huolletaan ns. koko ajan. jopa Mitshubishi ASX on laadukkaampi ja jossainhan se takaisinkutsujen määrä näkyy, eli moni kohde on jäänyt hoitamatta niiden 10 ja 10 miljoonien takaisinkutsujen lisäksi.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005031716.html
Katsokaapa autolistaa: Toyota on kerta kaikkiaan miltei hävinnyt 10 joukosta joka listassa. Vain kaikkein vanhimpien joukosta löytyy RAV 4, Verso, muutoin Toyotan laaduttomuus näkyy "paraslistoilla" poissaolona. Tässä listassa näkyy mm. myös se, että Toyota ei kestä oikeasti kilometrejä, tai niille kilometreille tulee niin paljon huoltohintaa, ettei Toyotalla voi kerta kaikkiaan ajaa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005031716.html
Katsokaapa autolistaa: Toyota on kerta kaikkiaan miltei hävinnyt 10 joukosta joka listassa. Vain kaikkein vanhimpien joukosta löytyy RAV 4, Verso, muutoin Toyotan laaduttomuus näkyy "paraslistoilla" poissaolona. Tässä listassa näkyy mm. myös se, että Toyota ei kestä oikeasti kilometrejä, tai niille kilometreille tulee niin paljon huoltohintaa, ettei Toyotalla voi kerta kaikkiaan ajaa.
Vastaukset 39
Vanhimmat
trollipojua ei voi yrityksen puutteesta syyttää vaikka lopputulos aina kääntyy palkkansa maksajaa Vw-konsernia vastaan pelkkien faktojen perusteella. Poju on tehnyt täällä paljon hallaa koko Vw-konsernin maineelle suomalaisten silmissä.
Luepa liite ja tukehdu omaan oksennukseesi piispa alias kiala viulu.
Tojo näkyy 10 vuotta vanhojen listalla vielä, koska silloin tojolaatu oli vielä kohtalainen. Verrattuna sen ajan muihin autoihin. Ja tietysti Tojon kuuluukin pärjätä koska se on pajalla puolet useammin kuin Länsiauto 😶. Mutta enää ei nuoremmissa vuosikerroissa auta se pajalla seisottaminenkaan...
Aivan päinvastoinhan asia on. Toyota on Suomen vähiten korjaukseen hinattu auto. Seuraavaksi vähiten hinatulla on kaksinkertainen lukema. Ja koska suomalainen ajaa keskimäärin 18tkm vuodessa, jokaisen auton pitäisi käydä öljyn vaihdossa vuosittain, niinhän useimpien huoltoilmaisimetkin vaativat.
Sitäpaitsi autoa on aina edullisempi huollattaa kuin korjata ja Toyotan huollot ovat edullisia, harvoin yli 200 euroa eli reilusti alle 10 prosenttia minkä tahansa tuon hintaluokan arvon alenemasta vuosittain.
Ei hinata hinausliikkeiden autoilla, kun ei ole Tojoissa mitään maahantuojan järjestämää tiepalvelua. Puhe huoltojen hinnoistakin on puppua, mikäli teetetään ne kaikki huolto-ohjelman mukaiset lisätyöt esim 30 tkm/2v.
Miksi sitten meidän Corollassa huoltolasku on usein yli 250e ja 60 tkm huolto maksoi 590e. Kyllä minä koen kalliiksi viime autoiluvuoden yli 700e vuosilaskun, kun kilometrejä tulee 30tkm / vuosi. Huoltolaskut tulee tarkastella esimerkiksi aikavälillä 3 vuotta ja 90tkm, eikä yksittäisen 250e mukaan. En koe Toyotaa edulliseksi huoltaa, vaikka hyvä perusauto Toyota on, ei sen kummempaa.
Mm Falck hinaa autoja merkistä riippumatta ja sen tilastosta löytyy faktaa! Kaikkien autojen huolto maksaa useita satoja kun autoon vaihdetaan jarrunesteet, ilman suodattimet ja tulpat huolto-ohjelmien mukaisesti. Mitä pidemmän vaihtovälin tulpat, sen kalliimmat ovat. Kalliit alustan osien vaihdot ovat monissa merkeissä tuttu ilmiö ja niitten vaihdon laiminlyönti näkyy katsastustilastoissa.
Jakopään hihnan vaihto maksaa joissakin merkeissä jopa tonnin, Toyotassa ja muutamissa muissakin merkeissä on ketju, jota ei tarvitse vaihtaa muutamaan sataantuhanteen kilometriin.
"Kalliit alustan osien vaihdot ovat monissa merkeissä tuttu ilmiö" Pelkkää mutua taas.
Samaa rataa. Falck on Tojomiehelle liian kallis. Naapuri hinaa kotipihalle ilmaiseksi ja sitten aletaan netistä kyselemään vikadiagnooseja ja halpoja varaosia..
Niin, Toyotassa ketju tulee vaihtaa samassa aikavälissä kuin muissa merkeissä hihna, hihnathan kestävät tänä päivänä 250tkm-300tkm. Todellisuutta on se, ettei Toyota erotu millään lailla uusista nykyautoista, vaikka täällä niin kovasti mutu tuntumalla meuhkataan. Toyota on kallis huoltaa, mikä on tosi, kun katsotaan saman verran ajettuja muita merkkejä ja näiden huoltohintoja. Siitä ei pääse yli eikä ympäri. Toyota tekee bisnestä sillä, että huollattaa autot tiheään ja uskottelee tämän laatuvaikutelman vaikuttavan autojensa todelliseen laatuun. Toyota ei yksinkertaisesti pysty antamaan autoilleen esimerkiksi 5 vuoden /100 000km takuuta, niin kalliiksi se tulisi Toyotalle.
trollipoju pystyi postaamaan näinkin asiallisen kommentin. Ei kyllä olisi millään uskonut. Onneksi pojulla oli sivupersoonissaan pari Toyotalla ajavaa jotta voi postata viestinsä niiden nimissä.
trollipoju palasi onneksi nopeasti omalle tasolleen. Ehdin jo huolestua että mikäs pojulle nyt tuli.
Toyotaa korjataan eniten alkuvuosina ja siksi se on paremmilla sijoilla vanhana jolloin muita vasta aletaan korjailemaan. Tämän päivän tilanne on tosin toinen, sillä uudemmat Tojot eivät 10 vuotta täytä ruostumisen vuoksi.
olla kyseessä "käänteinen puolalainen logiikka". Ei sentään, sehän on älykäs systeemi. Kyseessä onkin Toyota-trollipojun sekopäälogiikka, ihan vanhaan malliin. Ei mitään tolkkua taaskaan jutuissaan. Nolo tapaus.
Tulin käymään pitkästä aikaa. Ette ole vieläkään löytäneet elämää ja autonne ovat pajalla vieläkin kun on aikaa trollata täällä? Ei siinä mitään, hyvä pojat, jatkakaa. Itse tuossa katsastin Yarikseni moitteitta ties kuinka monennen kerran peräkkäin muuten. Eikä ole minun omistuksessani käynyt merkkihuollossa kertaakaan.
Mitsubishi ASX on kyllä asiallinen auto myös, hintaansa nähden suorastaan loistava ja onko vieläpä tehty Japanissa?
Mitsu on erinomainen auto, suorastaan löytö ja made in Japan. Mutta Mitsunkin maahantuojan huollot ovat kalliita. Meillä maksoi 1v/16600km 380e. Kilometrejä tuli vähän, kun ei ehtinyt huoltokellon kilaukseen. Kannattaa huollattaa muualla, kuten Toyotankin suuret huollot, jos tekee takuuohjelman mukaan huollot.
Ainoat perusteet joilla tojon "paremmuutta" on perusteltu on olleet hyvät sijoitukset katsastustilastossa ja keulilta pysytellyt myynti. Testimenestys on ollut aika huonoa. No, nyt on papat hädässä kun tojon "laatu" näkyy jo näissä tilastoissakin. Miljoona kärpästä voi olla väärässä.
trollipoju jälleen asialla - kukapa muukaan täällä näin asiattomasti oksentelisi tuskaisena.
Menikö jo pääsi lopullisesti sekaisin, kun et enää tunnista, kuka trollipojuistasi milloinkin kirjoittaa totuuden sanoja?
ei todellakaan saa enää selvää. On niitä jo niin paljon. Lohduttavaa kuitenkin tietää että niiden kaikkien takana olet sinä ja skitsofreniasi, Toyota-palstan trollipoju.
Aja välillä rekkaasi, ai niin kauppa ei käy. 7 viestiä jaksoit oksennella ihan asioiden vierestä. Vaihda välillä vaikka peikkopoikaan toi trollipoju-nimitys, niin ei tule niin paljon tautofoniaa. Oikeasti voisit samalla käydä psykiatrilla hakemassa uusimmat skitsolääkkeesi, niin paljon tuo sairaus mieltäsi vaivaa, että se on joka toisessa kirjoituksessasi. Paranemisiin.
Kyllä Toyotan kestävyys on laajojen kansalaispiirien tiedossa. Ja huolto on halpaa, sillä Toyotassa ei tule niitä kalliita ylimääräisiä korjaamokäyntejä niinkuin muissa merkeissä. Huolto kerran vuoteen ei ole paha, jos vaihtoehtona on se ,että vikoja joutuu korjauttamaan useita kertoja vuodessa ja riski tien päälle jäämiseen moninkymmenkertainen . Se on arkea euroautolla ajavalle, mutta moni näköjään on tottunut siihen.
Tojotan omistajat vain kuvittelevat, että muita autoja korjataan useammin kuinTojoa. Jostain se mielihyvä täytyy keksiä kun Tojolla ajaa.
Naapurin rouvalla on ollut kaksi Golfia, joita viety hinaamalla korjaamolle keskimäärin kaksi kertaa vuodessa, onneksi hänellä on ollut joku huoltosopimus, mutta taloudellisia menetyksiä on yrittäjälle siitä tullut.
Samaan aikaan kaksi Auris hybridiäni on palvellut moitteettomasti, ainoastaan kerran vuodessa vajaan tunnin mittainen huolto on tehty ja sekin kustannuksiltaan kohtuullinen. Niin, että kokemusta on, tosin suppeasti.
Montako vuotta Auris hybridejä on ollut edes myynnissä? Ajat 15 tkm vuodessa ja jo toinen hybrid menossa.
taas.näitä-kaukokatseinen taitaa nähdä mummelin auton kilometrimittarinkin, vaikka se on parhaillaan pimeänä kun auto on lukittuna paikallaan seisoen. ;).
Mummeli ajaa naapurin rouvan kanssa suunnilleen saman verran eli n 20tkm/v vaihtaen auton takuuajan lopuilla, jolloin pääsee aika pienellä välirahalla uuteen.
Itsehän tuon sanoit, että kerran vuodessa käy huollossa. Se merkitsee Toyotalla 15 tkm tai alle. Takuu 3 vuotta eli 50 tkm paikkeilla viimeistään vaihdat.
Katsos juupas-eipäs-tyyppi, kun mummeli vaihtaa autonsa silloin se hänelle parhaiten sopii ja uudet värit sekä merkit miellyttävät. Mummeli ei tee autokauppoja sellaisen myyjän kanssa, joka sanallakaan moittii muita merkkejä. Hän toimii halujensa ja mieltymyksiensä mukaan ja on niin tyytyväinen!!!
SORRY mutta eniten vaan kilsoja nielee MB ja Volvo.korjataankin varmaan mutta silti ajetaan ja ajetaan.
Toyota on köyhien ja tyhmien auto.
Kannattaa huomioida että VW puuttui lähes kokonaan laatuautojen listalta. Kerran se kyllä esiintyi, VW Golf oli kuudentena 8-9v. autojen listalla. Että se siitä laadusta.
Japsit jyräs lähes kaikissa ikäluokissa taas kerran.
Eikös AutoBildin tuoreessa tutkimuksessa VW tullut viimeiseksi. Sijoitus oli 19. Varsinainen laatumerkki?
Automekaanikkona näen harvemmin japanilais valmisteisia autoja korjattavana mm toyotaakaan. Enemmän eurooppalaisia.
Toyotallahan esimerkiksi dieselkoneet vaihdetaan eikä niitä korjata.
Nissan primera on yksi kaikkien aikojen huonolaatuisimpia autoja ja se on tehty Japanissa. Valmistusmaa ei kerro oikeastaan mitään auton laadusta.
Koko ajan tosiaan huolletaan. Aina kun pysähdyn vaikka kahville, tulee huoltotiimi takaa tehtaan pakusta, joka seuraa kaikkialle.
hassuja juttuja nämä Toyota-ukkojen valitukset. Olen ajanut Hyundailla kymmenettä vuotta ja sen verran provosoin nyt. Autoon on kertynyt liki 300 000. Sinä aikana on kerran vaihdettu akku, jarrupalat ja iskarit. Auto on priimakunnossa. Getzillä ajo on ollut huoletonta ja luotettavaa, kulutus pieni ja huollot halpoja. Minulla on ollut monet erimerkkiset vaunut vuosien aikana mutta tämä on yliveto kestävyydessään. Pääseekö Toyotalla tällaiseen? Ennen, siis 1970-luvulla pääsi, sen tiedän, mutta entä nyt?
Kaikilla+Toyota-kuskeilla+on+yhteinen+ongelma+!+Ai+mikä+vai+?+Se+että+heistä+tuskin+95+%+ei+ole+omistanut+mitään+muuta+kulkupeliä+kuin+Toyotan+ja+se+on+aina+ollut+ja+tulee+aina+olemaan,+eli+tietoa+ja+kokemusta+ei+mistään+muusta+ole.+Todella+pienessä+ympyrässä+pyörivää+porukkaa.+Aina+poiketaan+ABC:lle+kahville+kun+sieltä+saa+sitä+bonusta+ja+myös+kahvi+on+varmasti+parasta+mahdollista,+kun+ei+ole+muuta+maistettu+;)
Meinaatko ihan tosissasi, että menevät juomaan kallista ABC- kahvia, kun kotona saa keitettyä paljon halvemmalla.
Mitä väliä jollain katsastuksella on? Kaikki autoni ovat menneet läpi ensimmäisellä tai viimeistään toisella kerralla.
Tottakai katsastus on tärkeä asia, koska se on vuoden odotetuin asia Joulun jälkeen.
Pisin matka koko vuoden aikana tämä jo vähän kesälomamatkaksi muodostunut traditio. nykyään kun siellä saa kehujen lisäksi myös ilmaista kahvia !