Auto volkswagen polo

Taattua KolinaWaagen laatua , siis täyttä kuraa. Myynnissä hyviä , luotettavia vikavapaita autojamerkkejä. Älä suin surminkaan haikaile tunnetun huijari liikkeen valmistamaa kulkinetta riesaksesi.

Mikä sitten on parempi

Se on sellainen hinnat alkaen -malli, jossa ei ole turboa, eikä siihen saa myöskään minkäänlaista automaattivaihteistoa. Tekniikaltaan se on siis äärimmäisen luotettava Polo.
Itse olen sellaisella ajanut nyt vasta ongelmattomat 12 tkm, mutta aiemmin myytyjen samankaltaisten 1,2 51 kW:sten käyttökokemuksella yli 280 tkm:n matkalta en odota merkittäviä vikoja tulevan myöhemminkään esiin. Moottori on kyllä tilavuudeltaan pienempi, mutta koska sitä on jo aiemmin käytetty ainakin Upin tehokkaampana voimanlähteenä, ei lastentauteja tässäkään liene.
Moottorin pienuus ilman ahdinta tarkoittaa heikkoa vääntöä. Niinpä perheellisen ja vetokoukun tarvitsijan kannattaa katsella turbomalleja, jotta ylämäissä ei tarvitse jatkuvasti olla hakemassa pienempää vaihdetta. 1-2 hlön taloudelle se käy.

Suomen perusvarustelu Trendline sisältää ajovalopesurit, vaikka halogeenivaloihin ei niitä laki vaadi. Kurakelillä on mukava ajaa myös pimeällä pitempääkin matkaa, kun ei tarvitse pysähdellä tuon tuostakin umpion laseja pesemään nähdäkseen eteensä.
Lämmitys pesunestesuuttimissa ja ulkopeileissä, sekä mäkilähtöavustin helpottavat elämää. Sähköikkunat kaikissa ovissa ja ilmastointi kuuluvat myös asiaan.
Erityismukavuutena Trendlinen pyöräkoko on 175/70R14, joka korkeana profiilina tarjoaa pehmeyttä mukavuuspaineilla ajavalle. Pikkuautojen jousitushan on yleensä kovahko, jotta kantavuutta olisi riittävästi. Jos taas haluaa mieluummin säästää bensaa, voi ajaa kovemmilla, 'normaaleilla' rengaspaineilla.
Ilman lisämaksua mukaan tulee täysikokoinen varapyörä, joka uuden auton ostajalle tarkoittaa viidettä rengasta. Koska se on täysin identtinen muiden kanssa, on ihan sama, mikä pyöristä on lepovuorossa ja mitkä ajossa. Tällöin fiksu omistaja ajaa myös varapyörän kulutuspinnalla, eikä suotta anna renkaan vanhentua käyttämättömänä.
Moottorin automaattisammutus ei Suomessa paljon kulutusta vähennä, mutta alentaa laskennallisia hiilidioksidipäästöjä, mikä taasen alentaa ajoneuvo- ja autoveroa. Ja akku on isompi 59 Ah, kun taas vanhemmassa 1,2 51 kW:ssä oli 45 Ah.

Huonona ominaisuutena on ajotietokoneen laskema polttoaineen kulutus. Tankkauksistani lasketun kulutuksen (täyttö piripintaan alussa ja lopussa) mukaan tietokone vähättelee kulutusta noin 0,4 litraa/100 km. Niinpä sillä voi lähinnä vertailla eri ajojen kulutuseroja.