Toyotan insinöörien kannattaisi keskittyä kehittelemään peräänajosuojia ja takaturvatyynyjä.
Yleisin perä edellä tiellä vastaan tuleva kulkuneuvo ei ole mopoauto kuten yleisesti luullaan, vaan Toyota malliin katsomatta.
Pienenä tarkennuksena voidaan mainita yleisimmin porrasperäinen korimalli vanhemmissa vuosimalleissa.
Myös automaattisesti syttyvät peruutusvalot alle 80 km/h olisivat loistava turvallisuusvaruste ja vielä lisänä automaattisesti kytkeytyvät hätävilkut alle 50 km/h.
Näillä pienillä korjauksilla peräänajojen määrä suomessa vähenisi arviolta 87 % nykytilanteesta ja puhumattakaan liikennekuolemien määrästä.
Toki kaikki Toyotat voitaisiin jo maahantuojan toimesta varustaa hitaan ajoneuvon kolmiolla, kuten mopoautojen lain mukaan pitää olla.
Suuri määrä myös vitutukseen kuolleista autoilijoista olisi säästänyt henkensä jos nämä edellä mainitut parannukset olisi tehty jo vuosia sitten !
Yleisin perä edellä tiellä vastaan tuleva kulkuneuvo ei ole mopoauto kuten yleisesti luullaan, vaan Toyota malliin katsomatta.
Pienenä tarkennuksena voidaan mainita yleisimmin porrasperäinen korimalli vanhemmissa vuosimalleissa.
Myös automaattisesti syttyvät peruutusvalot alle 80 km/h olisivat loistava turvallisuusvaruste ja vielä lisänä automaattisesti kytkeytyvät hätävilkut alle 50 km/h.
Näillä pienillä korjauksilla peräänajojen määrä suomessa vähenisi arviolta 87 % nykytilanteesta ja puhumattakaan liikennekuolemien määrästä.
Toki kaikki Toyotat voitaisiin jo maahantuojan toimesta varustaa hitaan ajoneuvon kolmiolla, kuten mopoautojen lain mukaan pitää olla.
Suuri määrä myös vitutukseen kuolleista autoilijoista olisi säästänyt henkensä jos nämä edellä mainitut parannukset olisi tehty jo vuosia sitten !
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tämä olisi hyvä ja asiallinen parannus, mutta koitetaan nyt ensin saada ne turvatyynyt toimimaan...takatakaisinkutsussa tavataan!
Niin jos köröttelystä aiheutuu ketjukolari, saattaa etuturvatyynyille silloin olla käyttöä.