eli osaako joku neuvoa että kuinka pitäisi
toimia? ilmeisesti niin että kun moottori
lämpenee niin ropelli alkaa pyöriä nopeammin
jäähdyttääkseen moottoria.
itselläni ropelli pyörii koko ajan samaa vaihtia
ja lämö nousee tyhjäkäynnilläkin punaselle jos ei
ole lämppäri päällä.
saako viskoa kotikonstein toimimaan vai pitääkö
ostaa uusi/käytetty tilalle?
kiitos jo etukätee, tietäjät.
toimia? ilmeisesti niin että kun moottori
lämpenee niin ropelli alkaa pyöriä nopeammin
jäähdyttääkseen moottoria.
itselläni ropelli pyörii koko ajan samaa vaihtia
ja lämö nousee tyhjäkäynnilläkin punaselle jos ei
ole lämppäri päällä.
saako viskoa kotikonstein toimimaan vai pitääkö
ostaa uusi/käytetty tilalle?
kiitos jo etukätee, tietäjät.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Taitaapa olla viscossasi sama "vika" kuten niin
monella muullakin.
Vanhemmiten saattaa nimittäin käydä niin, ettei
tuulettimen toiminta muutu mitenkään, vaikka kone
lämpenisikin.
Suurimmassa osassa tapauksista ei ole
minkäänlaista vikaa, vaan visco on vain ajan
myötä saanut itseensä niin paljon pölyä ja muita
epäpuhtauksia.
Kannattaa siis ensiksi irrotta koko visco ja
pestä se kuumalla vedellä mahdollisimman
huolellisesti. Kuivaa koko höskä sitten hyvin ja
voitele kevyesti juuresta normaalilla
moottoriöljyllä. Jos ei tämä auta, niin sitten
viscosi on saanut turpiinsa oikein kunnolla ja
eipä siinä muu auta kuin ostaa uusi tai toimiva
käytetty.
Uusia saa eri liikkeistä 1000mk:n molemmin
puolin, mutta hyvän käytetyn varmasti halvemmalla.
Itselläni on noita ehjiä käytettyjä ainakin
15kpl. ja voisinpa yhdestä jopa luopuakin hintaan
400mk.
Muistathan, että 4-syl ja 6-syl malleissa on
erilainen visco.
http://www.merteil.fi/ 650mk
Niin moottorin lämmetessä viskon sisällä oleva
neste laajenee ja kitka kasvaa. Kylmällä koneella
voit pysäyttää käsin tuulettimen pyörimisen, jos
se onnistuu kuumalla moottorilla eikä vastusta
tunnu laisinkaan osta uusi älä käytettyä. PS älä
räplää ropellia kuitenkaan moottorin käydessä,
varsinkaan koneen ollessa lämmin
itse korjasin viskon tilapäisesti poraamalla
reiän viskon läpi ja laitoin pultin reikään. Näin
flekti pyörii aina täysillä, mutta ei ainakaan
kone ylikuumene ruuhka-ajossa kesähelteillä.
Noinhan ne sen ovat tehtaalla ajatelleetkin
toimivan...
Toivottavsti tilapäinen korjauksesi ei jää
pysyväksi. Niitä on nimittäin toimiviakin viskoja
pilattu mainitsemallasi "pultti läpi"
systeemillä, kun vika on ollutkin esim
termostaatissa...