Optima yt 38ah. 50a virralla voi purkaa 65min.
Niinku millainen on jännitekäyrä ja virta?
Tulisi mieleen että 38a että jos otetaan 38a kulutus akusta niin jo 38 min kohdilla akku on täysin sähkötön.
https://ssl.ematilda.fi/flinkenberg/pics/tu/D100S\Product_spec_sheet_YT_S_2_7___YT_R_2_7_10.pdf
Vähän tuosta päättelin että mitä hemmettiä.
Mitä tuosta akusta saa ulos 50a kuormalla? Mitä on jännite koko sen ajan?
MotorGuide R3 55lbs sähköperämoottori . Hyvinkin tuo moottori on.
Niinku millainen on jännitekäyrä ja virta?
Tulisi mieleen että 38a että jos otetaan 38a kulutus akusta niin jo 38 min kohdilla akku on täysin sähkötön.
https://ssl.ematilda.fi/flinkenberg/pics/tu/D100S\Product_spec_sheet_YT_S_2_7___YT_R_2_7_10.pdf
Vähän tuosta päättelin että mitä hemmettiä.
Mitä tuosta akusta saa ulos 50a kuormalla? Mitä on jännite koko sen ajan?
MotorGuide R3 55lbs sähköperämoottori . Hyvinkin tuo moottori on.
Vastaukset 7
Vanhimmat
https://ssl.ematilda.fi/flinkenberg/pics/tu/D100S\Product_spec_sheet_YT_S_2_7___YT_R_2_7_10.pdf
Optima huijaakohan?
Pakko olla huijausta kun linkkikään ei pysy kasassa
"https://ssl.ematilda.fi/flinkenberg/pics/tu/D100S\Product_spec_sheet_YT_S_2_7___YT_R_2_7_10.pdf"
Ja nuo kaksois pilkut pois edestä ja takaa linkkiä nuo " "
Olisko nyt.
Vitttuuuuuuu
Aloittajan linkissä olevan Optiman akun kapasiteetti on 38 Ah silloin, kun sitä kuormitetaan C/20 virralla, eli 1,9 ampeerilla, 20 tunnin ajan.
Reserve Capasity tarkoittaa, että akkua voidaan kuormittaa 25 ampeerin virralla 66 minuutin ajan ennen kuin jännite putoaa 10,5 volttiin. Tällöin akusta on otettu 27,5 Ah.
Akuista puhuttaessa merkintä C tarkoittaa akun nimelliskapasiteettia ampeeritunteina ja /20 tarkoittaa, että virta on kahdeskymmenes osa siitä. Esim. jos akku on 60 Ah ja testin tai laitteen ottama virta on C/10, niin silloin virta on 6 A. Jos numero on C:n edessä, niin silloin virta saadaan kertolaskulla. Eli jos virta olisi 3C, niin silloin se tarkoittaisi 180 ampeeria.
Tuota taulukkoa eli esim kuormitus 50A min ja 66minuuttia?
Ja se on lataus ei dicharger , oho aivopieru . Tuumin vaan kun on tuommoinen akku hyllyllä jonka latasin amg laturilla ja kesän tullen ajan sähköperämoottorilla tuolla akulla .
Pikkuinen järvi ja moottori 30 lb joten kun ei täyttä kaasua vaan 3 asennolla niin ajelee kauan tuollakin.
Optimat on hyviä akkuja mutta vain akkuja ei enempää ei vähempää.
Missä niin sanotaan, että 50A ja 66 min?
Optiman PDF-tiedostossa, joka on yllä linkattu moneen kertaan, lukee näin:
Open Circuit Voltage (Fully charged): 13.1 volts
Täyteen ladatun akun napajännite 13,1 volttia
Internal Resistance (Fully charged): 0.0046 ohms
Sisäinen resistanssi: 0,0046 ohmia. Eli jos akku oikosuljetaan tarpeeksi paksulla kaapelilla, niin oikosulkuvirta voi olla mukavat 2848 ampeeria muutaman sekunnin ajan ennen kuin akku räjähtää. Tämä saadaan jakamalla napajännite sisäisellä resistanssilla. Akun ikääntyessä sisäinen resistanssi kasvaa, mikä rajoittaa akusta saatavan virran määrää.
Capacity: 38 Ah (C/20)
Kapasiteetti 38 ampeerituntia, mitattuna 1,9 ampeerin kuormalla 20 tunnin ajan.
Reserve Capacity: BCI: 66 minutes
(25 amp discharge, 80°F (26.7°C), to 10.5 volts cut-off)
Jonkun amerikkalaisen BCI-standardin mukainen vara-kapasiteetti. Kertoo, että tätä kyseistä akkua voidaan kuormittaa 25 A virralla 66 minuutin ajan ennen kuin akun jännite putoaa 10,5 volttiin. Luvuista laskemalla saadaan, että akusta on tällöin otettu 27,5 Ah (eli 25 ampeeria 1,1 tunnin ajan).
CCA (BCI 0°F): 460 amps
Käynnistysvirta -18 celsiusasteen lämpötilassa: 460 ampeeria
MCA (BCI 32°F): 575 amps
Käynnistysvirta 0 celsiusasteen lämpötilassa: 575 ampeeria