420€.Eikä aikaakaan mennyt kuin kolme viikkoa
Mitä tästä opimme??Ainakin sen että seuraavaa CDI moottorista Mersua ostaessani varmistan että siihen on vaihdettu suuttimen pohjatiivisteet ja hehkut mielummin vähän aikaa sitten tai juuri ennen kaupan tekoa...Kyllä taas tuli mietittyä insinöörin perehtymistä käytännön töihin(anteeksi jos loukkaan jonkun tunteita...)
Saattoi kuulostaa pers*aukisen katkeralta tilitykseltä ja sitä se onkin,mutta toivotaan että muut pääsee helpommalla
Vastaukset 5
Vanhimmat
alle 30tkm ajettuna eikä Veho meinannut saada niitä irti, vaikka auto oli noin alle vuoden vanha ja noin vähän ajettu. Onnistui lopulta, mutta jäi kyllä kummittelemaan mieleen. No, autossa oli niin paljon muitakin ongelmia, että heti takuun päättyessä vaihdoin merkkiä
Et ole persaukinen, jos pystyt termostaatin , suuttimien tiivisteiden ja hehkujen vaihdosta maksamaan 3400 euroa.
Olen kyllä ko. automerkin huolto- / korjaushinnoista kuullut muutamia kauhutarinoita, tiedä sitten uskoa vai ei.
mersufoorumilta alkanut joku kateellinen pahimpia juttuja yhdistelemään ja postaamaan tänne. Siellä kerrotaan rehellisesi niinkuin asia on. Kuudes mersu alla eikä ainoataakaan isompaa remppaa,suurin laturin vaihto,tosin eipä ole ajettukaan enimmillään kuin reilu 500tkm per auto. Mikä ihme tähdessä on että aiheuttaa näin paljon kateutta?? ...Mitään muuta tällainen vikalistojen keräys ei ole,tai sitten pahan laatuinen sairaus.
Kun isikin vihaa mersuja ja niiden ehkä menestyviäkin kuskeja(ennen),niin vihaan minäkin vaikka auto olisi kuinka halpa ja mieluisa;-)
Nyt sää kuule valehtelet.
Melkoisen vedon uskallan lyödä siitä , että puhut potaskaa.
Onhan meitä nyt sentään muitakin, joilla on ollut mersu ja tiedämme, mikä on totuus.
On meitä todellakin paljon muitakin. No, mikä on totuus?