Auto on Golf II 1.3 -84 eli 180mm pikkukytkimellä.
Kytkin siis hajosi(jousi irti levystä) ja uusi vaihdettiin tilalle. No nyt se ei sitten toimi.
Moottori sammutettuna vaihteet liikkuu normaalisti, käynnissä ollessa kytkin pohjassa yritettäessä vaihdetta päälle alkaa kuulua outo kohina ja vaihde ei kytkeydy, jos käynnistää vaihde päällä kytkin pohjassa kuuluu sama ääni ja kun kytkintä nostaa se ei ota kiinni vaan luistaa.
Se siis samaan aikaan ei irrota ja luistaa! Ei kai vaan ole levy väärinpäin, on asennettu korjauskäsikirjan mukaisesti, onko kokemusta,minä en oikein ennä ymmärrä koko hommaa, auto on myynnissä halvalla...
Kytkin siis hajosi(jousi irti levystä) ja uusi vaihdettiin tilalle. No nyt se ei sitten toimi.
Moottori sammutettuna vaihteet liikkuu normaalisti, käynnissä ollessa kytkin pohjassa yritettäessä vaihdetta päälle alkaa kuulua outo kohina ja vaihde ei kytkeydy, jos käynnistää vaihde päällä kytkin pohjassa kuuluu sama ääni ja kun kytkintä nostaa se ei ota kiinni vaan luistaa.
Se siis samaan aikaan ei irrota ja luistaa! Ei kai vaan ole levy väärinpäin, on asennettu korjauskäsikirjan mukaisesti, onko kokemusta,minä en oikein ennä ymmärrä koko hommaa, auto on myynnissä halvalla...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jousipakan matalampi puoli vauhtipyörälle. Muuten vauhtipyörän ruuvit ottavat kiinni jousiin... Opelissa tein itse saman mokan.........
No näinhän siinä kävi että väärinpäin se oli, sen ulkoneman voi ymmärtää näköjään väärin, itse luulin sen tarkoittavan akselin läpiviennin ulkonemaa joka on suurempi juuri väärällä puolella. No, onpahan nyt kokemusta kolffin kytkimenvaihdostakin...