Saako tuota pikkudiesel konetta lainkaan lämpimäksi näin pakkasilla (ei ole polttoainelämmitintä), paljonko keulan tukkiminen auttaa asiaan? Ei nouse normilämpöihin ja kone viilenee tosi nopeasti tyhjäkäynnillä. Voiko olla termostaatti vikaa vai onko vaan tuon myllyn ominaisuus?
Kommentti autosta yleensä: Ulkonäkö ok ja hyvät varusteet mutta yllättävän meluinen auto; rengasmelu kuuluu selvästi, tietysti nastarenkailla ymmärtääkin mutta ääntää myös kesäkumeilla; lisäksi ihme kitinöitä ja natinoita kojetaulusta ja korista, joita en uskonut kuulevani näinkin tuoreesta autosta. Eka volvo ja varmaankin samalla vika!
Kommentti autosta yleensä: Ulkonäkö ok ja hyvät varusteet mutta yllättävän meluinen auto; rengasmelu kuuluu selvästi, tietysti nastarenkailla ymmärtääkin mutta ääntää myös kesäkumeilla; lisäksi ihme kitinöitä ja natinoita kojetaulusta ja korista, joita en uskonut kuulevani näinkin tuoreesta autosta. Eka volvo ja varmaankin samalla vika!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kun auto kuluttaa polttoainetta erittäin vähän siitä ei jää (riitä) lämpöä .
Ei tuo pidä lainkaan paikkaansa, monessakaan korealais tai japsidieselissä ei ole tuollaista ongelmaa vaikka kulutus on pieni..
Vaikuttaa skeidalta ja rahojen hukkaan heitolta?
Eihän se ole mikään Volvon moottori edes. Mikä lien pösön hdi...
Ei se lämpene, omaan yksilöön tuli Eberi tämän ominaisuuden edeltäkäsin tietäen. Eberissä on vain se vika että sekään ei toimi enään kun menään yli 25 asteen pakkaslukemien. Diesel menee liian kankeaksi Eberin käynnistymiseksi joten ei ole Eberiä suunniteltu talvikäyttön. On aika karu tunne ajaa Sodankylän ja Ivalon väliä 40 asteen pakkasessa kun ohjaamo vaan kylmenee matkan myötä ja moottorin lämpömittari tippuu. Ei ole V40 D2 ollut talviauto muutenkaan ovien lukot jäätyy ja restailee pakkasella. Milloin ei saa ovia kiinni ja milloin ei auki. Jossakin muussa autossa tuollaiset pienet puutteet hyväksyisi mutta Volvon olettaisi pärjäävän talvellakin ilman pikkumurheita. Silti seuraavakin auto on mitä todennäköisemmin Volvo ihen pelkästään hyvän ergonomian vuoksi. Saisivat vaan laadun takaisin kohdalleen.
Mikä siinä on ettei saab kelpaa lappiin.
Ei tarvii karvalakkii ajaessa pitää,itäsuomessa pohjois-karjalassa tämä on opittu ja minä heivasin mersun dieselin ja ostin 9-3 mallin saabin,voin taata ettei ole tietoakaan kylmästä ,nyt on pakkasta -30.3 astetta.
-35 oli tuossa joku aika sitten niin saabissa on hiki ,ei tietoakaan kylmyydestä,auton pitää kuluttaa mieli sielä olla lämmintä,saab on muuten hyvä ajaa ja kestävä.
Oli minulla v 70d 5 volvo mutta sen artik polttoainelämmitin on niin susi ettei sanotuksi saa.
Ei saa Saappia enää firman liisarina
-17 vuosimallin V40 D2 koneella alla.
Loistava talviauto.
- Volvo:n oma kone 2.0 ei mikään PSA kötöstys.
- Sähköiset lämmitysvastukset ilmakanavissa. Lämmittävät 7C alkaen automaattisesti sisäilmaa. Hyvin on lämmin riittänyt jopa -30C pakkasella.
- Viimasuoja alimmaiseen aukkoon on hyvä laittaa. Sieltä käy eniten viima koneelle. Saavuttaa normaalilämmöt myös ilman viimasuojaa. Myös DPF:n hiukkaspoltto käynnistyy kovillakin pakkasilla ilman ongelmia.
- Lukot eivät jäädy eikä tiivisteet. Ovien alareunat "kantattu" fiksusti ettei kerry lunta tai jäätä joka haittaisi oven aukeamista tai vääntäisi peltiä mutkalle.
Suosittelen jos haette taloudellista dieseliä. Kulutus n.5.4l/100km nyt pakkasilla. Maantie/kaupunkiajoa.
Ihmettelen hieman miten on ollut tuollaisia kokemuksia muilla kirjoittajilla.
Erittäin paska auto. Vaihteisto paskana, moottori paskana alle 100tkm ajettu.
Tämä on Volvo-palsta, ei Volkswagen -palsta.
Pitäskö "pepe" opetella ajamaan sekä käyttämään sitä Volvoa oikein! Tosiaan tuskin Sinulla on volvoa vaan joku vtun skodillac tai muu vag paskine. Ne ovat paskana jo tehtaalta tullessaan....
Ime volvomies meisseliäsi. Autoa on ajettu ihan normaalisti, mutta Volvon laatu niin perseestä, että hajoaa käsiin.
Kairaa sinä pepe hanuriasi! Kyllä Volvo kestää ja toimii ilman ongelmia jos vain osaa autoaan käyttää ja muistaa huoltaakin välillä. Laadussa ei ole moitittaa ja jos olet oikeasti sitä mieltä että vika laadussa niin hanki Fordi niin sitten mitä oikea paska on.
Ota nyt se sormi pois sieltä pyllystä ja työnnä se Volvon lippalakki sinne. Huollossa on käytetty säännöllisesti huolto-ohjelman mukaisesti ja vieläpä merkkiliikkeessä.
Olenkin miettinyt uutta Focusta seuraavaksi autoksi. Laatuvalmistajana Ford uskaltaa antaa 5 vuoden takuun tuotteelleen. Volvolla tunnetusti ei kunnon takuutakaan uskalleta antaa. Autot tehdään kestämään juuri ja juuri pahanen 2 vuoden takuuaika, jonka jälkeen alkaa selittely ja käsien levittely. Tosin eipä se ilmeisesti haittaa, kun löytyy kaltaisiasi uskovaisia, jotka ostaa paskaa vuodesta toiseen eivätkä pysty itselleen myöntämään, että tuli tehtyä virheostos.
Tunge Pepe se "volvosi" sinne pyllyysi jos ei kelpaa. Kokemuksesta voin sanoa että Fordin takuupuoli ei sitten toimi pätkääkään. Äärimmäisen huonosti ja jos jotakin hajoaa eikä sitä saada selville mikä niin korjaustoimia - erilaisia sellaisia tehdään useita. Focus -13vm jolle tehtiin 30 huoltotoimenpidettä takuuaikana. Pidin sitä paskaa 3vuotta ja vaihdoin Volvoon joka on toiminut kuin unelma! Tosiaan kyseessä oli kytkinvika jota ford ei halunnut tunnustaa ja lopulta viaksi paljastui moottorinsisäinenvika josta haluttiin olla "hyshys" joten kannattaa pepe harkita 2 kertaa sen Fordin suhteen :) Niin tosiaan moottori, kytkin sekä ajovaloihin liittyviä vikoja on edelleen uusimmissakin... ja ne valot -20 pakkasessa ne saattavat jäätyä ala-asentoon :D Voi luojah....