Mistään ei löydy moitteita Toyotan D-4D-moottoreista muuta kuin tämän palstan trollin teksteistä. Yritykset ovat lakanneet ostamasta dieselautoja niin trolli haukkuu täällä Toyotan moottoreita. Turhaan kylläkin, sillä yksikään yritys ei osta enää dieselautoja eikä Toyota sen vuoksi valmista niitä enää.
Jo vuoden 2015 lopussa dieselien myynti oli pudonnut olemattomiin. Katso käyrä:
http://yle.fi/uutiset/3-9190494
Jo vuoden 2015 lopussa dieselien myynti oli pudonnut olemattomiin. Katso käyrä:
http://yle.fi/uutiset/3-9190494
Vastaukset 14
Vanhimmat
Katso vaikka googelillaa niin löydät "pikkuisen" luettavaa ongelmista.
d-4d diesel problems, 1 330 000 osumaa.
Eihän tero osaa englantia. Siis niitä D4D - problems - juttuja ei ole....
Zero ei osaa kieliä. Mutta katsoa suomeksi:
https://www.google.fi/search?q=4d4 moottori&oq=4d4&aqs=chrome.1.69i57j0l3.4220j0j4&client=ms-android-motorola&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
Silkkaa kehua ja ylistystä.
Huvikseenko mottorit vaihdettu jos vikaa ei ole
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/8468899
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/8062356
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/8504395
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/8147163
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla-verso/8443327
http://www.nettiauto.com/toyota/auris/8040086
http://www.nettiauto.com/toyota/auris/8139238http://www.nettiauto.com/toyota/auris/8139238
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla-verso/8523125
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla-verso/7970823
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla-verso/8109989
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/8041554
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/8262458
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/8096959
http://www.nettiauto.com/toyota/previa/8437162
Eihän niissä vikaa vikaa vikaa
https://www.youtube.com/watch?v=7eu-S2ITznQ
https://www.youtube.com/watch?v=QVlM99b0Lus
https://www.youtube.com/watch?v=1mUTC7q7Qns
https://www.youtube.com/watch?v=3nkfv85AqCI
https://www.youtube.com/watch?v=SOkIwVpPwvk
https://www.youtube.com/watch?v=_QyVts-898w
Odotellaan skitsoa Trollipojua, Helkama Raisua ja yh-äippää.
Dieseleillä ajetaan vielä pitkään ja niitä valmistetaan pitkään. Diesel on edelleen järkevä kun kilometrejä kertyy paljon. Pikkudieseleiden loppuahan tuossa lehtijutussa ennakoitiin ja sen kyllä ymmärtää, koska niiden valmistuskustannus nousee liikaa jos niihin asennetaan riittävät päästöhärpäkkeet.
Toyota lainaa moottoreita kun omat rahkeet ei riitä kuin liittää wanhaa tekniikkaa halpaan hybriditekniikkaan.
on tässäkin aikaansa edellä. Siellä tiedetään dieselmoottorien kohtalo lähitulevaisuudessa sivistysmaissa eikä panosteta enää kuolevaan tekniikkaan. Painopiste onkin ollut hybrideissä ja tuloksena murskaava ylivoima muiden vasta harjoitellessa. Surkeimpana yrityksenä pidän Volkswagenin toivotonta tekelettä jossa yhdistetään kerralla kolme ongelmapesää samaan ketjuun: 1.4 Tsi dsg Vw:n oma hybridikehitelmä. Tulos tiedetään jo ennakolta: Susilaatua joka ei ole oikea auto kenellekään jonka täytyy itse huolehtia omalla rahalla auton kunnossapidosta. Alkuvaikutelma napakasta autosta pettää ensimmäisten kymmenien tuhansien kilometrien aikana paikkojen alkaessa pettää. Kuinka nuo osa-alueet voisivatkaan yhdessä toimia luotettavasti kun niissä on jo erikseenkin ollut vakavia ongelmia luotettavuuden ja kestävyyden suhteen.
En löytänyt yhdestäkään Toyota Plus-lehdestä mainintaa moottoririkoista tai omistajien kertomuksia moottorien vaihdoista, joten aloittaja on taas aivan oikeassa.
Taas tuli oikeaa tietoa meille toyotisteille. Kyllä on muuten mukava ajaa Toyotalla.
kirjoittakaapa googleen vw ongelmat,tyyppiviat yms hakusanoja niin jopa löytyy osumia 80 miljoonaa kappaletta, on siinä wv romuihin vaihdettu miljoonia moottoreita ja vaihteistoja vakavista ruosteongelmista puhumattakaan,ruostuvat parissa vuodessa korjauskelvottomaksi.
Onkohan sellaista moottoria vielä keksittykään jossa ei olisi jossain vaiheessa vikaa/ongelmia... Toyotan D4D-koneiden kansissa on tyyppivika, joka yleensä aiheuttaa lähes täydellisen kansiremontin reilussa 200 tkm:ssa. Bensamoottoreissa ongelmia aiheutti -01 - -03 vuosimalleissa väärästä metallista valmistetut männänrenkaat, jotka aiheuttivat suuren öljynkulutuksen, jopa 1 L/1000 km. Itselläni oli sellainen auto, joten tiedän kyllä, mutta ajan edelleen Tojolla, koska se on toimiva kampe, jossa on kohtuu päästöt (1.8 kone 173 g/km CO), helppo itse huoltaa, jakopää ketjulla, kohtuu ruokanen, maantiellä pienin kulutus 6,1 L/100 km, kaupungissa talvella 10 L.
Kunpa pääsisikin vain kansiremontilla! Lähes kaikissa tapauksissa vuotavan kannentiivisteen takia koko moottori on mennyt vaihtoon, koska kannenpulttien avaaminen on rikkonut kierteet lohkossa eikä puutteelliset ainevahvuudet salli uusien kierteiden asennusta.
179g/km CO2-päästö tarkoittaa n. 7,7l/100km kulutusta. Koska kyse on normikulutuksesta, siihen on lisättävä vähintään litran verran jotta voitaisiin puhua keskimääräisistä käytännön kulutuksista. Noin suuri kulutus ei ole tätä päivää tuon kokoisessa moottorissa korkeintaan Avensiksen (et maininnut Toyotasi mallia) kokoisessa korissa.
Mulla jo räjähtänyt 2 D4D konetta ja EGR mennyt kummasakin...saatanan halpaa....Ei tule toyotaa enää.Audi hakkaa toyotan 10-0.