Olisin ostamassa Harrikkaa, koska haluan nimenomaan alhaalta vääntävän voimakoneen, en mitään kierroscustomeita, mitä noi japsit vissiin enimmäkseen tekee. Joku sano, että iskun pituus on aika ratkaseva juttu siinä alaväännössä, lyhytiskuset on kierroskoneita ja pitkäiskuset vääntömyllyjä. Siinä uudessa Kawassa on kuulemma iskunpituus 123mm ja vääntö jotain 180NM/2000 kierrosta minutissa. Onhan noikin aika hyvät lukemat kun vertaa mun TD volkkarin lukemiin, mutta kait Harleyssä on pidempi isku ja parempi vääntö. Niin, että mikä se on sen uuden Harleyn Big Twinin iskunpituus ja vääntö?
Kysymyksiä?
HD:n ostaja
101862
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kawassa taitaa olla kovempi vääntö mut se on maku asia viittiikö ajaa japtskilla...
Mulle ei kyllä ole pelkkä makuasia. En minä mitään Hyösungia huolis, vaikka HD ostais sen tehtaan ja merkki vaihtuis HD:ks niin kuin kävi Daewoolla autoissa, merkki vaihtui Chevroletiksi. Onko nyt sitten Daewoo Matiz aito jenkki ja kelpaa jenkkiharrastajalle, kun perässä lukee Chevrolet?
Mulle HD merkkaa juuri sitä kovavääntöistä ja pitkäiskuista pyörää, jos se sitä enää on, ei mikään hyösung kelpaa, vaikka kyljessä lukis HD. Ps. se v-rod on muuten ihan saman näköinen kuin hyösung...
"Mulle HD merkkaa juuri sitä kovavääntöistä ja pitkäiskuista pyörää, jos se sitä enää on,"
Osta käytetty Evo koneinen peli tai vanhempi harley jos halut vääntöä.
Jos Twin cam ei kelpaa niin osta se kawa mitä sun mieli tekee ja kirjottele tästälähtien kawa palstalle.
Ja mitä siihen Daewoohon tulee: Nyt on keltanenmies HÄPÄISSYT legendaarisen automerkin. JENKKIAUTHARRASTAJILLE EI OLE ENNEKÄÄN KELVANNEET VAJAA PYTTYISET AUTOT. Vanha ja V-8!!!
Harley on ainut aito Harley!!!
HD itellänikin! Enkä muuta huolisi! Mutta kyselit vääntöjä ja kawassa (vn2000) nyt sattuu oleen kovempi!
Mutta en silti arvosta idänihmeitä...
Jos Twin cam ei kelpaa niin osta se kawa mitä sun mieli tekee ja kirjottele tästälähtien kawa palstalle. TÄSSÄ ON JUURI SITÄ MILLÄ ANNATTE
AIHETTA NOIHIN "PROVOIHIN" MISTÄ VALITATTE KOKO
AJAN,kannattaisiko katsoa peiliin jos joku tosiaan
kysyy jotain mielestäni aivan asiallista ja tottakai
jokainen (ei HD) vertailee eri mahdollisuuksia
saa AINA tällä palstalla samallaisen vastauksen
niin mitä meinaatte, valitseeko HD:een tuskin.
mutta se ei tietysti kaikkia teitä liikuta pa..an
vertaa mutta eipä kannattaisi silloin myöskään
ihmetellä miksi ja minkätakia tulee jos jonkin
moisia kirjoituksia ja "kannanottoja" en halua
yleistää mutta mitä olen täällä välillä käynyt "vorkkimassa" melkein joka kerta on joku samallainen "juttu" menossa, kiitos jo etukäteen
myönteisestä "palautteesta" jota tulen tästä
kannanotosta saamaan.
Twin cam:
Maksimivääntö: 101/3800 Nm/rpm FXSTDI
Maksimivääntö: 109.0/3400 Nm/rpm FLHTCUI ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE
Evo:
FLT 82,5/4000 lb-ft-rpm
Sanoohan sen jo järkikin että kaks litrasessa koneessa on enepi vääntöä kuin puoltoistalitrasessa koneessa.
Jii Jii:lle taasen just teidän juttujen takia (kaiken maailman homo häirikkö kirjoittelut, Jep jep on perseestä, älä osta harikkaa se on paska yms yms) asenne mulla on mikä on. En käy edes lukemassa saati kommentoimassa muiden merkkien juttuja, mutta vaikka muilla merkeillä olisi miten paljon teknisesti parempia malleja ne ei mua kiinnosta.
Harley on ainut aito Harley!!!
Samoilla linjoilla willien kanssa, tätä olen yrittänyt sanoa...
Kiitoksia kaikille kommenteista. Willielle sen verran, että miksi ilmoitit twincamissa väännön Nm:einä ja Evossa lb-ft:einä, on hiukan eri juttu!
Anyway lueskelin tässä välissä netistä tietoa ja katselin vääntökäyriä sekä olen kysellyt käyttäjien kokemuksia.
Onhan se totta, että eihän väännöllä ja teholla ole mitään muuta ylärajaa, kuin sen jonka katsoo itselleen riittävän. Ehkä vähän muotoilin kysymyksenkin väärin, minulle on tärkeää että vääntöä on riittävästi ja se on LAAJALLA alueella ilman tehopiikkiä. Saamani palautteen perusteella lähinnä käyttäjiltä sekä vääntökäyristä, voisi sanoa että vanhempi Harleyn EVOLUTION kone vaikuttaisi sellaiselta, jossa vääntö on melkein tyhjäkäynniltä lähtien aina huippukierroksielle asti sama, kun taas twincamissa se on alussa huonompi ja kierrosten mukaan nousevampi, joten se ei ole ihan vertailukelpoinen evon "laiskaan vääntöön", vaikka olisi lukemana hiukan suurempikin. Evossa kun se taitaa olla käytettävissä laajemmalla alueella, näin sanoivat myös kokeneen harley harrastajat, kun niiltä kyselin tuossa joku päivä.
Mulla on kokemusta lähinnä 1400 kuutioisesta Intruderista ja siinä on jotain 100Nm eli evolan luokkaa ja kaiketi myös laajalti, joten kyllä se riittää hyvin, jos vaan on laajalti. Evossa on muuten melkein 10mm pidempi isku kuin Intruderissa, joten luulisi, että vääntää alempaa.
Ja saahan harrikkaan kuulema isompia koneita ja helposti pidemmän iskunkin (kampiakselivaihto?), jos haluaa sen kuopivan maata jo tyhjäkäynniltä. Joten eiköhän se näillä eväillä kallistu sinne evolution tekniikan puoleen.
Ps. älkääkä olko niin herkkänahkaisia herneen nenään vetäjiä, jos joku kysyy jotain :)
Eipä löytynyt nopsaan muuntotaulukkoa. Mutta noin se menee evon vääntää jo alempaa. Hyvää jatkoa.
varmaa itsellesi aika psykiaaterilta ! ennen homo-pyörän ostamista