AUDI on paras vaihtoehto, jos haluaa ruosteettoman vanhemman auton käyttöautoksi. Täyssinkitty kori ei kuki rippikouluiässäkään, jos ei ole kolaroitu. Tekniikka on sitten sitä samaa VAG-konsernin laatua.
Itsekin uskoin ennen sinkityn korin autuuteen. Ostin reilu 200 tkm ajetun Audi 80:n, vuosimallia -92. Tosi siistin oloinen, ei kolaroitu. Mutta autoa enemmän raaputeltuani totesin, että pohjasta piti hioa/hiekkapuhaltaa ruosteita noin neliön verran. Etulokasuojasta meni meisseli läpi. Ja viimeinen tikki oli kynnyskoteloiden päälliset muovilistan alta. Kyllä oli lehtevää
Näytti siltä, että maali oli pysynyt huonosti sinkin pinnassa. Kun hapettuma pääsee alkuun, se ryömii maalikerroksen alla ja ruostuminen alkaa siinävaiheessa kun sinkkikerros on "kaikkensa antanut" . Eli 7-10 mikronin kerros kestänee Suomen oloissa paljaana 2-3 vuotta.
Toki sinkillä saadaan korille lisää vuosia, mutta tärkeämpää on saumakohtien hyvä suunnittelu ja suojaus. Tässä Mersun 124 malli on yksi parhaista. (Audissakin oli hyvää yritystä mm. kynnyskotelon alasauman osalta).
Nyt meidän pihassa on 18 vuotta vanha 124 ja 12 vuotias 202. Rohkenisin väittää, että ovat ruosteettomia. Eikä ole tarvinnut ruosteiden takia korjailla.
Itsekin uskoin ennen sinkityn korin autuuteen. Ostin reilu 200 tkm ajetun Audi 80:n, vuosimallia -92. Tosi siistin oloinen, ei kolaroitu. Mutta autoa enemmän raaputeltuani totesin, että pohjasta piti hioa/hiekkapuhaltaa ruosteita noin neliön verran. Etulokasuojasta meni meisseli läpi. Ja viimeinen tikki oli kynnyskoteloiden päälliset muovilistan alta. Kyllä oli lehtevää
Näytti siltä, että maali oli pysynyt huonosti sinkin pinnassa. Kun hapettuma pääsee alkuun, se ryömii maalikerroksen alla ja ruostuminen alkaa siinävaiheessa kun sinkkikerros on "kaikkensa antanut" . Eli 7-10 mikronin kerros kestänee Suomen oloissa paljaana 2-3 vuotta.
Toki sinkillä saadaan korille lisää vuosia, mutta tärkeämpää on saumakohtien hyvä suunnittelu ja suojaus. Tässä Mersun 124 malli on yksi parhaista. (Audissakin oli hyvää yritystä mm. kynnyskotelon alasauman osalta).
Nyt meidän pihassa on 18 vuotta vanha 124 ja 12 vuotias 202. Rohkenisin väittää, että ovat ruosteettomia. Eikä ole tarvinnut ruosteiden takia korjailla.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Etenkin vanhemmissa Audeissa maali ei tahdo pysyä tukevan sinkkikerroksen päällä, se suorastaan rapisee pois. Sinkitys pystyy vastustamaan ruostetta vain aikansa.
Smat on kokemukset mullakin.
Ostin ison Audin "kuin uusi". Meni muutama vuosi, ruoste jostain ihmellisestä syystä söi helmojen saumat lokasuojan kaaret, oven alareunat, tankin täyttöputkikin syöpyi puhki, tankki puhkesi.
Moottorista meni kansi, polttoaineen syöttö, etunivelet, etulaakerit, jne jne. Tuli mitta täyteen, ei koskaan Audia. Ostin Mersun, olen ajanut Mersulla monta kertaa enempi kuin Audillani, ei huolia ei ruostetta! Täytyy kyllä sanoa, että jos paljon ajaa ja haluaa huolettomia kilometrejä niin Mersu on johtotähti. Ruostesuojaus säännöllisesti ja huollot ajallaan niin nautintoa riittää.