VAG -tuotteet ovat olleet ykkösiä hämmentävän monesti, jopa niin etten tilastollisesti usko että yksi valmistaja voittaa miltei joka testin.
Olen lukenut myös muiden maiden julkaisuja, joissa samanlaisia autoja vertaillaan keskenään. Järjestys ei ole laisinkaan samanlainen kuin Suomessa. Mistäköhän se johtuu?
Olen lukenut myös muiden maiden julkaisuja, joissa samanlaisia autoja vertaillaan keskenään. Järjestys ei ole laisinkaan samanlainen kuin Suomessa. Mistäköhän se johtuu?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ainakin englantilaisissa, ruotsalaisissa ja saksalaisissa testeissä VAG voittaa usein. Itselleni ei tulisi mieleenkään hankkia ykkösautoksi muuta kuin VAG. Kakkosautoksi sitten joku muu eurooppalainen, seuraava lienee Volvo.
ole oikein kyennyt sisäistämään tuota fanaattisuutta VW-konsernin autoja kohtaan. Ja että mikä niissä on niin ihmeellistä ja ylivertaista muihin merkkeihin verrattuna. Itselläni on ollut 1,5 vuoden ajan konsernin tuote alla (Audi A4 2.0 TDI quattro, vm -15). Ihan ok perusauto, mutta enpä ole keksinyt tuossa mitään sellaista mitä ei olisi vastaavan luokan BMW:ssä ja Mercedeksessäkin.
Sen sijaan kojelaudasta on uudesta saakka kuululut ajoittain ärsyttävää sirinää jonka alkuperää on vaikea paikallistaa. Aiemmista uusina hankituista Bemareista vastaavat hälyäänet ovat puuttuneet kokonaan. Ainakin vuosimallin 2015 Audin kojelaudan nappien ja säädinten laatuvaikutelma ei yllä Bemarin ja Mersun tasolle, eikä tuo ole talviautonakaan hirveästi luottamusta herättänyt. Lämmintä kyllä riittää, mutta ulkolämpötilan laskiessa alle -30 asteen ongelmia on ollut, mm. ohjauksen "jäätyminen".
Omalta kohdaltani tämän konsernin tuotteet jäänevät tähän yhteen ja ainoaan.
Autolehtiå ja ohjelmia katsoessa kannattaa kiinnittää seuraaviin seikkoihin huomiota:
- Onko auton kuvat jostain eksoottisesta/kalliista kohteesta. Tämä tarkoittaa, että toimitus on lennätetty lomalle tarkoituksella tälläiselle all inclusive kuvausmatkalle. KAIKKI maksetaan safkoista naisiin.
- Löytyykö lehdestä kys. merkin mainoksia
- Sponsoroiko merkki ohjelmaa
TM:llä on tämän "vag" vamman lisäksi myös se jatkuva Nokian renkaat -pakkoylistys. Kumma kun muissa vertailuissa Nokian ei yleensä ole kummoinen.
Vakkilaiset toimitetaan hyper luxus varusteilla ja arvostellaan sitten muka niin ettei vaikuta oli takavuosina kun hinta pomppasi liikaa karvalakki versionakin verrattuna muihin.
Sitten jos jokin toimilaite toimii erilailla kuin vagissa se on heti miinusta vaikka toimisivatkin paremmin. Jos vagissa on vähemmän varusteita kuin muissa muita syytetään nappulaviidakosta. Jos vagissa on pienempi tavaratila niin pisteet tiloista kotiin juuri sopivasta määrästä kassikoukkuja oikeassa paikassa. Ajotuntumasta tulee parhaat pisteet vaikka ei ole vielä edes muita kokeiltu. Puutteista ei hiiskuta kun testin maksaja saattaisi hermostua.
Minä olen lopettanut autolehtien lukemisen kun huomasin nämä vertailut. Kun kannen aukaisee niin aina tietää lopputulokset.
Muistaakseni joltain toimittajalta kysyttiin sitä miksi tulokset eroavat, niin tämä sanoi "että kato se nuo painoarvotukset jotka määrittelevät pisteet".
Itse olen saanut hyvin samanlaiset kuvat autojen koeajoilla kuin lehdissä on testattu. Testeistähän valittavat ne joiden merkit ei pärjää.
Jos testejä maksettaisiin aina löytyisi toimittaja joka ottaisi isot rahat ja paljastaisi. Siksi maksettuja testejä ei ole.
Siis kaikki testit ovat maksettuja, se on alan tapa.
Vähän kuin korruptiota ei ole olemassa, se on vain maan tapa.