Kirjoitin ainoastaan alla olevaan "Onko Ave fiasko"- keskusteluun, jossa esim. 407:n ajo- ym. muita ominaisuuksia haukuttiin, että;"Ajakaa poijjaat se 407 ensin ja haukkukaa sitten...ei aina pidä uskoa mitä lehdissä lukee"...niin sensuuri iskee välittömästi. Mistä tämä tälläinen johtuu? Ko. teksti ei käsitykseni mukaan ole mikään provo! Ottakaapas kantaa asian tiimoilta, nyt ei ole kyse autosta, siis Avesta tai 407:sta, vaan haluatteko Te Toyota-miehet tosiaankin olla kuulematta muiden ihmisten kokemukseen perustuvia mielipiteitä muistakin autoista kuin Tojoista? Vaikka ilmeisesti tämänkin palstan pilaavat ahdasmieliset, vain ja ainoastaan omaa peltilehmäänsä ainoana oikeana kulkuneuvona pitävät tollot. Normaalit ihmiset vertailevat autoja, käyvät koeajamassa muitakin merkkejä kuin omaansa, eivät usko mummonkumminkaiman kuulopuheita jostain merkistä ja ostovaiheessa päätyvät siihen joka heitä itseään eniten miellyttää, riippumatta siitä mitä jokin asiansa osaamaton autolehti kirjoittaa. Ottamatta kantaa sen kummemmin siihen, kumpi on esim. parempi Ave vaiko 407, molemmista löytyy sekä hyviä että huonoja puolia. Itse heitin suurin piirtein kolikolla siitä kumman ostan, niin tasaväkisiä nämä keskenään ovat. Aven ajo-ominaisuudet ovat mielestäni kunnossa, kuten myös 407:n. Molemmissa tilat olivat riittävät minun perheelleni. Uusi Ave miellyttää silmää, kuten pösökin ja hinnatkin olivat hyvin lähellä toisiaan. Tällä kertaa valinta päätyi ranskalaiseen, kolmen vuoden päästä voi olla toisin. Aikaisemmin olen omistanut kaksi Toyotaa, yhden Seatin, yhden Opelin, yhden Hondan, yhden BMW:n, yhden Peugeotin ja yhden Citroenin sekä nyt tuli perheeseen toinen Peugeot, joka voi olla seuraavaksi melkein mikä merkki vaan. Kaikki olen ostanut uutena ja ainoa missä niistä on ollut jotain suurempaa vikaa oli bemari. Kaikki muut ovat olleet hyviä!
On tämä ihme
palsta!
203051
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Moi. Minäkin koeajoin Avensiksen ja se oli mitä oli, mutta kuitenkin nyt minulla on (lue oli) 307 farmari.
Sitä ennen minulla on ollut Hond, Mersu, WW Toyota, Sitikka, Seat, Mondeo, Primera.
Nyt se 307 ja missään noista ek. autoissa ei ole ollut vikoja yhteensäkään kuin nykyisessä autossani. Katsotaan kuinka Volvo hajoittaa hermot.
Mikään Pösön tai Mazdan palsta, joten voitte kehua omia autojanne siellä. Sitten jos meitä Tojotisteja rupeaa kiinnostamaan kyseiset autot, niin me tulemme teidän osiollenne lukemaan niistä.
Juuu, fiksuimpia kommentteja onkin juuri nämä että aina olen ajanut tällä merkillä xyz ja aina on uusi ollut edellistä parempi. Sitten perustellaan että kannattaa pysyä merkkiuskollisena ja turha edes koeajaa muita. Tältä pohjalta on minusta turha kommentoida mitään autoa.
No minä ajoin vuosi sitten kaikki ylemmän keskiluokan rakkineet ja kuten tuossa Fiasko... ketjussa haastoin, sopii ehdottaa parempaa kompromissia samaan hintaan kuin Avensis 2.4 farkku.
Muista sinä myös, että perheauton tärkein käyttötarkoitus EI ole ajaminen vaan matkustaminen. Jos autossa on ultimate ohjaus mutta se on perheelle epämieluisa matkustaa, ei se ole mikään perheauto. Tai jos autoa pitää kuormattuna (mökkivarusteet) piestä kuin vierasta sikaa, että se liikkuu sopuisasti, ei sekään ole todellinen perheauto vaan kärsimystä koko perheelle.
Mazda kutonen:
paremmat varusteet
nätimpi (makuasia)
tilavampi
HALVEMPI
luotettavampi (tilastojen valossa)
Ja liikkuu kyllä ihan sopuisasti kaksilitraisella koneella, "mökkivarusteinkin"...
Varusteet 6:ssa heikommat. Tuplailmastointia ei saa edes rahalla. Automaattia ei vakiona.
Kaikissa 6 automaattimalleissa kiihtyvyys >11s ja käytännössä selkeästi vaisumpaa menoa.
6 kojelauta ei todellakaan ole nätimpi, ehkä teinimpi :-)
Ulkoa päin kumpikaan _farkku_ ei ole mitenkään ihmeemmän näköinen. ehkä Avensis on kuitenkin enemmän omansa näköinen. katselen autoni ulkopuolta kovin harvoin joten en pitänyt sitä minkään merkin yhteydessä kriteerinä.
Tietysti jos ostaa auton katselua ja näytteillä pitämistä varten, sedan 6 on todellakin linjakkaan teini.
Tilaeroja en käytännössä huomannut. Jos isompi pitäisi olla, ehkä C5 tai Avensis Verso tms..
Luotettavuuseroista ei pysty sanomaan vielä mitään. Kumpikaan tuskin jättää tielle.
Avensis oli hinnaltaan haarukassa. Mazdalla ei ollut kriteerit täyttävää mallia joten paha sanoa onko 6 halvempi.
Niin en tiedä onko se 2.4 ave niin kauhean järkevä ostos,vähemmälläkin teholla pärjää mainiosti joka tilanteessa suomen teillä,mutta jos rahaa on niin mikäs siinä,niin vaihtoehdoista ottaisin ennemmin 2.4 honda accordin,tehoja enemmän jos niistä on kiinnostunut ja muutenkaan autona ei häviä tojolle(ite ajelen avella,mutten kauaa,sen vberran murheita on piisannut)
murheita, auton vuosimalli, kuinka paljon ajettu, vai oliko provo
"Varusteet 6:ssa heikommat. Tuplailmastointia ei saa edes rahalla. Automaattia ei vakiona."
Varustetaso on kuutosen Touring ja GT-malleissa lähes täydellinen, että enpä nyt ihan allekirjoita tuota väitettä. Tuplailmastoinnilla tuskin on mitään käytännön hyötyä ja 0,5 asteen tarkkuus kuutosen lämpötilan säädöissä on juuri se mikä on käytännössä tarpeen.
Automaattia ei pidäkään olla vakiona, vaan lisävarustehan se on. Pikemminkin voidaan sanoa, että 2,4 l Avensiksesta puuttuu käsivaihteinen malli, mikä on todellinen puute. Avensiksen sijaan suorituskykyistä autoa hakevan valinta on käsivaihteinen Accord 2,4 tai Mazda6 GT, joille voi hakea vaihtoehtoja Vectra 2,0 turbosta, Laguna 2,0 turbosta tai Mondeo 2,5 V6:sta, unohtamatta tietenkään Volvoja ja Audeja, jos rahaa on tarpeeksi.
Ottamatta muuten kantaa noihin teini/pappa-näköisiin juttuihin.
Mutta tuo kyllä on suorastaan pask.puhetta, kun sanot ettet pitänyt ulkonäköä kriteerinä. Kukaan ei osta autoa, jonka ulkonäköä pitää rumana. Ei takuulla!
Joten kyllä se ulkonäkökin on yksi kriteeri.
Ja se taas on puhtaasti henkilökohtainen makuasia.
Ja vielä yksi asia ihmetyttää... eikö tosiaan Ave 2.4:ssa ole vakionopeudensäädintä vakiona? Vai olenko ymmärtänyt väärin varustelistan?
provo meinaan. ave 03 mallin(uus koppanen)vikalista:ajotietokone näytti mitä sattuu,koko mittaristo jouduttiin vaihtaan,heti uutena puuttui lämpiävät sivupeilit asenettiin jälkikäteen,ajovaloumpio jouduttiin vaihtaan kun polttimon kannake pettänyt(muutenkin lamput palaa 10tkm välein),takaisin kutsukampanja(yli 3500 autoa)tarkastettiin ohjauslaite,ohjaustehostin kolisee uusittiin,takatukivarsi vaihtoon(välystä),tyhjäkäynti puolilämpimälä koneella huitelee missä sattuu,varmaan tästä listasta puuttuu jotain vielä mutta sen voin sanoa et joka asiasta on saanut huollon kanssa tapella ,myöntävät kyllä mutta sanovat joka asian olevan ominaisuus ei vika,no ehkä nämä ovat niitä alkusarjan autojen vikoja,niin täytyy vielä sanoa et autolla on nyt ajettu 36tkm(asfalttiteitä)
Vakio se on. Paljasti virheellä itsensä. Juttu on keksitty. Eli ei tiedä autosta oikeesti mitään. Läppä kyllä heiluu.
Ketä paljasti virheellä itsensä?
Kirjoittaja johon viittaat puhuu ulkonäkökriteereistä ja makuasioista ja lopussa esittää kysymyksen onko vakionopeudensäädin vakiona. Oli ilmeisesti tutkinut varustelistaa, kuten ilmoittikin.
Ko. kirjoittaja taas vastasi edelliselle kirj., joka ei missään vaiheessa puhunut vak.nop.säätimestä mitään.
Eli mitä tuo sinun "asiantunteva" kommenttisi tarkoittaa?
Avensiskessa on myös 0.5 asteen portain säädettävä ilmastointi.
Ainakin meidän perheessä tuplailmastointi on kesäaikaan osoittautunut loistavaksi asiaksi. Jos ajaa aina yksin niin eihän sitätietysti tarvitse.
Automaatti asia on hyvin henkilökohtainen asia. Joka tapauksessa se vaikuttaa autossa katoavaan rahamäärään. Jos automaatti on vakiona, automaatin arvo ei putoa yhtä nopeasti kuin jos se olisi lisävaruste. Niinpä esmes tuo mainitsemasi Honda on paljon kalliimpi loppujen lopuksi kuin Avensis, samoin nuo muut ja menivätkin asettamani budjettirajan yli.
6:den GT varustelu on muuten hyvä mutta se meille välttämätön mukavuusvaruste automaatti puuttuu, eikä sitä saa (edes rahalla) joten 6 ei voi olla vaihtoehto.
Avensiksen 2.0A on samanlainen kulultaan kuin 6:den 2.0A. 2.4A oli käytännössä selkeästi pontevamman tuntuinen ja ei, en tarkoita talla pohjassa liikennevaloistalähtemistä tai muuta koheltamista vaan vaivatonta etenemistä.
Hondahan meillä tippui 2km kohdalla koeajossa kunemeäntä totesi moottoritiellä "aivan infernaalinen melu, ei tule meille". Olin aivan samaa mieltä. Hondan S-penkit oli mainiot ja jollain tapaa pidin ajettavuudesta kovasti samoin moottorista ja vaihteisto. Äänentoisto, jousitusmukavuus ja melu kuitenkin pudottivat sen.
Huomaatko, en olekkaan hakenut autossa millään alueella huippua vaan sitä, ettei millään alueella ylitetä häiritsemiskynnystä. Joku toinen valitsee muulla tavoin.
Seuraava auto voisi olla TOuran jos VW saa tehokkaamman bensakoneen ja automaatin yhdistelmän Suomen tuontiohjelmaan. Mutta sen näkee sitten kun liisari sopimus on lopussa.
"Kukaan ei osta autoa, jonka ulkonäköä pitää rumana. Ei takuulla!
Joten kyllä se ulkonäkökin on yksi kriteeri."
Suomen teillä on vaikka kuinka paljon Renault Kangoota ja muuta rumilusta!
Mielestäni tämä nykyinen Avensis on myös ruma, ei aivan pakettiautojen näköinen, mutta keula on korkea törökki. Ulkonäkö on tietysti makuasia, mutta ne ovat joillekin asiakkaille valintaperuste. Hyvä näin.
Mutta ne ketkä ostavat mm. Kangoon eivät varmasti pidä sitä rumana.
Vai ostaisitko sinä sellaisen auton, jonka ulkonäköä pidät vastenmielisenä?
Eli ulkonäkö on yksi kriteeri!
Avensiksia on liikenteessä.
Minunkin mielestä Avensiksen ajoominaisuudet ovat kunnossa, autoni on otettu käyttöön 10/04. Tie tai hälyäänet ei vaivaa.
puhuttais kukaan ei huomais mitään huonoa niissä, ajettava siinä missä muutkin. maailmalla on kosolti automerkkejä joissa ajo-ominaisuudet eivät ole luokkansa parhaita. ellei olisi niin ei olisi käsitettä luokkansa paras.