Pakkaset saapuneet, vielä ei huippupakkasia mutta kylmenee jo. Octaviani ei aamulla startannut enää kunnolla ja ennen kuin käynnistyi (kylmänä) hyytyi koko starttaus, vikavaloja syttyi ja sammui koko auto sitten.
Akku paljastui syyksi. Auto 4v. vanha ja alkuperäinen akku. Akun kesto siis melkoisen huono. Huollossa sanoivat että nykyakut eivät kestä enää yhtä hyvin kuin vanhemmat koska niissä on säästetty lyijyn määrässä, lyijyä on vähemmän nykyakuissa kuin vanhemmissa. Kysyin uutta akkua niin kuulemma samanlainen on vain tarjolla, muuta ei hyllystä löydy kuin tuo Skodan akku joka Skodaani on tarkoitettu. Ei se toki Skodan valmistama ole vaikka Skodan logot siinä ovatkin, mutta muuta ei nyt ole tarjolla eli samanlainen vähälyijyinen akku nyt jouduttiin laittamaan. Eikö Skoda voisi parantaa akkujensa kestoa tai laittaa edes vaihtoehtoja minkä akun sinne huollosta saa kun vaihtoehtoja oli nyt tuo yksi heikkokestoinen vain.
Akku paljastui syyksi. Auto 4v. vanha ja alkuperäinen akku. Akun kesto siis melkoisen huono. Huollossa sanoivat että nykyakut eivät kestä enää yhtä hyvin kuin vanhemmat koska niissä on säästetty lyijyn määrässä, lyijyä on vähemmän nykyakuissa kuin vanhemmissa. Kysyin uutta akkua niin kuulemma samanlainen on vain tarjolla, muuta ei hyllystä löydy kuin tuo Skodan akku joka Skodaani on tarkoitettu. Ei se toki Skodan valmistama ole vaikka Skodan logot siinä ovatkin, mutta muuta ei nyt ole tarjolla eli samanlainen vähälyijyinen akku nyt jouduttiin laittamaan. Eikö Skoda voisi parantaa akkujensa kestoa tai laittaa edes vaihtoehtoja minkä akun sinne huollosta saa kun vaihtoehtoja oli nyt tuo yksi heikkokestoinen vain.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Skodassa uutena Exiden akut. Joissakin Vartat. Riippuu vähän konsernin hankinnoista. Jatka vaan......
No 4 vuotta se kesti. Ajettu kyllä lyhyttä työmatkaa eikä ole mitään ulkopuolisia latureita käytetty. Exidellä ja Vartallakin on varmaan vähennetty lyijyn määrää akuissa siis. Mutta eikö löytyisi tehokkaampaa ja kestävämpää akkua merkkihuollosta vai pitääkö sinne säveltää itse jokin hyvä akku (AGM-akku? Bosch?) Mutta käykö se sinne akkukoteloon, onko koko sopiva jne?
Käyttäjä voi vaikuttaa akun kestoon. Akku on halpa ja helppo vaihtaa, eikä ole riippuvainen auton merkistä.
Aloittaja on jälleen kerran Kyykman.
Jaa no merkkihuollosta suosittelivat ettei akkua lähde itse vaihtelemaan välttämättä, kun kuulemma saattaa tulla elektronisia vikoja, auton muistipiirit tyhjenevät, vikavaloja saattaa syttyä ja akkua kytkettäessä voi tulla jotain virtapiikkejä ja jotkin ohjausboksit saattavat hajota. Ei kuulemma nykyautoihin noin vain vaihdeta akkua että vanha irti ja uusi tilalle, voi tulla ongelmia kuulemma. Suosittelivat että ammattitaitoinen huolto vaihtaa akun ettei ongelmia ilmenisi.
Joo joo. Ja vaarin housut. Aja sitten "sinne ammattitaitoiseen huoltoon" tai tilaa Autoliiton akunvaihtopalvelu paikalle.
Neljä vuotta oli "vanhoillakin akuilla" ihan normi aika vaihtoon. Nissanin akun vaihdoin neljän vuoden välein, kun kunto huononi mittausten perusteella arveluttavaksi. Octavian akku on pysynyt paremmassa kunnossa.
Ja tosiaan, rakas lajitoveri, 72 Ah:n akku asennettuna 132 € Autokeskuksen "marmorilta":
https://indd.adobe.com/view/6688494c-8524-456c-8c7c-f8872e657056
Milläs ajan kun auto ei käynnisty. Ilmeisesti soitettava Autoliittoon, niin hyviä nämä Skodien akut ovat. Itselläni vuoden 1997 mallisessa autossa kesti normaali akku yli 9 vuoden ajan, ja sama alkuperäinen akku siinä oli vaihtaessani autoa eli koko auton käytön aikana ei akkua tarvinnut vaihtaa alkuperäisestä mihinkään eli parempia ne akut ennen olivat. En tiedä kauanko kestää muissa merkeissä kuin Skodissa akut nykyään, tuskin 9 vuotta mutta ehkä 6-7?
Mennyt on aika ja asiat muuttuu ja kehittyy, joskus huonompaan ja joskus parempaan. Ennen ei ollut kaikkia nykypäivän sähkösyöppöjä lisälaitteita ja start/stop sydeemejä jne...
Hieno juttu, kun 1997 autossa kesti. Oliko Oikea Länsiauto, jossa oli Oikea Länsiakku? Ja jos oli Tojota, ei tarvitse vaihtaa koskaan eikä milloinkaan...;)
Enhän kehottanut itse akkua vaihtamaan, vaan totesin sen olevan halpaa ja helppoa.
Ei tietystikkään. Kyllä turkilaiset osaavat akut.
Saksalainen Premium -merkki kyseessä, valmistettu Länsi-Saksassa. Eli Länsiauto ja Länsimainen akku.
Ei nyt juttu tunnu oikein uskottavalla
Näitä "Skodalla ajavia" kyselijöitä tulee ja menee. Harvemmin palaavat asiaan. Syynä tietenkin on Skodan vaihtamainen laadukkaaseen länsiautoon. Tuohan tiedetään. Loppuu akku- sun muut murheet, kun kunnon auton laittaa.
Kyykkistä on taidettu "laittaa" silmää ja ties minne muualle, koska hänestä on tullut tuollainen syrjäytynyt luuseri.
Jaa ei ole uskottavaa että -10 asteen pakkasella nyt 4v. akku hyytyi ja Skodan merkkihuolto ei tarjoa kuin samanlaista akkua samoilla ominaisuuksilla tilalle?
Minkälainen on "samanlainen", onko 72 Ah-akku? Tiedätkö mikä oli vanha?
Muistihan soittaa Ajoturvan hakemaan huoltoon? Siitähän olet merkkihuollolle maksanut. Ja jos olet Pärnäsellä huoltanut, miksi nyt merkkiliike on mielessä?
En minä tiedä mikä se alkuperäinen akku oli eikä minun tarvitsekaan tietää. Skodan alkuperäinen akku joka tapauksessa, se mikä siinä oli uudesta asti. Merkkihuolto tarjoaa vain yhtä akkua ja sen ampeeritunneista ei ollut puhetta. Joka tapauksessa sanoivat että ei se uusikaan akku välttämättä kestä kuin 3-4 vuotta, ei voi luvata että kestäisi kauempaa. Takuutakin sille uudelle akulle saa vain vuoden.
Se missä autoa on huollettu eli missä on öljyt vaihdettu ja pyyhkijänsulat "tarkastettu" ei varmaan vaikuta akkuun mitenkään. Autonsa saa huollattaa missä haluaa ja takuu esim. säilyy, esim. AD on hyvä ja edullinen. Akkuasiassa lähestyin merkkihuoltoa kun olin ihmeissäni lyhyestä kestosta ja halusin kysellä asiasta tarkemmin, löytyykö parempia ja kestävämpiä vaihtoehtoja edes rahalla.
Jos saisi vielä jostain kotimaisen Salama tai Pakkasakku akun, vaan eipä saa enää, kilpailijat ostivat ja kuoppasivat koko akkumerkin maan alle unholaan. Oli liian hyvä akku, kesti liian kauan.
Mulla on Yeti -15 ajoon 8/15. Eka talvena parin pakkaspäivän seisokin jälkeen ei jaksanut startata ! Vehoon, aja pitempiä matkoja ja ulkoista (akku)latausta. Uuteen autoon???
Kitkoteltiin viime talvi. Ja eikös peijakas, tänään sama juttu.
Akkujen lyijyistä en tiedä mutta latausjännite elikkä akun varaustaso. Eikö akku lataudu täyteen?? Miksi ei??
Olisko tässä jotain yhteyttä WV konsernin huijauksiin siten että kulutus saadaan mahd. pieneksi? Ja sehän toimii kesäkelillä mutta talvella tulee tenkkapoo
Joo. On se kamalaa. Ei tepsi fysiikan lait Skodaan ja Volkkariin. Kaikki on huijauksen syytä.
Eise auton merkki vaikuta kuntoon
Eipä tietenkään vaikka kyseessä on skoda.
Minusta vaikuttaa. Skodan salakuuntelulaitteet syö virtaa. KGB odottaa lähetyksiä jatkuvasti "lännestä" ja kuuntelee skodan kajuutan puheita. Jos on jotain muuta kun vasemmistopuheita, alkaa takavalot vilkkumaan oudosti ja etutuikut näyttää taivaalle. Tämä on testattu!
Banner on hyvä akku. 280000 km autolla ajettu ja kahdeksas vuosi alkoi just vajaa viikko sitten.
Nykyisessä työmatka sukkulassa alkuperäinen akku, Fabia otettu käyttöön 5/-11 Matka-ajossa, Starr/stop ohjelmoitu pois vwtokoukun asennuksen yhteydessä -14, pari kertaa putsattu navoista hapettumat, ei ladattu kertaakaan ulkopuolisella laiturilla, auton oma laturi 170A! Merkistä en tiedä vaan ei ole lyijyakku, mikälie elohopea/kalsium tai kalansuomu pakkaus😀 Pirun kauan on tikissä pysynyt, sas nähä kauanko... Moottoripyörään vaihtuu akku kerran vuoteen( pariviikoo sitten maksoi kokonaista 24€)
osta bilteman akku, 65€ neljän vuoden takuulla ja toimii.
Kenelle vastasit?
Akku on niin halpa osa että ei kovin pal kannata pähkäillä☺
Tuon oman Škodan osalta ihmetellyt et kuin kauan tuo kestää😀 Toki tuossa ei ole Eberiä, ja pitkää matkaa.
vieläkun sais jostain pakkas akkua, salama akkua tai panasonicin akkua niin siinä oli kunnon akut.