syntynyt lisäsopu tarkoittaa tällä kertaa 4 miljardin sakkoa entisten päälle. Yhteensä sakkoja on nyt noin 20 miljardia= kaksikymmentätuhatta miljoonaa. Huh huh, ei enää mikään pieni raha maksettavaksi. Eri asia on vielä, paljonko rahaa menee viallisten autojen korjauksiin ja muutoksiin, myynnin ja maineen laskuun ym juttuihin. Jaahas, mitähän tästä seuraa? Mieleen tulee ensimmäisenä konkurssi. Mitä mieltä Toyotaa solvaava trollipoju on tästä uudesta käänteestä Volkswagen-konsernin täydellisessä katastrofissa?
Lisäsakkoja Volkswagenille
Jenkkien_kanssa
15144
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vw ralli loppui
Merkit on huonot ja aasia kaatuu kohta vw osalta
"Mieleen tulee ensimmäisenä konkurssi."
Menikö Toyota konkurssiin vielä suurempien rangaistusten takia joulukuun 2010 jälkeen? Toyotan rikollisen toiminnan takia sille määrättiin silloin yhteensä yli 32 miljardin dollarin maksut.
https://www.transportation.gov/briefing-room/toyota-motor-corp-will-pay-32425-million-civil-penalties-result-two-department
Kyllä se on tojopeelo niin, että noin suuret toimijat kuin Toyota tai Volkswagen ei tuollaisista maksuista kyykkää. Mittasuhteet ovat ihan toiset kuin sinulla toimeentulotukien kanssa kituuttaessa.
Toyota sopi riidan yhdellä miljardilla ja maksoi Toyotan omistajille miljoonakorvauksen. Kuitenkin myöhemmin oikeudessa todettiin, ettei vika ollutkaan autonvalmistajassa.
Sehän on melkein 1/20 siitä mitä VW joutuu maksamaan eli pahalta näyttää kun Euroopastakin on tulossa kanteita.
Ilmankos eivät edes VW:n omistajat uskalla suositella autoaan muille, kertoo TM:n luotettavuuskysely. Vikoja on paljon ja ne hoidetaan huonosti.
Ei muuta kuin konkurssipäivä esiin. Siitähän se lähtee, jos sellainen ajatus trollille taas tulee.
Ei näitä konkurssiennusteita enää viitsi kukaan lukea, kun ei oikeasti mitään tapahdu. Ei tätä asiaa kukaan vuositolkulla viitsi lukea.
Maailmanlopun ennuste oli vuonna 2000 erittäin kova ja erittäin moni ihminen uskoi siihen. Nyt enää aniharva, uskoo koko maaailman loppuun. Sama on jo tapahunut volkkarin konkurssin osalta, vain tyhmä trollit enää uskoo ja jaksaa ennustaa tuota konkurssia, joka normi ihmisen mielestä on jo tyhmää. En tiedä mitä tojoa solvaava trollipoju on mieltä, mutta minä olen sitä mieltä, että nyt trollipojan jahtaaja seuraa 24h/vrk jahdattavaa ja sekin on umpityhmää, kun se ei johda mihinkään, paitsi trollipojun jahtaajan tyhmyyden paljastumiseen kerta kerran jälkeen.
Joka viikko paljastuu aina uutta konsernikoijausta. Mitäköhän saamme ensi viikolla lukea? joko konserni heittää pyyhkeen kehään? Se olisikin pitkästä aikaa rehellinen uutinen toiminnasta!
20 miljardia euroa on VW- tai Toyota-luokan konserneille (kummankin liikevaihto luokkaa 200–250 miljardia €, Toyotalla näistä kahdesta jonkin verran suurempi) pikemminkin järjestelykysymys kuin konkurssin uhka. Tuon luokan jättejä ja työllistäjiä ei päästetä kaatumaan.
Minun talouteeni asialla ei sinänsä ole vaikutusta, koska minulla ei ole minkäänlaisia sidonnaisuuksia VW-konsernin tai sitä Suomessa edustavien organisaatioiden suuntaan. Volkkaristanikin sain Vehossa toissa kesänä ihan kelpo vaihtohyvityksen vaihtaessani merkkiä, valmistajakonsernia ja vetotapaa.
Tulinpahan tällä vastanneeksi joutavanpäiväiseen aloitukseesi, koska minunkin hartioilleni on sovitettu ”Toyota-palstan mielisairaan ja lapsellisen trollipojun” viittaa monen (useamman kymmenen?) muun kirjoittelijan tapaan.
Miksi muuten kaltaiseni sivullinen ei saisi esittää minkäänlaista kritiikkiä Toyota-palstalla ilman että tulet silmille solvaajaksi syyttäen, mutta sallit itsesi meuhkata estoitta vaikkapa täällä VW-palstalla?
Omapoika taantui mummoksi, alkaa miljardisakot ja rikossyytteet purra laantuneimpaankin faniin, juuri näin.
Merkinvaihtoni käynnistyi jo keväällä 2015 jättämäni tehdastilauksen myötä eikä kyseessä ollut tyytymättömyys Volkkariin vaan halu kokeilla autoilussa joskus kalliimpaakin vaihtoehtoa. Toisaalta en ole pitänyt itseäni koskaan minään VW-fanina. Eturivin auto luokassaan, useammankin muun vaihtoehdon ohella! Ei sen enempää eikä vähempää. Merkissä pysyminenkin oli vahvasti mielessä.
Noin 15 autoa käsittävästä autoiluhistoriastani löytyy vain kolme VW-konsernin tuotetta; saksalaisten ohella on ollut niin britannialaista, ranskalaista, ruotsalaista kuin japanilaistakin ajopeliä. En ole lukkiutunut mihinkään leiriin.
Ns. VW-päästöskandaali tuli julkisuuteen vasta saman vuoden 2015 syksyllä eikä siten vaikuttanut viimeiseen valintaani mitenkään. Se myös kohdistui vain dieselmalleihin, kun taas itse ajoin ja ajan edelleen bensalla.
Tosiasiat tosiasioina.
Turha yrittää, omapoika jauhaa paskaa, minuun skandaali on vaikuttanut tosi paljon, sain viimein faktaa siitä että vw huijaa rankasti, minä en huijareilta autoja osta.
Eikö se ole jo täällä todettukin, että auton valinta on aivan jokaisen oma asia. Vw trollit ovat ainoita, jotka haluavat kieltää vw:n ostamisen.
Niinpä. Tuotekin tuntuu myyvän itse itsensä ihan mainioilla ominaisuuksillaan, vaikka myyntiä jarruttaviakin tekijöitä löytyy: valmistajan, maahantuojan ja jälleenmyyjän (ainakin Helsingissä) ylimielisyys ja nihkeys korvausasioissa, ns. diesel-päästöskandaali ja tuotteissakin havaitut tyyppiviat (TSI-jakopää, DSG:n epäluotettavuus jne.).
Itse koeajoin uusimman sukupolven Passatin keväällä 2015 ja kokemus oli vahvasti positiivinen. Erinomainen auto! Olisin myös jaksanut uskoa, että TSI/DSG-ongelmat olisi siihen mennessä jo ehditty selättää. Passat kuitenkin jäi valinnassani toiseksi mm. Golfistani VW-liikkeessä tarjotun surkean vaihtohyvityksen vuoksi – ja siksi, että valitsemani, Passatia vähän pienempi merkki/malli tuntui minulle Passatiakin sopivammalta ja puhuttelevammalta korkeammasta hinnastaan huolimatta.
VW trollithan nimen omaan haluavat KIELTÄÄ KAIKKIEN MUIDEN AUTOMERKKIEN OSTAMISEN, paitsi VW:n. Natsisaksassahan oli aikoinaan sama meininki.....
Eiköhän jatketa keskustelua otsikon aiheesta, vw myönsi rikokset, vw on siis RIKOLLIS järjestö
Vw ei tehny saneerausta henkilöstöön niin fbi päätti antaa tukensa.
Veikkaan että kytkös on saksan poliitikkoihin koko skandaalissa.
Eikös sadattuhannet ole saksassakin nostanut kanteet.
Ja lakimiehet samoja mita usassa
Nyt haetaan yhdenvertaisuutta mantereiden kuluttajille.