https://www.youtube.com/watch?v=pSkVnnghccY
https://www.youtube.com/watch?v=gx9XE-VHYrM
Ohut pelti ei paljon kannattelle vaikka kuinka olisi kenno rakennetta ei ampiaisen pesä
kestä juuri mitään. Luulisi vakuutusyhtiöiden puuttuvan mitä saa myydä ja valmistaa
vai onko lahjottu koko organisaatio jotka me autoilijat maksamme kalliisti.
https://www.youtube.com/watch?v=gx9XE-VHYrM
Ohut pelti ei paljon kannattelle vaikka kuinka olisi kenno rakennetta ei ampiaisen pesä
kestä juuri mitään. Luulisi vakuutusyhtiöiden puuttuvan mitä saa myydä ja valmistaa
vai onko lahjottu koko organisaatio jotka me autoilijat maksamme kalliisti.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pelti rypistyy kuin alumiinifolio, paha edes silittää :D
No onneksi Toyotalla on monia satunnaisesti toimia apulaitteita jotka varoittavat tulevasta silloin tällöin. Onneksi testiolosuhteissa avustimet toimivat hyvin ja saamme paljon törmäystestitähtiä.
Mikäs noissa videoissa oli ongelma? Ohjaamon muoto säilyi, vaikka oli tullut melkoista osumaa. Pienistä autoista turvallisin ja testissä täydet viisi tähteä.Siitä voi muut valmistajat ottaa mallia.
Saattaa olla päässä melkoisesti tähtiä kun noita mällejä sattunut joustava rakenne
sinne jää liskuun kuin kävi syksyllä naapurin marsulle oven välissä ja henki lähti. Ei
ollut AIRBAG.
Noissa YouTuben videoissa ei yhdessäkään autossa ole henki lähtenyt.Tottakai, jos auton päälle tiputtaa 3tonnin kiven järkäleen, niin mikä tahansa auto siinä kasaan menee, mutta melkoista tuuria on, jos meteoriitti taivaalta, auton katolle tippuisi.
Tuo on syy, miksi minä ajan mielummin autolla, joissa on vähän enemmän ns. "turhaa" peltiä edessä ja takana. Toki paino vaatii myös tehokkaamman moottorin, joka kuluttaa hieman enemmän, mutta onpahan enemmän tilaa rypistyä, jos joskus kolisee.
EI+AUTA+VAIKKA+KUINKA+OLIS+125%+BONUKSET++TYHMÄÄ+TOYOILUU++HENKI+NOILLA+
Yariksesta kun purkaa etu- ja takapuskurimuovit pois, niin ei siitä paljon jää rutistettavaa jäljelle.
Ei ole paljon suojaa kun kivi hipaissut hieman TOYOA onko nuo niitä lentokiviä.
Käy melko huonosti jos sattuu kohdalle ei laastari riitä eikä lastat kun kopsahtaa.
Kyllä on nähty jo nämä nipponin ihmeet, isompi varis tojon keulaan ja kuskilta jalka poikki, he, he he.
Viime kesänä paarma kopsahti tuulilasiin nii airbag pussi pamahti silmille ettei nähnyt
TOYO osui puuhun ja puu kaatui päälle romux män.
Toyotassa ei ole yhtään sen ohuempaa peltiä kuin missään muussakaan merkissä. Törmäystesteissä se on pärjännyt aivan loistavasti. Törmäysturvallisuus perustuu aivan muihin rankenteisiin kuin pelteihin.
Tää ketju on taas tätä aivotonta mollaamista, joka ei perustu yhtään minkäänlaisiin faktoihin.
Jos Toyota olisi jotenkin huonompi kolariturvallisuudeltaan, niin se tuskin olisi maailman edelleen eniten myyty henkilöauto (corolla)
trollipojulle: Koeta nyt viimein päättää, onko Toyotan pelti ohutta vai paksua. Tähän saakka olet solvannut sitä paksuksi koska Toyota tukevana painaa usein vähän enemmän kuin kilpailijansa Vokkelo. Sitä sinä olet haukkunut vanhanaikaiseksi kun Toyota on yleisesti ottaen tukevammin tehty. Käytännössäkin sen näkee kun Toyotaan ei tarvitse niveliä vaihdella kuten eurooppalaisiin kilpailijoihinsa.