Lampun vaihto

Hei ainakin siihen mulkosilmä toitsuun polttimon vaihto on helpoin tehä OTTAMALLA koko umpio irti.

jappe kirjoitti:

Hei ainakin siihen mulkosilmä toitsuun polttimon vaihto on helpoin tehä OTTAMALLA koko umpio irti.

Miten saa sen tiivisteen takasi kiinni jos ottaa umpion irti?

corolla1999 kirjoitti:

Miten saa sen tiivisteen takasi kiinni jos ottaa umpion irti?

Tiiviste on liimattu umpioon, joten sen pitäisi pysyä siinä kiinni umpio irrotettaessa. Tuo tiivistehän on yksi harvoista tyyppivioista tuossa mallissa. Kontaktiliimalla voi liimata, mutta se ei pysy kovin kauaa kiinni. Kaksipuolinen teippi on kuuleman mukaan kestävä ratkaisu.

Itsekin olen ko. malliin H4:set vaihtanut umpion irrottamalla. Helppoa ja umpio asettuu kyllä oikeaan asentoon takaisin.

... kirjoitti:

Tiiviste on liimattu umpioon, joten sen pitäisi pysyä siinä kiinni umpio irrotettaessa. Tuo tiivistehän on yksi harvoista tyyppivioista tuossa mallissa. Kontaktiliimalla voi liimata, mutta se ei pysy kovin kauaa kiinni. Kaksipuolinen teippi on kuuleman mukaan kestävä ratkaisu.

Itsekin olen ko. malliin H4:set vaihtanut umpion irrottamalla. Helppoa ja umpio asettuu kyllä oikeaan asentoon takaisin.

terve


Vaihdoin 2 viikkoa sitten kuskin puolelle ajovalopolttimon ja sitten parkkivalopolttimon uudestaan tämän operaation jälkeen. Jos katsoo ohjekirjan ohjetta ja yrittää toteuttaa sen vaihdon niillä ohjeilla niin on pakko soveltaa. Itse mietin jonkin aikaa...se ilmanottotörppö ei lähde klipsistään akun puolelta ei sitten millään. Aloitin irroittamaan umpiota ja uskoni loppui siinä vaiheessa kun ajattelin, että hajotan kuitenkin jotakin siinä vaiheessa kun yritän saada tuon umpion takaisin ja todennäköisesti en saisikaan, ajattelin. Umpio liikkui ahtaan oloisesti ylöspäin ja sitten se kiristyi siihen kapeimpaan kohtaan josta olisi pitänyt voimaa ja siihen uskoni loppui. Päätin lopulta ottaa akun irti joka onnistui helposti. Sitten on tilaa vaihtaa todella hyvin. Laitoin akun takaisin jotta pääsin ostamaan huoltoasemalle parkkipoltinta ja taas akku irti. Sekin onnistui kuitenkin ihan hyvin. Sitä vastoin takarekisterikilvenvalojen vaihto farkussani oli järkyttävä kokemus. Suunnitteluvirhe ensinnäkin johtojen lyhyyden vuoksi. Putkipiheillä lopulta sain käännettyä polttimon ulos kotelosta. Kiinnitysruuvin vastaholkki oli todella hempuli, jota yritin saada lopulta paikoilleen toisen mokoman ajan. Olen pelolla odottanut pelkääjän puolen ajovalopolttimon palamista. ABS-rele irroitettava ja sitten minusta näyttää, että pesunestesäiliö on vielä todella paljon tiellä. Saako sen irti kuinka helposti? miten itse vaihdoit?

vaihdoin kirjoitti:

terve


Vaihdoin 2 viikkoa sitten kuskin puolelle ajovalopolttimon ja sitten parkkivalopolttimon uudestaan tämän operaation jälkeen. Jos katsoo ohjekirjan ohjetta ja yrittää toteuttaa sen vaihdon niillä ohjeilla niin on pakko soveltaa. Itse mietin jonkin aikaa...se ilmanottotörppö ei lähde klipsistään akun puolelta ei sitten millään. Aloitin irroittamaan umpiota ja uskoni loppui siinä vaiheessa kun ajattelin, että hajotan kuitenkin jotakin siinä vaiheessa kun yritän saada tuon umpion takaisin ja todennäköisesti en saisikaan, ajattelin. Umpio liikkui ahtaan oloisesti ylöspäin ja sitten se kiristyi siihen kapeimpaan kohtaan josta olisi pitänyt voimaa ja siihen uskoni loppui. Päätin lopulta ottaa akun irti joka onnistui helposti. Sitten on tilaa vaihtaa todella hyvin. Laitoin akun takaisin jotta pääsin ostamaan huoltoasemalle parkkipoltinta ja taas akku irti. Sekin onnistui kuitenkin ihan hyvin. Sitä vastoin takarekisterikilvenvalojen vaihto farkussani oli järkyttävä kokemus. Suunnitteluvirhe ensinnäkin johtojen lyhyyden vuoksi. Putkipiheillä lopulta sain käännettyä polttimon ulos kotelosta. Kiinnitysruuvin vastaholkki oli todella hempuli, jota yritin saada lopulta paikoilleen toisen mokoman ajan. Olen pelolla odottanut pelkääjän puolen ajovalopolttimon palamista. ABS-rele irroitettava ja sitten minusta näyttää, että pesunestesäiliö on vielä todella paljon tiellä. Saako sen irti kuinka helposti? miten itse vaihdoit?

ABS releen kylläkin pitää irrottaa mutta ei pesusäiliötä, ei ainakaan sedanissa ei varmaankaan farmarissakaan.

vaihdoin kirjoitti:

terve


Vaihdoin 2 viikkoa sitten kuskin puolelle ajovalopolttimon ja sitten parkkivalopolttimon uudestaan tämän operaation jälkeen. Jos katsoo ohjekirjan ohjetta ja yrittää toteuttaa sen vaihdon niillä ohjeilla niin on pakko soveltaa. Itse mietin jonkin aikaa...se ilmanottotörppö ei lähde klipsistään akun puolelta ei sitten millään. Aloitin irroittamaan umpiota ja uskoni loppui siinä vaiheessa kun ajattelin, että hajotan kuitenkin jotakin siinä vaiheessa kun yritän saada tuon umpion takaisin ja todennäköisesti en saisikaan, ajattelin. Umpio liikkui ahtaan oloisesti ylöspäin ja sitten se kiristyi siihen kapeimpaan kohtaan josta olisi pitänyt voimaa ja siihen uskoni loppui. Päätin lopulta ottaa akun irti joka onnistui helposti. Sitten on tilaa vaihtaa todella hyvin. Laitoin akun takaisin jotta pääsin ostamaan huoltoasemalle parkkipoltinta ja taas akku irti. Sekin onnistui kuitenkin ihan hyvin. Sitä vastoin takarekisterikilvenvalojen vaihto farkussani oli järkyttävä kokemus. Suunnitteluvirhe ensinnäkin johtojen lyhyyden vuoksi. Putkipiheillä lopulta sain käännettyä polttimon ulos kotelosta. Kiinnitysruuvin vastaholkki oli todella hempuli, jota yritin saada lopulta paikoilleen toisen mokoman ajan. Olen pelolla odottanut pelkääjän puolen ajovalopolttimon palamista. ABS-rele irroitettava ja sitten minusta näyttää, että pesunestesäiliö on vielä todella paljon tiellä. Saako sen irti kuinka helposti? miten itse vaihdoit?

Olen joutunut vain kerran ajovalot vaihtamaan silloin kun ko. auto itselläni oli 105 tkm (lamput kestivät n. 90 tkm). Eli kovin tarkkaa mielikuvaa ei asiasta ole muuta kuin se, että umpio lähti helposti irti ja asettui paikalleen. Kummallakin puolella voi samaa harrastaa. Kuskin puolella voi myös akun irrottamalla saada hyvät tilat. Pelkääjän puolella tosiaan ohjekirja taisi suositella ABS-releen irrottamista, mutta en muista irrotinko. Ajovalojen pitäisi kyllä lähteä irti aika helposti. En muista niiden kanssa taistelleeni. Ainakin johdot kannattaa irrottaa aluksi ja kenties vilkku. Vilkut muistaakseni lähtevät ruuvin irrottamalla ja sitten nostamalla irti kiinnikkeistään. Muutoin kannattaa muistaa että on ne lamput siihen tehtaalla asennettu, eli kyllä niiden pitäisi oikeassa asennossa irrotakin.

Ikävä kyllä parempaa muistikuvaa ei ole.

Uudessa Corollassa -02 sedan H7 vaihto on melko helppoa. Tosin pitää siinäkin irrottaa akku tilan saamiseksi. Pelkääjän puolella muistaakseni ei tarvitse irrotella lisäosia. Mielestäni osien irrottelu kuitenkin on helppoa ja vaikka vähän aikaa kuluisi niin on se paljon mukavampaa vaihtaa lamppu käsiä repimättä ja lamppukin menee helpommin oikeaan asentoon.