Uusimmassa Moottorilehdessä kuoleman kolarit kirjoituksissa huomaa, että raskaankaluston kolareissa ilmoitetaan kuorma-auton nopeudeksi enintään 80 kmh ja bussikolarissa enintään 100 kmh. Vain yhdessä tapauksessa löytyy tarkka arvio: säiliöauto ajoi noin 63 kmh.
Jos autoissa olisi ollut piirturit, olisi voitu tarkalleen ilmoittaa ko. autojen nopeus raportissa.
Miksei viranomaiset valvo, että piirturit ovat autoissa toiminnassa. Onnettomuustutkinnassakaan ei tarvitsi tyytyä pelkkiin arvioihin, joka vie luotettavuuden koko tutkimukselta.
Mitä merkitystä on koko piirtureilla, jos niitä ei käytetä?
Jos autoissa olisi ollut piirturit, olisi voitu tarkalleen ilmoittaa ko. autojen nopeus raportissa.
Miksei viranomaiset valvo, että piirturit ovat autoissa toiminnassa. Onnettomuustutkinnassakaan ei tarvitsi tyytyä pelkkiin arvioihin, joka vie luotettavuuden koko tutkimukselta.
Mitä merkitystä on koko piirtureilla, jos niitä ei käytetä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kysyppä niiltä viranomaisilta miksi ne ei valvo. Piirturia käytetään ammattiliikenteessä.
Jos piirturi on hajonnut onnettomuudessa niin ettei siitä saada tietoa tai se ei ole luotettavaa? Tai nopeustieto ei ole olennaisessa osassa kyseisenlaisessa onnettomuudessa? Ja se kyllä mainittaisiin noissa raporteissa jos piirturi ei olisi ollut käytössä.
Analogisesta piirturista on mahdotonta saada tarkkaa nopeutta juuri ennen onnettomuutta, edeltävä nopeus näkyy kyllä. Digitaalisesta tarkempi tieto.
Usko pois vain että kyllä viranomaiset valvoo raskasta liikennettä. Valvottaisiinpa myös muita tiellä liikkujia yhtä paljon. Siis niitä jotka valtaosan onnettomuuksista aiheuttaa.
Moottorilehdessä olleen raportoinnin mukaan voi todeta, että tammikuussa 2016 tapahtuneissa raskaanliikenteen kuolonkolareissa vain yhden säiliöauton piirturi oli toiminut.
" Moottorilehdessä olleen raportoinnin mukaan voi todeta, että tammikuussa 2016 tapahtuneissa raskaanliikenteen kuolonkolareissa vain yhden säiliöauton piirturi oli toiminut. "
Tämä ei voi pitää paikkaansa. Kyseessä on varmasti toimittajan tai toimituksen väärin ymmärretty tai kirjoitettu asia. Yksikään ammattiliikenteessä oleva auto tai kuljettaja ei lähde ajamaan autolla jossa piirturi ei toimi tai kuljettaja ei sitä käytä. Kenelläkään ei ole siihen yksinkertaisesti varaa. Digipiirtuirn käyttämättäjättämisestä näkyy jäljet aina kun poliisi printtaa piirturin tulosteet. Ja paperipiirturillisten autojenkin mittariin kertyy jatkuvasti kilometrejä mutta jos kyseisiltä ajokilometreiltä ei löydy kiekkoja on liikennöitsijä kusessa. Lisäksi ratsiassa ja eteenkin onnettomuuden sattuessa on kuljettaja erittän ikävässä tilanteessa jos piirturia ei ole käytetty tai se on rikki.
Laitapa linkkilukemaasi artikkeliin meidän muidenkin luettavaksi.....?
Jokaisessa ammattiliikenteessä olevassa kuorma-autossa on piirturi joka tarkastetaan piirturihuollossa joka toinen vuosi ja piirturissa oleva tarkastusleima tarkastetaan vuosittain katsastuksessa. Piirturi käytetään siis aina ja jokaisessa autossa. Jotkut tosin yrittäävät kusettaa eri tavoilla ja kikkailevat piirturien kiekoilla väärentämällä niitä. Typerää ja edesvastuutonta.
Aika vähän enää kiekkopiirtureita käytössä, digi vallannut alan koska paperipiirtureita ei ole asennettu enää vuosiin.