Päivän hesarissa ja varmaan muissakin lehdissä oli ilmoitus joka kuvastaa nissan-kauppiaiden epätoivoa. Uutta 1.5 Almeraa verrataan ilmoituksessa johonkin Corsa-Micra kokoluokan kanikoppeihin ja hymistellään miten samalla rahalla saa isomman auton. Monista pikkuautoista oli sitten pitänyt ottaa vielä reilusti Almeraa tehokkaampi 1.6-litrainen jotta hintaluokka saatiin samaksi.
Voiko selvemmin enää alleviivata sitä että Almera ei ole enää kilpailukykyinen "omassa" Golf-Corolla kokoluokassaan eikä sitä edes kannata verrata niihin.
Yhtä epätoivoista on myös Primeran myynti. Senkin alitehoista 1.6l fakkua yritetään verrata luokkaa "pienempiin" joista monet ovat paitsi tehokkaampia niin myös tiloiltaan täysin ylivoimaisia (Ocu II, uusi Focus, Megane II jne). Ainoa viesti joka tulee selväksi on se että edes maahantuoja ei yritä enää markkinoida Primeraa siinä kokoluokassa joka se virallisesti on.
Lisäksi sekä Primeran että Almeran hintoja pudotettiin tonneja ja kauppa on siitä huolimatta syöksykierteessä joten ei voi kuin ottaa osaa moisen ainakin täyteen hintaan ostaneille. Vaikka hintapyynnöt liikkeissä ovat vielä vanhan hinnoittelun mukaisia, ovat jälleenmyyntiarvot romahtaneet tonneja samalla kun uusien hintakin.
Voiko selvemmin enää alleviivata sitä että Almera ei ole enää kilpailukykyinen "omassa" Golf-Corolla kokoluokassaan eikä sitä edes kannata verrata niihin.
Yhtä epätoivoista on myös Primeran myynti. Senkin alitehoista 1.6l fakkua yritetään verrata luokkaa "pienempiin" joista monet ovat paitsi tehokkaampia niin myös tiloiltaan täysin ylivoimaisia (Ocu II, uusi Focus, Megane II jne). Ainoa viesti joka tulee selväksi on se että edes maahantuoja ei yritä enää markkinoida Primeraa siinä kokoluokassa joka se virallisesti on.
Lisäksi sekä Primeran että Almeran hintoja pudotettiin tonneja ja kauppa on siitä huolimatta syöksykierteessä joten ei voi kuin ottaa osaa moisen ainakin täyteen hintaan ostaneille. Vaikka hintapyynnöt liikkeissä ovat vielä vanhan hinnoittelun mukaisia, ovat jälleenmyyntiarvot romahtaneet tonneja samalla kun uusien hintakin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Epätoivo myynnistä on kyllä kaukana. Et näköjään oikein tunne taustoja riittävästi.
Almera on pahasti vanhentunut malli, mutta maahantuoja on hämmästyttävällä tavalla onnistunut pitämään sen 10 myydyimmän joukossa. Maahantuojan kykyjä on kiitelty muuallakin kuin Suomessa.
Nissanin myyntikään ei käsittääkseni ole missään syöksykierteessä, vaan päinvastoin, paremmassa jamassa kuin aikoihin.
Aro-yhtymä on juuri tehnyt valmistajan kanssa sopimuksen Nissanin maahantuonnin järjestelystä koko Pohjoismaissa. Tämä merkittävä kunnianosoitus maahantuojan hyvästä työstä, ja todennäköisesti valmistajan tehtailemat hinnanalennukset ovat osa maahantuojan palkitsemista hyvästä työstä.
Mitä tulee markkinointiin, se on aivan sama millä konstilla autot menevät kaupaksi. Pääasia että ne menevät kaupaksi. Onhan Mazdankin markkinointi ollut välillä todella härskiä. Tärkeintä on, että mainonta kiinnittää ihmisten huomion, tavalla tai toisella. Eivät ne autot muutu siitä mainoksesta miksikään, ne eivät pienene tai suurene. Äly hoi älä jätä!
Almeralle yritetäänkin saada ostajia pienempien autojen koko luokasta. Kyllä ne vanhat ostajat edelleen pysyy, lisäksi Primera on kokoluokaltaan verrattavissa Mondeoon ja Avensikseen. Ei mihinkään koppimopoon kuten Golf. Primerafarmari ei nyt ole mikään transit, mutta ei siihen ole pyrittykään. Nissan nostaa varmasti asemiaan uudella hinnoittelulla ja se ei ole todellakaan ostajilta pois.
Nissanin vakiovarustelu on ylivertainen kilpailijoihin verrattuna. Ocu II:sta ei ole edes myynnissä, fiikuksen lähtöhinta on tosiaan hirvittävä ilman mitään varusteita ja golf nyt ei kilpaile mitenkään Primeraa vastaan.
hieman tuo hintapolitiikka, ketä se loppupeleissä hyödyttää? Käytettyjen hinnat on romahtaneet uusien myötä, eikä muuta mahdollisuutta ole kuin vaihtaa seuraavalla kerrallakin Nissaniin. Ei sillä että se ihan surkia on tuo Almerakaan, mutta ihmetyttää kun muut merkit näyttää nostavan hintoja! Huoltohinnat on mielestäni sikakalliita ainakin täällä Oulun puolessa, kun takuu loppuu niin loppuu myös merkkihuollossa käyttö, se on varmaa.
Nyt nissan onkin hyvä ostos sekä uutena, että käytettynä, kiitos uusien ja sitä kautta käytettyihin tulleisiin hinnan allennuksiin. Huomauttaa täytyy, että nissan myy huomattavan hyvin bensana suomessa, mutta dieselinä lienee kaukana kärkisioista.
Sitä en allekirjoita, että nissan tiputtaa hintoja ja muut nostavat. Lehdet on pullollaan tarjouksia uusista autoista lisäetuineen ja alennuksineen: renault, VW, yms. Octavia II on toki poikkeus, mutta se onkin uutuus ja laadukas sellainen.
Uuden auton omistajalla on aina ristinä nuo "pakolliset" merkkihuollot ainakin sen takuuajan.
Hinnat ovat tosiaan älyttömiä, koska almera/primera kulkee ongelmitta normaaleilla öljyn, suodattimien, tulppien vaihdoilla sen 250tkm, sitten voi joutua vähän vaihtamaan jotain niveliä, yms. jotka nekin onnistuu kotikonstein. Vaan minkäs teet, kun takuu velvoittaa.
ps. Oulu on takapajula mitä autoihin tulee, en yhtään ihmettele jos ihmiset ostavat autonsa etelämpää. Hinnoissa on ilmaa reilusti.
Eikös EU:ssa päätetty että takuu jatkuu vaikka sitä ei merkkihuollossa huolletekaan, leima oikein ja usein halvemmalla suoritetusta huollosta riittää...
Autoa EI tarvitse käyttää nykyään enää merkkihuollossa, jotta takuu säilyisi! Nyrkkipajalle vaan! Tekee paremmin ja halvemmallla.
Itsellä harkinnassa farkku - 1,8 Avensis Sol tai Primera 1,8 Visia. Nissan on vetänyt hinnat melko ales. Näiden hintaero on aika iso, reilut 6000 eur.
Avensiksessa miellyttää voimakkaampi moottori. Primeran 1,8 taitaa olla vähän alitehoinen. Lisäksi Avensiksessa on hieman enemmän varusteita. Hintaero on kuitenkin iso. 6000 eurolle keksisi muutakin käyttöä.
Kertokaa miksi valitsitte Primeran, jos yhtenä vaihtoehtona oli myös Avensis. Oletteko olleet Primeraan tyytyväisiä?
*hintaerollahan saat Primeran jo kevyesti 2.0 koneella ja jopa Tekna mallin farkun -jossa varmaan on jo enemmän "herkkuja" mitä Avensiksessa...
1.8 Avensis Sol Wagon 31.940 €
2.0 Primera Visia ESP traveller 27.580 €
2.0 Primera Tekna ESP traveller 30.6700 €
*kaikilla herkuilla
*itse olen ollut omaan Primeraani (2.0 SportDeck, 5-ovinen) ihan tyytyväinen, ainoa ongelma johon olen törmännyt on se surullisen kuuluisa takalunkan mikrokytkin -mikä jäätyy helposti suojakelien jälkeen kun pakastuu :(
*itselläni oli Primeran vaihtoehtoina: Peugeout 406, Renault Laguna & Mazda6 -koneen piti olla ehdottomasti 2-litrainen, kaikkien niiden omistamieni 1.6 "nuhapumppukoneiden" jälkeen ;)
*loppupeleissä olivat enää japskit mukana, tällä kertaa päädyin Nissaniin
*no itse kukin tekee omat autovalintansa, mieltymyksiensä yms. seikkojen mukaan -toki kannattaa ottaa vaihtoehtoautot kunnon koeajolle, jotta siten saa niistä kunnon käsityksen
Mitäs varusteita Avensiksessa on enemmän???
Avensiksessa on ainakin sumuvalot, kattokaiteet ja koiraverkko vakiona. Lisäksi sähköisesti koria vasten taitettavat sivupeilit. Tuota viimeksi mainittua en kylläkään pidä tarpeellisena.
Kattokaiteet ainakin tarvitsen. Vai käytetäänkö farmari-Primerassa kattokaiteiden sijaan perinteisiä kattotelineitä, jolloin kattokaiteita ei tarvita?
Primerassa taas ajotietokoneen näyttö vaikutti paremmalta. Oletteko kokeneet sen myös käytössä hyväksi?
Käyn lähiaikoina koeajamassa Primeran. Ties vaikka päätyisin siihen - todennäköisemmin 1,8:iin kuin 2,0:aan. 2-litraisessa kulutus nousee hieman liian isoksi, kun joudun itse maksamaan bensani.
2 litrasella. Kulutus ei juurikaan suurempaa, kunhan ei ole kovin raskas kaasujalka.
Kokemusta on Almeran vaihtoarvosta. Putosi 5.000 euroa vuodessa.
Ai jaa.. Otin ton sportdecin joten en kaipaa kattokaiteita tai verkkoa. Vanhassa oli sumarit ja nekin oli minulle täydellisen turhat. Automaatti-ilmastointi muut sähkövarusteet ja ajotietokone & alut riitti .. Ei ole vielä tullut biili.