Pakkanen kiristyy Suomessa viikonlopun jälkeen. Forecan meteorologi Joanna Rinne kertoi Ilta-Sanomille perjantaina, että viikonlopun ja alkuviikon aikana jopa 40 pakkasasteen raja voi mennä rikki Lapissa.
Seuraavat helpot Skoda-vinkit on koottu Autoliiton AutoJerryn kanssa.
1. Esilämmitä Skoda ennen ajoa
2. TDI-skodailija, odota hehkuvalon sammumista
3. Aja Skoda kunnolla lämpimäksi
4. Suojaa Skoda viimalta jumppapatjan tai pahvilaatikon avulla
5. Ota käyttöön käynnistyskaapelit tai apukäynnistin
6. Älä anna tankin tyhjentyä
7. Varaa Skodaan lämmintä vaatetta
Seuraavat helpot Skoda-vinkit on koottu Autoliiton AutoJerryn kanssa.
1. Esilämmitä Skoda ennen ajoa
2. TDI-skodailija, odota hehkuvalon sammumista
3. Aja Skoda kunnolla lämpimäksi
4. Suojaa Skoda viimalta jumppapatjan tai pahvilaatikon avulla
5. Ota käyttöön käynnistyskaapelit tai apukäynnistin
6. Älä anna tankin tyhjentyä
7. Varaa Skodaan lämmintä vaatetta
Vastaukset 12
Vanhimmat
juuri näin. mutta ei itäauto skoda lähde pyörimään yli 15 asteen pakkasella eikä se edes lämpene yli 10 asteen pakkasella :)
Hauskaa nähdä taas skedistejä skeidoineen tienposkessa kun skeidoissa jäätyy kaikki mahdollinen, edes jäähdyttäjän neste skeidoissa ei ole tarpeeksi väkevää. Neuvostoliittolaiset jäähdyttäjän säiliöt hajoilevat paskaksi ja nesteet jäätyy. Se on sitä itäautoilun ihanuutta. Käynnistysveivit on taas tarpeen, samoin suolapussit ja venäläiset skrapat.
Katselin tenavana 80-luvulla Ihmemiestä eli MacGyveriä. Eräässä jaksossa MacGyver räjäytti KGB:n Skodan keskellä Nevadaa käyttämällä hyväksi sen epäkelpoa kokeellista nestejäähdytysjärjestelmää ja länsimaista fysiikan ymmärrystä.
Ovet kannattaa jättä yöksi raolleen ettei jäädy kiinni. Jos on luvassa miinusasteita, voi moottoriöljyt ja käynnistysakun tuoda sisälle lämpiämään.
Tuo akkuhomma on arkipäivää ja niinhän on tehty jo vuosikausia kovimmilla pakkasilla, jotta käynnistys on varmaa, etenkin kun säilyttää autoa kadunvarressa eli jos ei ole omaa autopaikkaa. Mutta moottoriöljyjen valuttaminen ulos ja tuominen sisään ja valuttaminen takaisin koneeseen on melko hankalaa jo. Uudet öljyt pitäisi kestää kylmää, siis ainakin laatuöljy vähintään 35 astetta pakkasta ei pitäisi olla mikään ongelma.
Paree jättää skeida pihalle ja mennä julkisilla.
Itälintta sakkasi pahoin.
Ei voi esilämmittää enää uutta Skodaa, menee moottorinohjaus sekaisin kun tietokone on ihmeissään verratessaan ulkolämpötilaa moottorin omaan lämpötilaan, moottorinohjauksen kun tulee soveltaa käynnistysprosessissa lämpötilatietoa, että osaa säätää polttoaineen syötön yms. oikein käynnistyksen varmistamiseksi.
Esilämmittäessä moottoria kunnolla käy niin että käynnistyessä flektit huutaa, vikavalot syttyvät ja auto menee pahimmillaan vikatilaan.
Tämän takia Webastokaan ei uusissa autoissa lämmitä kuin pelkkiä sisätiloja, jottei moottorinohjaus mene sekaisin ja pahimmillaan käy niin ettei Skoda käynnisty.
Niinkö käy?
Onko ihan ainutkertainen simply clever-innovaatio tämä? Päästö- ja kulutusnormit toteutetaan ihan poikkeavalla tavalla, tai olisiko muissakin automerkeissä sama, vai eikö missään?
Taitaa olla oikeastaan kaikissa uusissa autoissa sama homma, lue vaikka foorumeilta, ainakin joissain uusissa Mersuissa ja Audeissa ja jos kerran Audeissa niin eiköhän sitten Skodissakin. Moottorin esilämmitys ei onnistu enää uusissa autoissa eikä Webasto lämmitä kuin sisätiloja. Mersun kanta asiaan on ollut että auto lähtee käyntiin ilman lämmitystäkin varmasti ja lämmitys ei ole tarpeen, kunhan öljyt täyttävät laatuluokitukset ja kovissa pakkasoloissa 0W -öljy käytössä sekä kun akku on tietysti ehdottomasti kunnossa ja riittävän tehokas sekä riittävän uusi (vaihto 3v. välein suositeltavaa jos haluaa käynnistysvarmuutta etenkin Webastoa käytettäessä).
Kysykää Skodalta lämmittääkö Webasto moottoria tai saako siihen asentaa moottorin lämmitintä tai ottavatko vastuuta / korvaako takuu jos menee lämmittimen asentamaan ja auto menee vikatilaan.
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?p=840984
"Webasto ei lämmitä moottoria, ainoastaan sisätilaa "
Kun kerran Audeissa niin eiköhän sama homma ole Skodissakin
Webasto varmaankin näin, ovat kirjoitelleet vagarenalla tästä myös.
Mutta säteily-lämmittimellä öljyt notkistuvat mukavasti. Ei todellakaan haittaa, eikä sotke mitään. Käynnistyy kuin kesällä pakkasellakin, kun tarpeeksi kauan (1 - 2 tuntia) lämmittää. Kannattaa huomioida, että vaikka 300 Watin teho on aika pieni verrattuna perinteiseen 550 Watin lohkolämmittimeen, mutta lämpö menee oikeaan paikkaan moottoriöljyjen kannalta. Lämpökanavien sähkövastus hoitaa sitten kabiinin lämmityksen nopeutumisen. Tietysti sisätilalämmitin on käytössä myös.
Antaa pakkasen tulla, nou hätä!