Toyota ei ruostu siitä ei ole mitään todisteita muuta kuin kilpailijoiden valheet, jos jenkeissä jotain ruostetta palkeissa syy on alihankkijoiden ja jenkkien katsokoot peiliin Toyotan ei kuulu ottaa vastuuta toisten vioista. Nyt voisi lopettaa valheellisen viestin levittämisen Toyotasta joka on brändien ykkönen miettikää sitä.
Ruoste keskustelulle loppu
Lopettakaa-jo
652297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Sitä on taas kokoustettu tojotistien telttakokouksessa. Aamen.
kului ennen kuin Toyota-palstan trollipoju ja sairaiden ruosteviestien levittäjä vastasi omalla jäljittelemättömällä tyylillään.
Ave 11 ei ruostetta missään ole samaikänen sakemanni on jo kitit aivan ruostetta reunoissa
Puhumattakaan ranskiksista. Proace hyvä esimerkki tojo tehny pirusti työtä laadun parantamiseksi mihin ellipsi logo liimataan, ruostesuojaus täyttää tojon standardit ja moottori, nivelet paljon muuta
Höpö höpö ihan lvat samoja autoja nuo ranskanToyotat. Pösö-Toyota-Citroen, samaa autoa kaikki.
No ei ole sama, sillä parannuksia on tässä uudessa vielä enemmän kuin edellisessä mallissa.
Ranskalaiset autot ovat kuuluisia ruostumisesta, niinpä Toyota laittoi Proacen ruostesuojauksen hyvälle japanilaiselle tasolle. Proace ei ruostu, mutta katsotaan noita Pösöjä ja Citikoita parin vuoden päästä. Niissä on silloin runsaasti alkavaa ruostetta ja neljän viiden vuoden päästä jo vaurioita, joita alkaa olla syytä korjata.
Kuuntele itseäsi, ihanko tosissasi väität, että Proace ei ole sama auto kuin PSAn muut autot kun kuuluu samaan konserniin samoilla autoilla. Hahahhahhahahaha!
KITTI-EI RUOSTU JA TOYÖYTÄ JA L EKTUS ON KITTIÄ ! KUTTAPERKKAA KOKOPASKA!
trollipoju - kukapa muukaan täällä sekoilisi peruskoululaisen tavoin.
"Toyotan ei kuulu ottaa vastuuta toisten vioista."
Jos Toyota ruostuu puhki niin se aina Toyotan syy. Toyota on alihankkijansa valinnut ja tuotteet tarkastanut. Ihme venkoilua taas.
Meinaatko, että mm. A-Mersut rakennetaan eri kriteereillä Saksassa kuin Suomessa? Et taida olla kovin viisas. Samoin Toyotat kootaan samoilla kriteereillä eri puolella maailmaa. Toyota on metallinsa valinnut, siinä missä Volsu nokkaketjujensa alihankkijan silloin, kun niitä tusahti. Toyota kantakoon vastuunsa, kuten tekee. Laaduttomuudesta tuli 3,4mrd sakot, samoin , kun niin monesti aiemmin. Paljon kun tekee, niin tulee myös ajoittain sutta. Miljoonien autojen takaisinkutsut osoittavat Toyotalta suurta ylimielisyyttä asiakkaitaan kohtaan. Ensin pistetään tietoisesti massakaipalla paskaa markkinoille ja luotetaan takaisinvetoon. Nyt noita laaduttomuudesta johtuvia takaisinvetoja on brändille ollut aivan liikaa, jotta voisi kiistatta kantaa laatuauton manttelia. Nyt, kun Toyota voittaa jonkun laatukriteerin, niin samalla tuo tehty paska nousee kuin feenixlintu tuoden lantin toisen puolen: Toyota on laadukas auto, kunhan otetaan huomioon, että 10 miljoonia autoja on jouduttu korjaamaan jälkikäteen-onko se laatua, voi jokainwn miettiä ihan itse.
Saksalainen ruostuu. Ja ihan varmasti iän myötä. Nähty on. Suht uusia Sprinttereitä takaovet jo ihan ruosteessa. Varmasti jokainen liikenteessä nähny. Ei voi jäädä huomaamatta. Sprinttereihin ja Vitoihin on tehty takuuseen ruostehommia jälkikäteen jo ennakkoon silikoonilla saumauksiin. Varmasti näistä tiedetään mutta eihän näistä huudella, koska on joidenkin epäjumalista ja uskonnosta kysymys. Hys hys pitää olla. Ja passat.
Ja kuitenkin Toyota on ainoa valmistaja joka on oikeuden päätöksellä pakotettu vaihtamaan läpiruostuneet rungot 1,5 miljoonaan autoonsa. Toyotan ruosteongelmat ovat aivan eri tasolla kuin minkään muun valmistajan.
Mikä muu valmistaja on ollut oikeudessa ruosteongelmiensa takia?
On Vitoon vaihdettu kaikki ovet konepeltiä myöten ruosteen takia. Sitten siihen ruoste-takuuseen tuli ehto, että ei korvata jos on ulkopuolisen kuten esim.kiven iskusta lähtenyt ruostuminen. Sitten kun on sisältäpäin saimoista ja ulkopuolelta kolhuista samassa ovessa ruosteessa. Ruoste Takuu on ihan vitsi kun voidaan vedota, että siinä on ulkopuolelta tullut vaurion aiheuttaminen. Takuu raukeaa siihen. Tähän pykälään vedoten voidaan päästää irti vastuusta. Se suojelee auton valmistajaa.
Onko Viton kuskit joutuneet haastamaan Mersun oikeuteen kun Mersu on yrittänyt maksattaa ruostumisen asiakkaillaan? Onko 1,5 miljoonaan Vitoon vaihdettu runko kun se on läpiruostunut?
Eipä ole. Toyotan ruosteongelmat ovat aivan omassa luokassaan. Ja siihen vielä päälle asiakkaiden kusettamisyritykset.
Taistelua ollut, koska on pitänyt tehdä uusi takuuehto, jotta valmistajalla olisi perusteellinen hyvä suoja. Ja onhan se kyllä joo ihan hyvä ja ovela peruste ja pykälä välttää kokonaisvastuu. Ja tohon rungon ruostumiseen olisi hyvä ratkaisu tehdä uutena jo alustanmassaus.
Volkswagen on oikeuden päätöksellä pakotettu ostamaan vialliset autonsa takaisin kuluttajilta - niin vialliset ettei niitä saada kunnostettua laillisiksi edes takaisinkutsun avulla. Palstan omalle trollipojulle vähän miettimistä tässäkin olisi mutta eihän räkänokkapojulla aivot enää toimi.
https://www.youtube.com/watch?v=akUEO0ba1ow
Tässä hitsataan suomalaista tojotaa
Kukaan ei ole oikeutettu vaatimaan minkään asian keskustelun lopettamista keskustelupalstalla, osallistumisen ja lukemisen voi lopettaa.
Näin se vain menee.ei aihetta lopettaa ja kukaan ei ole oikeutettu vaatimaan minkään asian keskuskutelun lopettamita keskustelupalstalla,osallistumisen ja lukemisen voi lopettaa. Aivan miten joku tollo voi itkeä:äiti pojat sanoi mun auto ruostuu. itse olet valintasi tehnyt.vai käskikö joku ostaa tojon?Ostit tojon jonkun käskystä.ÄLÄ VAAN VÄITÄ ETTET TIENNYT TOYÖTAN RUOSTUVAN.TOYOTA ON TEHNYT RUOSTEESTA ITSELLEEN BRÄNDIN.KUMMA KUN EI OLE HOKSANNUT PATENTOIDA RUOSTETTA JA LUXUS TOJOTA LEXUS.JOS MAHDOLLISTA VIELÄ PERUS KOROLLAA ALTTIIMPI RUOSTEELLE.PELTI PASKARAUTAA JA MAALATTU VESIVÄREILLÄ .EI TARVI PALJON SYITÄ KATTELLA MIKS RUOSTUU.AIKAPOMMI!!
trollipojun kirjoittelu jatkuu kelloon katsomatta. Myös viestien laatu on tuttua trollipojun tasoa.
Onko arka aihe, kun pitää aina uudelleen siihen puuttua?
Proace on ainoa vähäruosteinen Tojo, sehän on ranskalaisten standardien mukaan rakennettu ja ruostesuojattu.
Ne muut ruostuu kovasti. En edes jaksa linkittää Auriksen ja Yarpan kestotestejä.
Enkä sitä ruostetilastoa jossa Renault on todettu ruosteettomin ja PSA:n autotkin on parempaa keskitasoa. Etsikä
Eiköhän kokemus ole opettanut, että se ruoste on ranskalaisten riesa. Tämän tietää jokainen huoltsikan lippalakkipäinen kahvia ryystävä ukkokin.
Vaan ei ole enää, kuten on Toyotan vitsaus nykyään. Faktaa.
ProAce ja Aygo ovat täysin ranskalaista käsialaa.
Suomessa ei ole tehty yhtään puolueetonta tutkimusta, jossa Toyota olisi todettu ruosteongelmaiseksi. Eikä myöskään pitkän linjan toyotistit ole puolella sanallakaan kritisoineet Toyotan ruostumista. Tämä on nyt näin, saa olla uskomattakin, mutta on aika naurettavaa väittää, että jos Amerikassa on lavaautot ruosteessa, niin samalla tavalla henkilöautot Suomessa. Noilla ei ole muuta yhteistä kuin merkki.
Molemmat merkittävät autotestejä ja vertailuja tekevät julkaisut ovat tutkineet uudehkoja ja käytettyjä autoja ja todenneet Toyotat huonoimmin ruostetta vastustaviin autoihin kuuluviksi.
TM20/2006 löytyy kymmenen käytetyn, vm 1996-2000 auton ruostetutkimus. Corolla oli neljänneksi huonoin.
Linkistä löytyy Tuulilasi-lehden tekemä tutkimus uudehkoista autoista: http://www.tuulilasi.fi/uutiset/uusien-autojen-ruosteenesto-retuperalla-0
Toyota Avensis ja Auris olivat alkavassa ruosteessa koteloiden sisältä ja ovien sisäpinnoilta. Autot olivat vain muutaman kuukauden ikäisiä.
Kumpikin on niin korruptuneita, että niiden tekemät vertailut ja testit voi lukea kehnoina vitseinä. Totuutta niissä ei ole edes siteeksi. Tuulilasi ja Tekniikan Maailma mollaavat Toyotaa aiheetta. Edelleen on todistamatta väite Toyotan ruostumisesta.
Joo, jos kokemus on jostain. 90-luvulta. Toyotan ruostesuojaus onkin tosiaan siltä ajalta.
Mikäli Tuulilasi ja Tekniikan Maailma olisivat puolueellisia tiettyjä merkkejä kohtaan loppuisi niiden tilaajat. Mikäli haluaa ajatella niin, että muut ruostuu vielä nopeammin se on itsensä pettämistä. Kumpikaan lehti ei kirjoita mitään mutu tuntumalta, vaan tutkimuksiin ja testeihin perustuen. Vaikka auto lähtee heti uutena ruostumaan kestää monta vuotta ennen kuin tulee tarve hitsailla. Tekniikkaa pysty korjaamaan, mutta ruoste on sellainen, jota on vaikeampi korjailla. Silloin kun saumat ovat kunnolla ruosteessa on sitä mahdottomuus saada kunnolla korjatuksi mitenkään.
Tuulilasi ja Tekniikan Maailma ovat todistaneet Toyotan ruostuvuuden. Niiden väittämä perustuu tietoon, eikä uskomuksiin kuten monen täällä.
Eipäs! Nykyautojen tekniikka on niin monimutkaista, että sitä ei enää osaa korjata. Mutta jos osaa hitsata, niin ruostekorjaus on helppo nakki, eikä maksa juuri mitään. Vielä kun itse tekee pohjat, niin maalauttaminenkaan ei ole kallista.
Eli mitä sillä on väliä, jos vähän ruostuukin. Tekniikka Toyotassa on ikuista ja ruostekorjaus on oikeastaan ihan kivaa puuhastelua.
Ei se ruostevaurioiden korjaus ole aina helppoa. Kokemusta on harrasteautoista. Tuppaa olemaan niin kun yhden kohdan saa kuntoon tulee seuraavan vuoro ja tätä riittää loputtomiin.
Toyotan tekniikka ei ole tänä päivänä enää mitään ikuista. Kyllä niissäkin on vikoja. Osa vielä kalliita korjata.
"Toyotan ei kuulu ottaa vastuuta muiden vioista"
Aha no siis se on mm. jenkkien vika että tojo markkinoi paskaa pitkin mannerta ja mm. psa vika että tohjot ruostuui? Ymmärtänettehän että aloitus oli yksi surkean trollin hätähuuto mitä nykyään kyllä tosi usein näkyy tojopalstalla ylistyksenä. Ei voi kuin sääliä pikku räkänokkaa..
Että proacessa ja aygossa psa:aan pohja. Ja mitä Amerikan vientimallit sitten on? Ne on lähes aina erillaisia mitä Eurooppalaiset on. Ja sitten vielä jonkun alihankkijan tekemiä. Tottakai jos ongelmia tulee niin katse kohdistuu aina heti ensimmäisenä auton keulamerkkiin.
Vaikka autoa ei olisikaan Japanissa tai edes Japanilaiset tehny. Eli jos mä sytytän vaikka sun auton palamaan. Niin seuraavana päivänä haukutaan kuvan kanssa miten huonolla kyseisen merkkisellä autolla joku ajaa kun on auto palanut. Mustamaalaaminen on lopulta hyvin yksinkertaista ja helppoa.
Tai mä haen koeajoon jonkun tietyn merkkisen auton ja parkkeeraan sen miten sattuu parkkikselle. Otan siitä kuvan ja kirjoitan miten kyseisen merkin omistajat oikeen ajaa. Onko kivaa?
on minun mielestäni Toyota-palstan trollipojun sekopäinen kirjoittelu aamuyön tunteina. Ai niin, voihan trollipoju olla tällä kertaa lomalla Amerikassa, aivan samoin kuin oli joulunpyhät lomalla 700 km päässä kotoa. Todellisuudessa viestejä tuli entiseen malliin koko ajan yh-äipän peräkammarista.
Aygo on tehty tsekeissä, kuten Skodakin, joten kommarien itäkippo sekin sitten on. Jos sitä myydään jonain muuna autoja esim osana psa- konsernia, niin samaa paskaa se on.Eikä enää auta puolustautua,että Tsekki on osa Eu:tä. Skoda on jo saanut tämän saman tuomion, nyt se osuu myös tojoon.
Toyota hiace 98 diesel, kilsoja kohta 800 000 , kyllä on ruvenna pohja kuplimaan , pitää taas antaa hitsiä keväällä ja vaihtaa öljät, täytyy varmaan tuo remmikin vaihtaa , on jo kohta 200 000 tuolla jo työnnetty, ei oo turpova, eikä sähöllä pelaavia peilejä, eikkä lukkoja, van kyllä min on jotenkute pärjännä, naapur osti jo kolomannen wolkkarin, on niillä rahoa tärvätä.
Katkera tuo naapurin Oiva ,jatkuvasti sen 8 audi pajalla, kansi meni ja nyt sillä sähköt vittuilee ,eukkonsakkin lähti vetämään, sanoi mulle että ostaa seuraavaksi skodan tai toyotan,onkohan menny ihan sekaisin ?
No täällä on yksi Saksalaisen bremiumin omistaja.Voi kun minullakin olisi vain ruoste ongelmana, mutta kun tekniikka ei pysy nipussa viikkoa kauempaa, milloin moottori, millon vaihteisto ja jne,jne.Täytyy vaihtaa Toyotaa tai Hondaa, ei tätä muuten lompakko ja pää kestä.
Aloitus koski nyt Tojon ruostetta, nyt lipsuu premiumia kohti.
Mutta aloittaja on oikeassa, älytön ja täysin perätön Toyota ruostuu -keskustelu olisi syytä lopettaa. Tai sitten esittää täysin riippumaton tutkimus, jolla ruostuminen todennetaan. Sitä odotellessa.
Ei katsos muuta keksitä, kun perättömät ruoste läpät.Jos Amerikassa joku lava-auton runko ruostuu, niin siitä jauhetaan maailman tappiin asti.Mua ei noi jutut hetkauta pätkääkään ja aionkin tässä hankkia toiseksi autoksi Toyotan.Ruostesuojaus uutena, niin Toyota kestää 30 vuotta helposti, kun premiumit on paalissa alle 10 vuoden ja silloinkin on tehty 2-3 moottori ja vaihteisto remppaa.
Alustanmassaus on se ratkaisu ennenkuin mitään ruostetta on edes päässy syntymään autoon ku autoon. Ainakin maihin, jossa on talvi ja suolataan. Viimeistään silloin jo ruoste jää pelkäksi vitsiksi. Amerikassa nyt on muutenkin eri meininki. Suditellaan joka talvi samat renkaat kesät talvet. Puhumattakaan ruostesuojauksista, kun ei edes renkaat ole kelitilanteen mukaiset.
Tojota premiumit paaliissaalle 10 vuoden,eli luxus korolla LEXUS
jauhava on Toyota-palstan trollipoju. Pojulla on ongelma jonka nimi on skitsofrenia. Ongelma ei ole pieni eikä korjattavissa.
Mikä ongelma ruoste edes on Amerikassa, koska jo pelkästään talvirenkaiden käyttämättömyys aiheuttaa enemmän vaurioita siellä kuin ruoste ensisijaan. Ihan tällaisessa perusasiassa. Venäjällä ajetaan sekä kesä että talvirenkailla talvella. Ja samanlaista lipsumista joka talvi.
Ikävää Toyotan maineen kannalta perättömät jutut. Toyota voisi haastaa oikeuteen niin ei ruosteesta enää uskallettaisi puhua. Sama muut perättömät viat oikeuteen vaan, ei oilisi yhtään ketjua vioista.
Melkein kaikki negatiivinen kirjoittelu Toyotasta on totaalisen perätöntä tai ainakin totuutta on venytettu aivan liian liikaa. Normaalilla järjenjuoksulla varustettu ihminen kyllä ymmärtää, että jos kyseessä on maailman ykkösbrändi autoissa, niin kovin paljon ei voi olla vikoja tai epäkelpoja ominaisuuksia. Ei se brändimaine synny tyhjästä, se ansaitaan kuluttajien luottamuksella ja tyytyväisyydellä. Toyotaan nyt ollaan poikkeuksellisen tyytyväisiä kaikkialla sivistyneessä maailmassa ja silloin se kertoo, että tuote on erinomainen ja useimpia muita tuotteita etevämpi.
Ai venytettyä totuutta? No, googlaa D4D ...Mitä tulee?
jonka hybridi vähitellen korvaa.
Herää, ajattele ja tajua. Katkeilevat autot, nopein ruostuja, 4-D4, öljysyöppö bensakone, poksahtelevat ajovalot jne.... Takaisinkutsut vaarallisten vikojen takia ja monet muut nyky-Toyotan kirot. Mennyt on maine ja mikä onkaan brändiarvo vs auton ominaisuudet ja laatu?
että sinulla tulee olemaan vaikeaa sen jälkeen kun nimesi paljastuu.
Mikä ajaa puolustamaan Tojotaa, kun se on samanlainen paska Vw:n kanssa?
Todistelut on todistettu ja paskat on paskoja, ei sille mitään voi.
Tojouskovaisetkin voisi sen jo myöntää, koska vielä paskempi, jota ikuisesti haukutte, eli vw meni ohi maailmanlaajuisessa myyntitilastoissa, että heilahti.
Kaksi isoa paskaa johtaa maailman myyntitilastoja. Aivan hirveää. Koko maailma ajaa paskoilla autoilla, ihmeellistä porukkaa. Umpihulluja kaikki.
Ostakaa jotain laatumerkkejä noiden sijaan, kiitos. Mikä tahansa on parempaa, kuin nuo kaksi umpipaskaa romua.
TOJOYTAN LUKSUS MALLI LEXUS MENEE PAALIIN REILUSTI ALLE 10 VUODEN IKÄISENÄ
trollipojun sairas kommentti aamuyöllä eräästä maailman luotettavimmasta autosta. Skitsofrenia ei hellitä.
70 luvulla oli pyörän vanteet corollassa helmi ruosteessa ja oli pensa luukun kansi nykyään on alumiiniset vanteet ja taitaa olla korkki muovia ei siinä muuta sitten tuostetta tai oli lehti jousen pakan lemmari helmi. Ruosteessa
Mä en tajunnu tuosta mitään.Yritin kyllä, mutta en vain tajunnu.
Jos et ymmärrä sitä, että autoissa käytetään nykyään muovia enemmän joka ei ruostu.
Toyota ei ruostu. Volkkari ja ranskalaiset ruostuvat. Ranskalaiset ovat aina ruostuneet nopeasti. Volkkari on nykyisin yhtä paha
Pohja on monissa autoissa muovitettu ja siitä jotkut tekevät päätelmän, ettei ole ruostetta, kun mitään ei näy.Ottakaapas muovisuojat pois ja samoin sisälokarit ja kertokaa mitä näkyy.Jos autoa ei ole uutena erikseen ruostesuojattu, niin jokaisessa automerkissä on ruostetta, enemmän tai vähemmän.Jokainen autoni on uutena ruostesuojattu ja Japanilais merkkejä, niin eipä ole murheita ollut, korissa eikä tekniikassa.
https://www.youtube.com/watch?v=2Y_Q5QmSp0Q
Katoppa tuolta mihin saa massaa lapiotua on pehmeetä rautaa juu.
Auto 80-luvulta tänä päivänä.
Kyllä nauraa variksetkin, hah! Muka Tojo olisi ruosteherkkä, ei hyvää päivää mitä hölynpölyä täällä jauhetaan. Menkää hyvät ihmiset ja ottakaa silmä käteen. Vanhatkin Tojot on hyvässä iskussa ja niitä on paljon liikenteessä. Missäs ovat vanhat ranskalaiset? No paalissa tietysti kun ovat ruostuneet tosi nopeasti
Ihme porukkaa, kun väittää ettei tojo ruostu, sitten kun näyttää vähän videoo, niin sanoo että vanha auto (20v), että pitääkin olla ruosteessa. Paljon liikenteessä, mutta ruosteisina sanon minä. Ja helvetisti hitsattu. Ja taas hitsattu.
Ei ruostu ei, videossa alla on 1.5v vanha Toyota prius. Toyota kieltäytyy korjaamasta ruostevauriota, koska se on tuolla kaliforniassa ilmeisesti kärsinyt jotenkin. Olisko liika aurinko ruostuttanut uuden auton? Ei siellä käsittääkseni uiteta autoja suolassa niinkuin meillä.
https://www.youtube.com/watch?v=ZtIYwld7OoI