Tuli tuossa männäkesänä semmonen fiilis, että kokokypärän kanssa on näkökenttä turhan rajoittunut varsinkin vasemman olkapään yli, kun kiihdyttelen rampilta moottoritielle.
Tein eilen "tieteellisen" kokeen ja mittailin, että minkäs verran se pää oikein kääntyy. Painoin kypärän päähän ja menin istumaan pyörän päälle. Laitoin kädet tankoon suoriksi, niin että ylökroppa ei pääse kääntymään päätä käänneltäessä. Kaveri liimaili kolme 10cm pätkää maalarinteippiä kypärän laelle. Keskiasento, vasen ääriasento ja oikea ääriasento.
Mittailin sitten astekulmamitalla teippimerkeistä, pää oli kääntynyt noin 62 astetta, sekä vasemmalle että oikealle.
Autolla ajaessa kyseistä rajoitusta ei ole, elikkä syy löytynee liian kapeasta aukosta kypärässäni(?)
Onkos kukaan muu mittaillut vastaavaa? Olis mukava kuulla muitten kokemuksia.
Tein eilen "tieteellisen" kokeen ja mittailin, että minkäs verran se pää oikein kääntyy. Painoin kypärän päähän ja menin istumaan pyörän päälle. Laitoin kädet tankoon suoriksi, niin että ylökroppa ei pääse kääntymään päätä käänneltäessä. Kaveri liimaili kolme 10cm pätkää maalarinteippiä kypärän laelle. Keskiasento, vasen ääriasento ja oikea ääriasento.
Mittailin sitten astekulmamitalla teippimerkeistä, pää oli kääntynyt noin 62 astetta, sekä vasemmalle että oikealle.
Autolla ajaessa kyseistä rajoitusta ei ole, elikkä syy löytynee liian kapeasta aukosta kypärässäni(?)
Onkos kukaan muu mittaillut vastaavaa? Olis mukava kuulla muitten kokemuksia.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itsekin mietiskelin moottoritielle liittymistä ja tilasin paremmat pelit: pitemmillä varsilla ja kuperat. Näkis paremmin autoilijoiden puuhastelut. Saa nähdä miten toimii.
http://www.cruisercustomizing.com/detail.cfm?model_ID=29&Category_ID=63&manufacturer_ID=16&product_ID=654
Peilien vaihto on hyvä mutta saa sitä päätäkin kääntää ,))
en tiedä mutta itse ajelen kaupungissa avokypärällä.
Avo on minusta hyvä kaupunki ajossa siitä näkee hyvin on siinä tietysti huonoja puoliakin esim.kärpäset ;)) mutta kun aloittanut silloin kun koko potta oli huuli niin sitä on tottunut ;))
Reisut kyllä teen aina kokokypärän kanssa ja sillon olen tottunut kääntelemään päätäni että näen missä ne kotilot ym... on!!
Käyttämällä sekä päätä että peilejä pärjää oikein hyvin rampeillakin.
Hyvä kiihtyvyys auttaa vielä asiaa.
Umpikypärissä näyttää olevan aikamoisia eroja juuri tuossa näkökentän leveydessä. On tietysti isoja eroja muissakin ominaisuuksissa.
Mitä pienempi "tirkistysaukko" on, niin sitä voimakkaammin täytyy päätä käännellä, jotta näkisi kaiken tarpeellisen ajon aikana.
Tässä kyllä piilee eräs vaaratekijä, jota ei välttämättä tule aina ajatelleeksi. Koska ihmisen (ja myös motoristin) tasapainoelin sijaitsee päässä, niin äkillinen ja voimakas pään asennon muutos voi aiheuttaa häiriöitä asentotajuntaan.
Itse huomasin tämän kun olin kiihdyttämässä reippaasti rampilta motarille, samaan aikaan kun ajonopeus kasvoi käänsin voimakkaasti päätä vasemmalle. Hetken aikaa oli epävarma tunne, että pyörä oliskin kallistumassa sivusuuntaan vaikka todellisuudessa ei sitä ollutkaan.
Ihmisen fyysiset rajoitukset aiheuttavat mielenkiintoisia ilmiöitä.