Totta puhuakseni pelkään kitkarenkaita. Mieheni ajaa pitkää työmatkaa ja alla on kitkat... ja minä pelkään että pääseekö se töihin ja mitenkäs kotiin asti. Kun keli menee huonommaksi, alkaa pelko taas hiipiä mieleen.
Kovasti olen koittanut kitkarenkaista etsiä tietoa, mutta esim. tästä ei ollut paljon lohtua:
"Kitkarenkailla auto saattaa liukkaallla kelillä mennä täysin hallitsemattomaan tilaan, jolloin kuljettajalla ei ole mitään mahdollisuuksia vaikuttaa auton käyttäytymiseen. Nastarenkailla tälläistä tilannetta ei tule."
hui...
Kovasti olen koittanut kitkarenkaista etsiä tietoa, mutta esim. tästä ei ollut paljon lohtua:
"Kitkarenkailla auto saattaa liukkaallla kelillä mennä täysin hallitsemattomaan tilaan, jolloin kuljettajalla ei ole mitään mahdollisuuksia vaikuttaa auton käyttäytymiseen. Nastarenkailla tälläistä tilannetta ei tule."
hui...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eipä meillä täällä pohjoisessa ajella noilla kitkoilla. Täällä tarvitaan kyllä oikeita nastarenkaita. Taitaapi olla toi kitkarenkaat etelän autoilijoiden sairaus josta voi helposti parantua, ostamalla oikeat renkaat!
Taitaa olla enempi Pohjanmaalta tuo edellinen pohjoisen mies. Kas kun met olemma ihan toisissa käsityksissä. Juuri pohjoisessa, jossa on koko ajan selkeä lumitalvi, kitkalla pärjää hyvin. ja etäisyydet ovat pitkät eikä sitä nastan jollothusta kuuntele pirukaan.
Etelässä ei kitkalla pärjää. On jäätä, on tihkua ja vettä jään päällä. Kaupungissa liukkaat mukulakivet. Ja päänsä polttaneet kuskit. Ajetaan metrin päässä toisen pershiistä ja sitten komahtaa.
Met osaamma ajaa liukkaalla!
Kyllä tätä paskaa jaksetaan jauhaa.
Kyllä kitkoilla pärjää ihan hyvin. Ne ovat lailliset talvirenkaat ja ihan hyvät. Niillä myös paremmin oppii auton käyttämisen ja ennakoivan ajotavan (jos niistä taidoissa on puutetta).
Jotkut ajavat ilman turvavöitä, varmaan niillä on nastarenkaat.
Keskustelun kulku ei nyt hyödytä minua mitenkään, tarkoitus ei ollut aloittaa taistelua kitkat-vastaan-nastat, vaan saada tietoa ja teidän kokemuksianne.
Mielipiteeni kerroin ja se perustuu erittäin pitkään kokemukseen. On selvää että nastat pitävät jäällä paremmin, se riittänee sinulle.
Kitkarengas on kuitenkin hyvä yleisrengas suomalaiseen talveen. Nastarenkaatkaan eivät kesää tee eikä niiden pitoon pidä liikaa luottaa pidon menetys voi olla jyrkkä. Kitkarenkaan ajotuntuma välittää hyvin tiedon pidosta ja siksi niillä voi ajaa turvallisesti.
Kitkoja käyttää vain noin 20% joten asiasta ei kannata äänestää, nastat tässä foorumissa voittavat.
Tosiaan ottamatta kantaa keskusteluun kitkat/nastat...
Sanoisin useita vuosia molemmilla renkailla ajaneena ja nyttemmin kitkoihin tykästyneenä, että ei niillä renkailla nyt niin suurta eroa ole, että sen takia pitäisi pelätä.
Hmm mistähän tuollaista tekstiä olet löytänytkään!
Minusta kitkojen etu on juuri siinä että tuntuma tiehen on hyvä ja näin osaa varautua mahdolliseen liukkauteen...
Ja vielä!
Hyvät renkaat kannattaa olla alla aina! olivatpa se sitten millaiset tahansa.
Renkaissa ei kannata säästää!
Autoni alkuperäisvarusteena oli kitkarengaspaketti. Aattelin että kokeilen ja vaihdan sitten oikeisiin talvirenkaisiin.
Ajoin niillä n 50tkm olivatpa ne pari kesääkin alla (kilsoja ei kyllä paljon tullut kun ajelin skootterilla). Olin yllättynyt talviajo-ominaisuuksista. Ymmärsin että arvostelijat olivat niitä jotka eivät koskaan olleet kitkoja kokeilleet.
No nyt syksyllä vaihdoin ne uusiin korealaisiin halpiskitkoihin. Mikä pettymys. Olen useamman kerran aikonut vaihtaa vanhat kulut takaisin. Kuluneenakin ne pitivät paremmin kuin nämä tuliterät. Jätin ne näet kesärenkaiksi, ne kun on hiljaisemmat kuin Pirellin kesikset.
Oppi on että kitkat tai nastat halvalla ei saa hyvää.
Kyllä sanoisin että kyllä ne kitkat paremmat suomessa on.. Varsinkin jos ovat hyvät esim nokialaiset jotka ovat suomen oloihin kehitetty. enemmän huolhtisin ukkosi ajotaidosta jos jostain huolestua voi :)
Sanottakoon tähän alkuun, että oma kantani on että nykyiset nasta ja kitka renkaat ovat molemmat hyviä, mutta nastarenkaat ovat ainakin vielä tasapainoisemmat ominaisuuksiltaan ja siksi "turvallisemmat"
TM:n talvirengastesti.
1 Nokian Hakkapeliitta 4 8,8
2 Goodyear Ultra Grip 500 8,6
2 Pirelli Winter Carving 8,6
4 Continental Winter Viking 8,4
4 Gislaved Nord Frost 3 8,4
4 Uniroyal MS Plus Nordic 8,4
7 Bridgestone Noranza 8,0
7 Michelin Ivalo 8,0
9 Agi Sarek 2 7,7
10 Michelin XM S 260 6,3 (7 vuotta vanha)
Kitkarenkaat
1 Continental ContiViging 7,7
1 Gislaved Soft Frost 2 7,7
3 Nokian Hakkapeliitta Q 7,4
4 Bridgestone Blizzak WS-50 7,1
5 Michelin Maxi-Ice 7,0
6 Pirelli Icesport 6,8
7 Bridgestone Blizzak MZ-01 6,1 (7 vuotta vanha).
TUULILASIN tuloksia:
KIIHDYTYSPITO JÄÄLLÄ: Moottorin kierrosluku rajoitettiin siten että rengas suti koko matkan lähdöstä 30km/h nopeuteen
nastat:
Nokian Hakkapeliitta4 8,7m
Bridgestone Noranza 9,1m
Goodyear UG500 9,9m
Michelin Ivalo 9,9m
Continental WinterViking1 10,0m
Gislaved NordFrost3 10,9m
kitkat:
Nokian Hakapeliitta RSI 13,5m
Gislaved Soft Frost 15" 14,8m
Gislaved Soft Frost 16" 15,1m
Uniroyal MS Plus Soft 15,1m
Green Diamond 17,4m
Dunlop SP Winter Sport 24,3m
JARRUTUSPITO JÄÄLLÄ: 30km/h nopeudesta 5km/h nopeuteen ABS jarruilla, takajarrut pois käytöstä, jotta suunta säilyisi jarrutuksessa
"Paras nastaton tuottaa pienen yllätyksen: se hidastaa nopeuden 20 senttiä lyhyemmällä matkalla kuin paras nastallinen. Syy löytynee siitä, että alusta pysyi vakiona eikä renkaan tarvinnut kehittää kitkka kuin yhteen suuntaan. Tilanne muuttuu jäällä siloin, kun renkaalta kaivataan pitkittäispidon lisäksi sivuttaispitoa esimerkiksi ohjaamiseen"
Kuten jo sanoin, tasapainoiset ominaisuudet on tärkeimmät.
nastat:
Continental WinterViking1 20,4m
Gislaved NordFrost3 20,7m
Goodyear UG500 20,9m
Nokian Hakkapeliitta4 21,3m
Bridgestone Noranza 22,6m
Michelin Ivalo 26,0m
kitkat:
Nokian Hakapeliitta RSI 20,2m
Gislaved Soft Frost 16" 20,6m
Gislaved Soft Frost 15" 21,2m
Uniroyal MS Plus Soft 23,9m
Green Diamond 26,2m
Dunlop SP Winter Sport 30,8m
MÄKIKOE: autolla pyrittiin ajamaan mutkittelevaa ja jyrkkenevää mäkeä ylös niin poeasti kuin mahdollista
nastat:
Nokian Hakkapeliitta4 56,4s
Bridgestone Noranza 57,7s
Continental WinterViking1 57,9s
Goodyear UG500 58,0s
Gislaved NordFrost3 58,5s
Michelin Ivalo 59,7s
kitkat:
Nokian Hakapeliitta RSI 61,4s
Uniroyal MS Plus Soft 63,5s
Gislaved Soft Frost 15" 64,6s
Gislaved Soft Frost 16" 64,7s
Green Diamond 65,5s
Dunlop SP Winter Sport 68,3s
KIIHDYTYSPITO LUMELLA 0-28km/h
nastat:
Nokian Hakkapeliitta4 4,9s
Bridgestone Noranza 5,3s
Michelin Ivalo 5,3s
Goodyear UG500 5,4s
Continental WinterViking1 5,6s
Gislaved NordFrost3 5,6s
kitkat:
Uniroyal MS Plus Soft 4,4s
Gislaved Soft Frost 16" 4,8s
Nokian Hakapeliitta RSI 4,9s
Gislaved Soft Frost 15" 5,0s
Green Diamond 5,3s
Dunlop SP Winter Sport 6,2s
JARRUTUSPITO LUMELLA 30-5 km/h
nastat:
Nokian Hakkapeliitta4 13,6m
Bridgestone Noranza 13,9m
Goodyear UG500 14,0m
Continental WinterViking1 14,1m
Michelin Ivalo 14,1m
Gislaved NordFrost3 14,2m
kitkat:
Gislaved Soft Frost 16" 14,4m
Gislaved Soft Frost 15" 14,6m
Uniroyal MS Plus Soft 14,7m
Green Diamond 14,8m
Nokian Hakapeliitta RSI 14,8m
Dunlop SP Winter Sport 15,2m
Olen joutunut ajamaan paljon kitkarenkailla, ja on kyllä tosi ikävä oikeita NASTARENKAITA ! Tää on kyllä ihan tosi. Miksi ajaisin kitkoilla kun oikeita renkaita on vielä saatavilla.
Ajokortti on Suomessa liikaa kansalaisoikeus. Jos ei osaa ajaa, ei korttiakaan saisi antaa.
...miehesi ajaa ympäri vuoden kitkoilla, sillä silloin ne ovat riskitekijöitä suuremmasta päästä. -Ja, jos miehesi tekee pitkiä matkoja ja usein, voivat renkaat kulua nopeastikin. Itselläni oli Nokian kitkat 4 vuotta ympäri vuoden, mutta pärjäsin niillä kuitenkin hyvin, kiitos ennakoivan ajotapani, sekä vähäisten ajokilometrien kahden ensimmäisen vuoden aikana. Mutta mitä enemmän kilometrejä lasiin tulee, sitä riskialttiimpaa ajaminen tulee olemaan. Sivuluisut (vierintä ym) ovat renkaan pettävä kohta. Rengas oli TM:n testien hiljaisin, mutta sehän ei takaa turvallisuutta.