Onko huoltovalojen sekoilut tyypillisiä ja
mistähän se saattaisi johtua? 316:sta nollattiin
huollossa huoltovalot, mutta parin tuhannen
kilometrin jälkeen kun ensimmäinen vihreä valo
sammui, syttyi inspection valo. Ei ilmeisesti
kuuluisi palaa, mitä voi tehdä vai antaako vaan
palaa? auto on siis 316i (E36) -91.
mistähän se saattaisi johtua? 316:sta nollattiin
huollossa huoltovalot, mutta parin tuhannen
kilometrin jälkeen kun ensimmäinen vihreä valo
sammui, syttyi inspection valo. Ei ilmeisesti
kuuluisi palaa, mitä voi tehdä vai antaako vaan
palaa? auto on siis 316i (E36) -91.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Yleensä huoltovalojen epänormaali toiminta johtuu
mittariston piirikortin akkujen loppumisesta.
Näin ainakin E30 mallissa. Kaksi korjaustapaa;
1. Yleensä huollossa vaihdetaan koko piirikortti,
mutta maksaa. Esim. merteil.fi 1.200 mk
2. Itse uusin piirikorttiin pelkät akut, maksoi
muutaman kympin.
Toimenpide edellyttää mittariston purkamisen ja
uuden akun tinaamisen vanhaan piirikorttiin.
Tahtoo tietää?
Omaani ostin akut Bemarin huollosta, maksoi
muistaakseni jotain 60-70mk.
Osaisko joku kertoa, tai tietäisikö linkkiä
ohjeista?
Voi olla, että joutuu tekemään ko. operaation
jossain vaiheessa ja pienikin apu ei olisi
pahitteeksi.
Kiitoksia!
Huoltovaloja nollattaessa ei ole pidetty
nollauslaitetta (itselläni tinalanganpätkä)
tarpeeksi kauan (10 s) kytkettynä. Ledit sammuvat
heti mutta inspection vasta myöhemmin kun valoja
nollataan.
sen verran, että miten tuo nollaus onnistuu
keskusvalvonta järjestelmän (digimittaristo)
omaavissa autoissa?
Onko mahdollista sammuttaa ne valot muuten kuin
bmw:n huollossa? Itselläni -89 525:ssä palaa
keltainen ja punainen (eli huoltoväli on ylitetty)
ja tein itse huollon (öljyt, suotimet, jne..) ja
nyt olisi mukava sammuttaa valot ja seurata miten
huoltoväli määräytyy.
Eli osaakos joku kertoa miten, se huoltovalojen
syttyminen nyt tapahtuu, täysin matkamittarin
mukaan, vai onkos järjestelmä "viisas" ja tutkii
ajotapaa ja muuta oleellista?
kytkemällä konehuoneen puolella olevasta
huoltopistokkeesta nastat 7 ja 19 yhteen
johdonpätkällä ja sen jälkeen virrat päälle ja
odotus n.5s ja valmis (tietysti johdonpätkä vielä
pois pistokkeesta).
se sitten kokonaan ne huoltovalot vai järjestelmä
vain (nollaa?) uskoo että huollot on tehty ja
huoltovälin valot muuttuvat vihreiksi?
oletkos muuten tehnyt ko. operaation omassasi ?
(ei oikein viittis mennä räveltämään ennen kuin on
varma ettei mitään hajoo..)
omastani enemmän kuin kolme kertaa. Järjestelmä
uskoo sen jälkeen, että ko. huoltotoimenpiteet on
tehty.