Uusin Auto Bild laatututkimus: VW huonoin

Nappiin meni, kyllä me tää on tiedetty jo vuosia, vain yksi autoton rölli ei totuutta näe, onko se myös sokea?

juuri näin. kyllä me ameriikkaa miehetkin tykätään aasialaisista autoista koska ne on huippulaadukkaita,viattomia, kestäviä, hyvän näköisiä,lämpimiä autoja. samaa ei voi sanoa saksalaisista eikä varsinkaan vaggin pilailuvälineistä!!!! aivan toivotonta kuraa ja juuttisäkki kangasta sisusta, tekniikka särkyy ennen kuin matka pääsee alkamaankaan, aivan kertakäyttö vehkeitä!!!!!

Ei pidä taaskaan tuo trollin järjenjuoksu paikkaansa. Audi on kymmenes. Ja trollien mukaan vwskodaaudiseat on sama eli volkkari ja muut on sijalla 10.
Näin ainakin tuo trolliosasto on täällä helvetisti toitottanut.

Siinäpä KoliniWaagen jälleen arvoisallaan paikallaan, viimeisenä. Dacciastakin kaukana.

Minä en lue mitään testi listoja orjallisesti enkä lukenut nytkään,ainoastaan kovin huonona autona pidän omistamiani 4 kpl passattia ja yksi bensa Audi.

Nuo merkit kun ja jos oppii väistämään niin pääsee paljonkin vähemmällä,minä en oppinut ensimmäisestä enkä toisesta ,vaan kokeilin ja kokeilin,nyt on sitten mitta täysi ja enään ei kokeilla.

"asiakas joutuu kerjäämään jatkotakuuta ilmiselvän tyyppiviankin korjaamiseksi, esimerkiksi Volkswageniin, Škodaan ja Seatiin, joiden takuuaika on vain kaksi vuotta"

Minä sitä en kerjää enään ja listasta puuttuu nyt audi,se on sama kuin volkkarilla ajas.

Siinä taas autolehtien Seiskan tekemä ovensuukysely lukutaidottomille.

No juuri näitä kyselytutkimuksia on helppo voidella tekemällä kysymykset etukäteen sopiviksi. Eikä tarvitse valehdella vaan jättää kertomatta.

Aikanaan tuota "tutkimusta" oli kritisoitu laajasti ja esitetty sen virheellisyys. Listassa oli muistaakseni 14 kohtaa. Pistän tuohon mitä muistan:

1. Listassa ei ole eroteltu malleja lainkaan. Miten voi verrata esim. "tutkimuksen" voittajan KIA:n ceed mallia Vaikka Mersun C-sarjaan kun pelkästään saman mallin eri moottoriversioilla on eroja? Ei mitenkään.

2. Yksi suurimpia epäkohtia on se, että Saksassa harvinaiset merkit saavat suuren edun.

3. Eri automerkeillä ajetaan aivan eri kilometrimäärät. Kyllä se ajaminen on mikä autoa kuluttaa.

4. Eri merkeillä on erilainen keskikoko. Esim Saksassa ostetaan Aygoa (joka on Citroen) ja Yarista kun taas Avensis ei mene kaupaksi. Länsimaalaisten autojen keskikoko on suurempi, niillä ajetaan enemmän ja niissä on monimutkaisempaa tekniikkaa.

5. Eri merkkien vastaajat odottavat eri asioita autoiltaan. Esim. Mercedes on huikean paljon parempi auto kuin Toyota mutta kun kysytään omistajilta mielipiteitä antaa Toyotan omistaja paremman arvosanan kuin Mersun omistaja. Tästä sitten Tojon omistaja vetää johtopäätöksen, että Tojo on parempi.

6. Eri merkkien omistajilla on osittain eri kansalaisuus, esim. Toyotan ostajat ovat usein turkkilaisia eivätkä moiti autojaan koska niitä valmistetaan Turkissa. Myös kielitaito on heikompi kuin kantasaksalaisilla.

7. Auton takuulle on annettu suuri vaikutus vaikka pitkiä takuitahan käyttävät juuri merkit joiden ei uskota menevän kaupaksi lyhyillä takuilla.

8. Ihmisten mielipiteet muutetaan pisteiksi sadasosan tarkkuudella. Uskottavaa? Ei vaan naurettavaa.

9. Koko "tutkimuksesta" puuttuu kunnollinen analysointi kokonaan. Tällaiset kyselytutkimukset ovat metodisesti laadullisia tutkimuksia jotka pitäisi raportoida sen mukaan. Nyt tietämätön kuluttaja kokee ne kvantitatiivisen tutkimuksen tuloksilta.

10. Jos tutkimuksesta laskettaisiin virhemarginaali se olisi suurempi kuin parhaan ja huonomman ero.

11. Autobildin raportissa on käytetty vuosia vanhoja kestävyystestejä tehtäessä uutta raporttia!

12. Tiellejättämistilastoa ei käytetä laisinkaan!

Loppupäätelmänä "tutkimuksessa" pärjäävät autot joita myydään Saksassa vähän, joilla ajetaan vähän eivätkä mene kaupaksi ilman pitkää takuuta. Sattuvat olemaan muuten samat merkit hyvin pitkälti.

Mazda kakkosena, vaikka se ruostuu hurjasti?

laatututkimus tehdään monia eri asioita painottaen ja antaa siten hyvän kuvan automerkin yleisestä laadusta. Samalla merkillähän on yleensä monia eri malleja. Ajosuoritteet ovat toki erilaisia useissa tapauksissa mutta Saksassa ei Mercedes ole ammattikäytössä kuin pienessä osassa tapauksia, toisin kuin Suomessa jossa suurin osa autoista on entisiä takseja. Tiellejättämistilasto on nykyisin huono mittari auton luotettavuudesta jos syytä ei oteta huomioon. Yleisimmin se on rengasrikko tai akku. Aikamoinen vitsi ja osoitus täydellisestä tietämättömyydestä on että turkkilaiset ajavat Toyotalla. Ei, ne ajavat vanhoilla Mersuilla. Toyota Aygoa ei Saksan liikenteessä muualla näe kuin kaupunkiautona kuten kaikkia muitakin saman kokoluokan autoja. Analyysit ja virhemarginaalit joihin trolliviestissä viitataan, kertovat ettei kirjoittajalla ole aavistustakaan niistä. Ihmisten mielipiteet otetaan tietenkin huomioon. Kuka muukaan autostaan tietäisi kertoa käytännön kokemuksia kuin omistaja. Koeajot uusilla autoilla eivät sitä tee. Kestotestit kertovat automallin kestävyydestä ja luotettavuudesta ja esimerkiksi Vw-konsernin Dsg-laatikot ovat hajonneet useasti kestotestissä jo alle 100tkm matkalla. Koko trollin 12-kohtainen lista oli typeryydessään ja lapsellisuudessaan pahinta mitä olen lukenut edes tältä palstalta. Jos edes joku väitteistä olisi ollut järkevä mutta kun mikään koko listasta ei pidä paikkaansa. Herää kysymys, kuka ilkeää tällaista 12 teesin Vw-konsernin puolustelulistaa edes julkaista. Kirjoittaja ei vaikuta aivan järkevältä.

Vanhaa satua. Nykyään Volkswagen on maailman ykkönen. Voittaja ympäri mmailman. Kärsikää köyhät.

Tuore tutkimus sen kertoo, VW on ala-arvoinen rotisko.

Joitakin vituttaa suunnattomasti kun huonoin auto myy kuitenkin eniten, vaikka kuinka vitusti todistelisi ja trollaisi jatkuvasti sen huonoutta. Olette tosi pellejä koko saatanan sakki. Vitutus volkkariin on jo saanut joistakin trolleista ylivallan ja ne on ihan pihalla kaikesta, kuten kirjoituksista voitte itse päätellä.

"ihan pihalla kaikesta"
Ei, kun se oli arvio teistä, miten tyhmä oikein olet?
Miksi et ymmärrä mitä kirjoitetaan, onko trollit tyhmenpiä kuin luulin?
Oletteko kaikki jääneet apukoulun ala-asteella luokalle ja olette vieläkin sillä tasolla vai mistä tämä luetun ymmärtämättämyys (vaikea sana trollille) oikein johtuu?
Ottaa näköjään koville, ja se onihan hyvä niin. Pellet.

Etsimme jatkuvasti toimipisteisiimme

Mekaanikkoja,

jotka haluavat nähdä työssään isomman merkityksen.

Meillä on tarjolla mekaanikon töitä melkein koko ajan, osa vakituisia ja osa määräaikaisia työsuhteita ja tarjolla on sekä kokoaikaista, että osa-aikaista työtä. Meillä on toimipisteitä sekä pääkaupunkiseudulla, että Turussa ja mekaanikkomme työskentelevät henkilöauto-, hyötyauto- ja kuorma-autojen parissa. Voit olla alan ammattilainen tai sellaiseksi haluava, meiltä saat jatkuvan kehittymisen polun.

Meillä sinulla on mahdollisuus löytää vahvuutesi ja toteuttaa itseäsi. Paljon luvattu, mutta näin se vain on. Huomaa kuitenkin, että olemme vaativia kaikessa mitä teemme. Ennen kaikkea edellytämme sinulta halua tehdä paremmin ja kehittyä nopeasti muuttuvassa markkinassa ja maailmassa. Arvostamme rohkeutta, rehtiyttä ja sinnikkyyttä. Digitaalisuus on meille luontaista niin työssä kuin vapaa-aikana. Osaaminen on pääomaa jota pääset takuuvarmasti kasvattamaan kanssamme. Aikaisempi kokemus alalta tuo varmuutta, kunhan se ei ole vienyt innostusta niin alaan kuin asiakastyöhön.

Kasvuhakuinen, kehittyvä, utelias, rohkea, rehti, kunnianhimoinen, sinnikäs, innostunut, laaja-alainen, monipuolinen, intohimoinen, ammattilainen, huippuosaaja – löydätkö itsesi tekemässä autokaupan tulevaisuutta huippubrändien kanssa?

Jos kiinnostuit ja koet sopivasi joukkoon, lähetä hakemuksesi oheisesta linkistä ja kerro meille minkälaisesta työstä olisit kiinnostunut ja mitä sinulla on antaa meille!

Onkohan paljo ylitöitä, pääseekö tienesteille jos jaksaa vaihtaa sata jakoketjua päivässä?

Meillä työ on pääsääntöisesti teknisesti vaativaa. Se ei ole, esimerkiksi kuin joillakin merkeillä tapahtuvaa ruosteisten runkojen vaihtoa, tai muuta hitsaamista, mihin ei koulutusta tarvita, yksinkertainen niissä pärjää parhaiten, toisin kuin meillä.
Jos et omaa kuin tuon alemman luokan, eli rungonvaihtajan ammattitaidon et ole hakemamme henkilö.
T:Premium autokorjaamo.

Uusimman ruotsalaistutkimuksen mukaan kymmenen vikaisimman automerkin joukossa on kolme VAG:a (VW, Skoda ja Seat).

Mest skadedrabbade märkena:
1. Land Rover/Range Rover
2. Porsche
3. Mini
4. Seat
5. BMW
6. Skoda
7. Volkswagen
8. Opel
9. Chevrolet
10. Peugeot

Suomen Hinausautoalan liitto onnittelee VW-kuskeja autovalinnastaan.

alkaa tieto kulkemaan
missäs pitkä kiatakuu viipyy?

yllätys jollekkin?

Vikavaagenit menossa paaliin USA:ssa:

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkkareiden-hautausmaa-dieselgaten-jaljet-nakyvat-yhdysvalloissa/

ei pidä koskaan puhua vakkineitten laadusta koska sitä ei ole ollenkaan. pahoja ja vakavia vikoja on ja paljon!

Vagille kolmoisvoitto! TM oli sittenkin oikeassa. AutoBild sen todistaa.

Mikä on täten todistettu =MOT

folksvakenin laaturomahdus alkoi joskus 2000 luvun alussa volkkarin esitellessä surullisen kuuluisan 2.0TDI moottorinsa. näissä oli alusta alkaen pahoja ongelmia ja kestoiäksi mainittiin max 100tkm. meillä töissäkin oli vw caddy 2011 2.0tdi moottorilla ja kyllä se kone porsi sisuskalunsa pihalle 138tkm ajettuna. paljon siinä oli korjaamoa vaativia vikoja koko ajan. ei noin vähän ajetussa autossa saa tekniikkaongelmia olla kun sentään huollettu ajallaan. vw laatu todellakin romahtanut alimpaan kastiin 2000 luvulla ja viimeiset vuodet sen on todistaneetkin. eniten vakavia, tiellejättäviä vikoja 2016 ja 2017 vw ja skoda.