moottorin ohjainlaite

Kannattaa tsekata maadoitukset ja niiden mahdollinen hapettuminen yms. ennen kovin arvokkaiden elektronisten osien vaihtoa. Aika usein voi auttaa.

harvemmin nyt sentään auton tietokone on mykkä... Yleensä jokin tunnistin lambda, mab tai jokin muu.1.ruiskuhan on mitä epävarmoin vehje... vika kannattaa tutkituttaa jossain alan liikkeessä ennen ku vaihtaa tuhansia maksavia bokseja!!!

Oletko tarkastanut/tarkistuttanut vikakoodit boxin muistista?? Minulla juuri viime viikolla rupesi häiriövalo palamaan silloin tällöin. Kone kävi kylmänä epätasaisesti tyhjäkäyntiä, muuten suht. hyvin. Tarkistin vikakoodit virta-avain-merkkilamppu-menetelmällä, ja ne antoivat aiheen epäillä ilmalämpötilan anturia. Nylkytin ilmamäärän-lämpötilan anturien pistokeliitintä edestakaisin kymmenkunta kertaa ja häiriöt katosivat täydellisesti. Elikkä turhaa ruveta kalliisiin korjauksiin tavallisten hapettumahäiriöiden takia. Itse ohjain on erittäin harvoin rikki.

kannata vielä vaihtaa älypäätä vaan tehdä kuten nuo toiset kirjoittelijat neuvovat.lisäksi kannattaa ottaa oikea etufillari pois ja lokari sivuun.siellä menee johtosarja jossa on useita liitoksia jotka ovat todennäköisesti homeessa.kannattaa tutkia ja korjata tulee paljon halvemmaksi.

Moi !!
Mulla oli aikoinaan Bx16 Tzi -90.
Saattoi aina silloin tällöin heittää moottorin häiriövalon päälle. Tehot putos aika nopeesti. Oli aika ikävä jos oli moottoritiellä esim ohittamassa.
Vika oli alipaineen tunnistinletkussa (hankautuma eli pieni vuoto). Letku uusiksi ja homma pelitti.
En usko ruiskun ohjainyksikön vikaan
Isa

Kiitän lämpimästi neuvoista! Vika korjattu, joskin prosessi oli pitkä: ennen joulua oli vaihdettu happitunnistin (merkkiliikkeessä ja hinta sen mukainen) uskoivat vian olevan muualla, vaikka tietokone näytti ongelmia happipitoisuudessa. Tarkistivat johdot; aika loppui, seuravalla viikolla tutkivat lokasuojan takna olevat liitokset, seuraavalla kerralla penkki pois ja ojauslaitteen mittauksiin ja totesivat vian olevan siellä. Hankkivat jostakin käytetyn ohajinlaitteen, vaihtoivat ja taas kokeilivat - vika pysyi vaikka kuinka liitinkampaa puhdistettiin. Sähkömies meni ohi ja sanoi vian olevan happitunnistimessa; tarkastivat ja siellähän vika oli! Kaikenkaikkiaan BX ni seisoi korjaamolla 7-8 tuntia. Minun kannaltani homma men rahallisesti hyvin - takuu varaosan vaihto ei maksanut mitään. Merkkiliikkeelle kustannukset tietenkin melkoiset! En enää ihmettele merkkiliikkeen tuntiveloituksen korkeutta! Mutta asiantuntemattomuudesta täytynee aina maksaa