Miten 400 - sarjan volvosta irtoaa startti ja solenoidi. ne onvat jotenkin vaihteiston kyljessä kiinni, paikka on aika ahdas joten sinne ei oikein kunnolla näe.
Monellako pultilla on kiinni ja miten irtoaa, saako yläpuolelta irti.
Autossa on boschin startti ja Audin pölykapselit.
Monellako pultilla on kiinni ja miten irtoaa, saako yläpuolelta irti.
Autossa on boschin startti ja Audin pölykapselit.
Vastaukset 2
Vanhimmat
”Autossa on boschin startti ja Audin pölykapselit.”
No sittenhän Volvo-ongelmasi täytyy olla tuttu kaikille Audi-miehille!
Audi (Audi 100 GLS vm. 1977) on ollut minullakin, mutta en joutunut ongelmasi kanssa tekemisiin koko auton pitoaikanani, 1980-luvulla, lähemmäs 35 vuotta sitten.
Edellisellä vuosikymmenellä minulla oli VW Kupla. Kun starttimoottori lakkasi toimimasta eräänä kauniina juhannuksena, haettiin hätiin merkin tunteva mekaanikko eräältä mökiltä. Päissään kuin apina, mutta sai kuitenkin haalarit ylleen ja könysi tunkilla osaksi ylös veivatun Kuplan alle. Tuli varmaan vajaan minuutin kuluttua pois starttimoottori sylissään.
Vilkaisi murikan sisään. ”Shi-hinultahan on mennyt täshtä kekäleet!”
VW-varaosavarastoon päästiin juhannuksesta huolimatta käsiksi paikkakunnan Esso-huoltoaseman kautta, starttiin saatiin uudet hiilet ja vielä startti sutjakasti paikoilleenkin. Mekaanikko sai lääkityksi itseään isäukkoni autotallipullosta ja pääsi kylille jatkamaan juhannustaan viihteen merkeissä.
Toivottavasti tästä oli apua ongelmassasi – eivätkös VW ja Audi ole samaa merkkiä siinä missä Audi ja Volvokin?
Patarauta lohko ruottista!