Eipä kannata ihmetellä pikkuautomaisia ominaisuuksia.
Superbissa Golfin pohjalevy!
Pohjapahvi
27544
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Superb tuntuu todella ketterämmältä kuin samaan MQB-alustaan perustuva Passat.
Aloittaja ei ole ihan ymmärtänyt mitä nykyinen pohjalevy tarkoittaa, noloa kun itse tuo kertoo.
"Aloittaja ei ole ihan ymmärtänyt mitä nykyinen pohjalevy tarkoittaa,.."
Ei ihan on lievä ilmaisu. Sanoisin ettei ole alkuunkaan ymmärtänyt! MBQ:n nerokkuus piilee siinä, että samalla arkkitehtuurilla voidaan tehdä hyvin eri kokoisia ja luonteisia autoja. Pohjalevy-ajattelu ei ole tätä päivää. MBQ:n jäljittelijöitä alkavat olla kaikki suurimmat autovalmistajat.
No aloittajalla lienee KAIKEN muun ohella laskuopin alkeetkin jääneet oppimatta. Ihan vastaavasti kuin provoteron pieneen pääkoppaan yritettäisiin tunkea normaaliälyisen aivot - Golf on 60cm Superbia lyhyempi.
Tämä selittää superpin kiikkerän ajettavuuden.
Aina skodassa säästetään kaikessa, itäauto kun on.
Passat on paljon tukevampi ajettava kaarteessa kuin kiikkerä superskoda.
Superbin oikea viiteryhmä ei ole Golf-luokka vaan vähän arvokkaampi:
http://www.topgear.com/car-news/list/worlds-best-luxury-cars
Suomalainen termi tälle asialle on todella huono. Kun ymmärtää mitä sana "Platform" tarkoittaa niin sillä pääsee pitkälle. Siihen liittyy itse auton fyysisen rakenteen lisäksi paljonvalmistustekniikkaan liittyviä asioita.
No, tällaiset asiat kuuluvat eenmmän jollekin autopalstalle, ei tänne teknisesti umpitollojen karkeloihin.
Insinöörisetä pitää itseään jumalana.
Itse kuvittelet olevasi jotain sen vanhan takavetosi ratissa.
Ei tekniikan perusasioiden ymmärtämiseen tarvitse mitään erikoista älykkyyttä tai jumaluutta. Mielenkiinto teknisiin asioihin riittä hyvin pitkälle.
Täällä vaan aika usein on kirjoittajia puhuvinaan tekniikasta vaikka osaaminen on aloittajan tasolla, eli ymmärrä asiasta yhtään mitään.
Jos platform sopii golfiin ja 60 cm pidempään superbiin niin se ei edes ole mikään platform vaan osoittaa valmistajan täydellisen typeryyden. No, näitä tekeleitä ostelevat maksavat nämä älyttömyydet....
Ymmärtäähän sen mitä tulee kun otetaan pikkuauton alusta, huitaistaan se rälläkällä poikki ja hitsataan parikytä senttiä plootua väliin että tulis pidempi.
Golf on toki leveä ja tilava omassa luokassaan, mutta Superbin raideleveys on edessä 35 mm ja takana 52 mm suurempi. Superbin korin leveys ilman peilejä on 65 mm suurempi kuin Golfissa. Erot ovat näkyviä ja tuntuvia.
Useimmat koeajajat muistavat kiittää Superbia hulppeista tiloista ja tällöin he eivät todellakaan käytä vertailukohteina Golfia vaan Passatia, E-Mersua ja vastaavia.
Itse en kaipaa Superbin kokoista autoa vaan olen löytänyt omani sitä numeroa pienempien takavetoisten farkkujen joukosta.
Mittanauhaa vastaan on paha väittää ja puhua samasta pohjalevystä saati kapeista kajakeista. Totuudenvastaisuuksien jankuttaminen kertoo jotakin jankuttajasta itsestään, ei hänen löysien puheidensa kohteista.
Tuonko takia superb on niin typerän pallokalan näköinen ja pienet pyörät pilkistävät jostain sieltä kulmista? Pellit pullottaa kun niitä TM:n kehumia "litroja" pitää saada lisää.
Ne litrat ovat paljon tärkeämpi asia auton käyttäjälle joka päivä kuin TM:n testaajille. Siksi Skoda on menestynyt niin hyvin.
"the third-generation Superb is based on a stretched version of the Volkswagen Golf’s platform." https://www.carwow.co.uk/blog/skoda-superb-5-things-buyers-need-to-know-0233#sthash.95K5vM6M.dpuf
Yhteinen Platform. Mutta se tärkeä kysymys kuuluu:"onko tämä hyvä vai huono uutinen?"
Ja miksi näin?
"Stretched" kuulostaakin taas tosi lupaavalta :D
Hyvyys riippuu siitä kuka uutista arvioi, tehtaalle hyvä, käyttäjälle ehkä vähemmän hyvä. Mutta onhan se selvää ettei pikkuauton pohjalevylle saa syntymään kunnollista isoa autoa. Ei mopoa virittämälläkään saa syntymään harrikkaa vaikka kuinka yrittäisi.
"Mutta onhan se selvää ettei pikkuauton pohjalevylle saa syntymään kunnollista isoa autoa."
Tämän palstan teknisellä osaamilla ei varmaan saa syntymään. Ammattilaiset toimivat hieman eritavalla. Esimerkkitapauksessa MQBtä ei ole suunniteltu alinperin vain Golfille ja sitten venytetty Superbille. Nämä erikokoiset variaatiot ovat olleet MQBn roadmapissa jo alusta asti.
Ei mitään rakettitiedettä edes. Aivan perus koneenrakennusta. Tästäkin kirjoitettiin alan lehdissä jo kauan sitten.
Golf on kyllä aika napero mallia, akseli välit on kapoiset!
Irvokasta, että on tehty pienelle Golfin pohjalevylle. Ilmankos ajo-ominaisuudetkin ovat niin karmeat. Skeida suberbaska taksiasiakkaatkin saavat kuulemma aina "ikimuistoisen" kyydin - röykytystä, pompotusta, melusaastetta ja huojuntaa.
Onhan suberbi sellainen raitsikkamainen ulkonäöltäänkin. Raitsikaksi tai sporaksi sitä kutsutaankin. Varsinkin edellinen korimalli oli äänestetty "Suomen pappamaisimmaksi" autoksi, korkea, kapea kippana, ja ruma kuin piru !
Koeajoin samana päivänä peräkkäin Citroen C5:n , Peugeot 508:n, Ford Mondeon ja Skoda Superbin. Sama liike (Veho) edusti kaikkia merkkejä. Kun menin Skeida-osastolle, myyjä sanoi suoraan, että et sä tule tästä tykkäämään jos olet noita muita jo kokeillut.
Pidin pääni kun halusin naureskella itäauton karmeille yksityiskohdille ja ajettavuudelle, mutta täytyy tunnustaa, että oikeassa tuo myyjä oli. Ei siitä karmeasta melutoosasta ja huojujasta voi tykätä! Naurua piisas kyllä kun pari kertaa kippana heitti oikein kunnolla sivusuunnassa motarilla, kun sattui olemaan tuulinen päivä.
Varsinkin pösö ja mondeo menivät kuin juna samalla tuulella, eikä varmasti homma ole mistään pinta-ala eroista kiinni. Toki kaikilla noilla länsiautoilla sai 3 x paremman kyydin kuin karmeassa sikakiikku-raitsikassa. Varsinkin noi ranskikset oli ihan mukava yllätys.
Menit Skeida-osastolle... Toki edustaa Veho noita merkkejä. Näppäryydessäsi unohdit, ettei niitä myydä kaikkia samassa toimipisteessä, ainakaan Helsingissä ja ethän Sinä mikään maakunnan juntti ole... :D
Espoossa myydään. Tosin skootan myynti on ymmärrettävästi kellarissa.
Platformissa on säästetty ja se näkyy myös ajon myötä lisääntyvänä meluna eli vääntymisesta johtuvasta kitinästä ja rakenteet väsyvät.