Koska edellinen kerta päättyi Toyotan poistamiseen sarjasta petoksista johtuen.
Fia Lienee Tarkkana Toyotan Kanssa
Ännänännää
20437
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Taisi kaveri löytää aran aiheen teroille, kun puolustus organisaatio on ollut ihan hiljaa. Kyllä ne silloin sanoi, että pakakkaa romunne ja painukaa vittuun.
Johtuisikohan siitä ettei kukaan muu vielä tiedä tulevan kauden voimasuhteita kuin Toyota-palstan oma trollipoju. Siksi muiden on tervepäisinä vaikea kommentoida asiaa. Tervepäisyydestähän trollipojun ei muutenkaan tarvitse enää välittää kun kaikki jo tietävät sen mielenterveyspotilaaksi.
petokset oli?
Turbo ahdin sääntöjen vastainen mm.
Ainaki turbon kuristin kusetus oli.
Turbon kuristin muuta mukavaa.
Turbon kuristimella ainakin kusetus.
Turbo-ahdin sääntöjen vastainen.kuristin jupakka.
Kuristin oli laiton
Eikö oikein lähde? Kuristimesta ei nyt oikein saa hirveää traamaa väännettyä, sorry.
Toyotalla tehty itselleen tarkoituksella tehoton auto? Ja siitä saanut ottaa rangaistuksen. Eihän tossa ole mitään loogista pointtia. Ilman ulkopuolista kähmintää toi olis itsepetos ja minkä ihmeen takia?
Lapsitrollien ei kannata asiaa murehtia, koska eivät olleet edes syntyneet kun asia oli ajankohtainen. Sen jälkeenkin on merkki ajanut tehdastasolla MM-Rallien A-ryhmässä, ennen kuin tuli WRC-luokitukset.
No olihan se tojolle isku suoraan surkastuneille munille ja joku muutaman sadan miljoonan lasku, kun sortu kusettaa. Sitä ei edes tero pysty kiistämään, etteikö näin ollut.
Ettei saanut siitä edes hyötyä vaan päinvastoin ja rangaistus siitä vielä päälle? Eihän tossa ole mitään pointtia eikä järkeä. Miksi talli tekisi noin itselleen on tosi vaikeeta käsittää. Koska tossa toiminnassa ei ole mitään loogista pointtia. Päinvastoin.
turbon kuristimessa oli vain pieni vilppi, ei iso juttu. toyota teki turbo autoja kun itäkippo skoota vasta opetteli säätämään työntötanko konetta naputuksen hiljentämiseksi.
Kun on tottunut tekemään vaparikoneita, niin eivät osanneet tehdä sopivaa turboa, niin piti huijata tuossa asiassa.
Isompi huoli on , jos on pidempi ralli, niin kestääkö kori ruostetta ja katkeamatta tuon kolme päivää?
Huijauksen pointti oli tehdä tehottomampi auto?? Miksi, en edelleenkään ymmärrä. Sen voin sanoa ettei katkeaminen ja ruoste ole haittana ollu. Ei nyt sentäs pickuppi ole sama kuin hatchbacki. Lapselliseen kysymykseen yhtä lapsellinen vastaus.
trollipojun eväät tulivat syötyä tässä ketjussa jo heti alkuunsa. Olipa taas lapsellinen aloitus ja nolo itselleen vastaileminen palstan trollipojulta.
Oliko siinä turho corolasa me kun luultiin et vaa 16 valve enginee.
Niin Toyotalla oli rallissa sama ongelma, kuin formuloissa, ei tehot riittänyt kilpailijoille. Ralli puolella turvautuvat vilppiin rakentamalla turboon erillisen ilmanoton jolla voitiin ohittaa sääntöjen määräämä imuilman kuristin.