Hallitus aikoo taas leikata kaikkein köyhimmiltä, vanhan autonkotteron käyttö aijotaan tehdä kannattamattomaksi. Mites olisi ja millainen traktori omakotitaloon sopiva, lumityötkin hoituisivat sillä, eikä tarvitsisi tukea bernerin puljua. Zetori olis hieno, mutta voi olla liian korkea meikäläisen talliin ja ehkä turhan hankala kotona korjattavaksi.
Pitääkö mielikuvani piikkilangankiristäjän huonoista ajo-ominaisuuksista paikkansa? Kaatumisvaara?
Mites joku bensamassikka, olis ehkä kotona korjattavissa ja helppo huoltaa. Vai mikä olisi paras peli tälläiseen käyttöön?
Pitääkö mielikuvani piikkilangankiristäjän huonoista ajo-ominaisuuksista paikkansa? Kaatumisvaara?
Mites joku bensamassikka, olis ehkä kotona korjattavissa ja helppo huoltaa. Vai mikä olisi paras peli tälläiseen käyttöön?
Vastaukset 40
Vanhimmat
Älä nyt hyvä mies mitään bensavehkeitä tai antiikkipörssin aarteita suunnittele.... Paitsi jos harrastaa haluat, ihan tosissaan.
Raktoreita kun on nykypäivänä vähän muunkinlaisia kuin massikat ja nuhuvit ja vallut ja voortit ja zetkat...
Kubota RTVX 900 pikkudiesel vaan talliin. Keskosta. Uusi peli. Työlaitteita löytyy eteen ja taakse. Lumilevy, hiekoitin, vesakkoleikkuri, kaikenlaista. Ja MPÖ tankkiin. Kooltaan pieni ja näppärä. On myös 2h ohjaamo. Ja ALV nil jos firmalle ostat.
Jopa töitäkin voipi tehdä, aivan oikeesti. Kun vaan osaa ottaa huomioon missä menee vehkeen kyvyt ja mihin tarjottuu. Ei kannata turvesuolle yritellä. Tai seittemän kiivun kyntöön. Eikä kovin pahaan mettään. Mutta kukkapuskan ja pihan ja taloröttelön hoitoon ja muihin kiinteistöhommiin, semmoiseen ihan OK.
Älä sitten kuitenkaan anna nassikoille kyläkulkuun. Tulisi tullinuuskille liian helppo nakki. Siis jos MPÖ ja ALV pal.
Joku nopiapeli, nuffi kylymäkosken kertojalla, tai -70luvun englannin natikoista löytyy nopia malli ja kopillinenkin vielä, en muista tyyppinumeroa. Kyllä 565 valmettikin kulkee, jos hiukan rengastaa. Mutta ei mitään fordson/verkkua, ne oli aika hitaita tien päällä. Mutta aika usein näistä hitaistakin löytyy menohaluja, kun vetokoukkuun nappaa perävetokärryn, ja sillä lykkää traktoriin vauhtia. Kyllä siinä köyhä (fillaroiva) kansa huokaa, kun rökötöörillä mennään.
IH 574 on natikoiden nopein. Ei MF 165 MP:kään hidas ole, lähemmäs 40 sekin menee.
Pikku kubotalla olis kiva ajella, kylille! Tietysti halvalla polttoöljyllä, eikä tarttis leimata! Pimeenä vois luoda lumetkin!
Vieläkös Volvo lasketaan traktoriksi.
Kyllä, Epa tai Buster on traktoreita.
Keskusta on maajussien puolustaja ja edunajaja ja siksi se haluaa maajussien selviävän traktoriensa avulla liikkumisen tarpeestaan. Vähävaraiset kaupunkilaiset joutaakin kulkemaan näillä loistavilla joukkoliikenne välineillä joilla pääsee helposti ihan joka paikkaan, kunhan varaa 5km matkalle tunti ja kolmevarttia ja vaihtaa bussia pari kertaa.
Ei täs ny kannata kilivan yrittää kuolla. Kaupunkilaiset vaan myy autonsa pois ja ostelemaan vaan traktoria. Kyllä niille parkkipaikoille traktoritkin hyvin mallaa. Tallit voi jäädä matalaksi, mutta kopittomat kyllä mahtuu. Pääsöö töihin vähä pyryysempänäkin aamuna.
Tässä ratkaisua useimman ongelmaan työmatkoille, uusi Ape 50 Piaccio maksaa n. 5000€ ja ennen vuotta 1985 syntyneet ei tartte edes ajokorttia!! http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/162706-melkein-kuin-mopoauto
ps. on muuten hittituote, kun sattuu ajamaan autolla "rikastin" päällä ja lähtee kortti kuivumaan, tällä Ape 50 Piacciolla moni ajelee työmatkaa ihan pakon sanelemana :D
Halvin toimiva peli olisi leukku. Siinä on jo koppi ja sitä ei huoli kukaan enää työkoneeksi. Kytkin pitäisi olla kunnossa, yleensä kun ei ole. Pari tonnia rahaa ja oma leukku pihalle. Nopeutta voi jonkin verran viritellä. Ei tarvita kuin lämpöpistoke ulos. Sen voisi sisustaa työmatkaliikenteeseen melulevyillä ja koristaa ankean ohjaamon. Konepellin päälle keulaan koristeeksi vielä bernerin eukon iso klyyvari. Siinä leukun johtotähti.
Myös jonkinlainen sisälämmitin parantaisi asiaa. Nostolaitteisiin kiinni lukittava kannellinen puulaatikko tavaroille. Taidanpa vaihtaa pihalla seisovan kiesini tuohon traktoriin kun tulee tiemaksut ja rahat menee eurorosvoille ulkomaiden firmoihin. Voihan sitä ajella pitkin metsäpolkuja niin ei kulu suomen kansan kustantamat tiet.
Kyllä tähän ratkaisut löytyy varsin pina, kunhan tilanne selviää, että tuleeko autoverouudistus ja miten toteutettuna.
En ole kovin huolissani, suurin osa taloutemme henkilöautolla ajoistamme on sellaisia, että niistä saadaan joko suoraan työnantajalta kilometrikorvaus tai saadaan tehdä täysi vähennys ilman omavastuuosuutta. Kilometrejäkin tulee sen verran paljon vuodessa, että noiden laskelmien mukaan jopa voittaisimme hieman.
Kannatan silti vanhaa hyväksi havaittua systeemiä autoverotuksessa, joka meillä täällä Suomessa on ollut. Jos jatkossa on halvempaa ajaa uudella autolla, niin sitten ajetaan!
Mielenkiintoinen tuo uudistusesitys kuitenkin on, että miten noiden teiden laskutus sitten tapahtuu, maksavatko ihan KAIKKI tienkäyttäjät, vai millä ajoneuvoilla pääsee vapaamatkustajaksi?? Jos traktorit jäävät ulkopuolelle, tuleeko uusia traktoreita kuten Ruotsissa on ollut nämä epa-traktorit? Miten kohdellaan eri polttoaineilla kulkevia ajoneuvoja? Miten määritellään tarkasti tienkäyttö? Nythän gps-mittaus ei ole pelloillakaan kovin tarkka, joten jos ajat rinnakkaista yksityistietä monta kilometriä, joita on täällä maaseudulla paljon uusien valtateiden rinnalla, että lukeeko gps-laite senkin maksulliseksi tieksi? Tuleeko miten nopeasti tälläiseen valvontalaitteeseen "vikaa" ja sen lukemat eivät ole luotettavia tai se pystytään hakkeroimaan, että joku toinen ajaa laskuusi (kuten kävi aikoinaan NMT-450 ja NMT-900 puhelimien käyttäjille, että hakkerit soittelivat kymmenien tuhansien puhelut toisten laskuun), voiko tallentimen ohittaa ja ajella ilmaiseksi jne. ???
Verovelvollinen maksaa. Oli sitten kuprupalvelu tai hakkeroitu laite tai systeemeissä vikaa tai täysin toimimaton keskonen systeemi.
Kyllähän sinun aikamiehen jo pitäisi tietää mitä ne verovelvollisen oikeudet täällä Suomessa ihan oikeesti ovat. Maksa tai ulosottomies hakee ja maksat. Valitse siitä.
Se on ihan varmaa, että nuo systeemit toimivat täysin päin persettä tuolla aikataululla. Ihme satuhaave se on jotta 2018 alusta aivan kokeilematon homma pelaa. Olipa kerran... Miten tuohon voi joku edes uskoa? Samat päättäjätkö jotka uskoivat jotta Olkiluoto 3 tekee sähköä vuonna 2009? Juuripa ne, niin.
Mutta päin persettä toimiminen ei tarkoita sitä että ei tarvitse maksaa. Kaikille kokeiluille pitää maksaja löytyä. Mitä hölmömpi kokeilu, sitä enemmän maksajia tarvitaan.
Ja missä vika? Typerissä päättäjissäkö? Vai meissä kaikissa muissa, jotka emme pääse näistä hullutuksista eroon?
Katsotaan nyt ensin, että mitä sieltä tulee. Maksajiahan tässä tietysti haetaan, mutta aina joka systeemistä on löytynyt jonkinlainen ratkaisu, että on voinnut tehdä "verosuunnittelua" tai "optimoida" kustannuksia.
Jos olisin vielä autokauppiaana, olisin varmaan aika synkkänä, nimittäin uuden auton myyminen voi olla aika takkuista tässä näiden suunnitelmien alla...
Nopea on todella aikataulu näin suureen muutokseen, jos kokonaisuutta ajattelee. Vaan kansa saa nyt sitä mitä on aina halunnut, että autovero poistetaan. Minä itse en ole ollut autoveroa vastaan, koska korkea autovero takasi meille Suomeen halpoja autoja, kun tehtaat kompensoivat kovaa verotustamme. Vaikka autot meillä maksoivatkin, emme maksaneet autoista ulos mahdottomia, se raha jäi verotuksen myötä kansantalouteemme, eikä vääristänyt kauppatasetta siltä osalta.
Joo, oikeassa taidat olla. Saattaahan se taaskin olla niin, että vuoret järisevät - ja syntyy hiiri... Jotenkin alkaa näyttää nimittäin siltä, että Annen projektilla on aikas kova poliittinen vastatuuli. Ja silloinhan Timo ja Antti ja muut alkavat jo haravoida tuulessa lenteleviä irtonaisia ääniä omaan latoonsa.
Selkein ratkaisu olisi Valmet-Vero, VV. Sillä kustannettaisiin maajussien tiet ja tukijaiset sekä kaikki traktorimerkit. Otetaan valmetkuskeilta koko potti.
Saattaa olla perusteltuakin tieden osalta. On se vallu senverran maastokelpoinen ja nevahommis pistämätöön. Jotta jos sen avulla muutkin pääsis romuullansa eres nevalle hyviä teitä pitkin ja leiväsyriähän kiinni. Ja tukiaiset saattaas autaa näitä köyhimpiä , notta saisivat kans Valmetin ostetuksi.
Jos jottaan jää uupumahan niin pistetätähän pohojolaaseet maksamaa. Niil oon rahhaa. Siel vaan tappelooth ja ovat puukkohippasil. Kylä näin o jämpptti nii.
Täälon pärekatotkin tehty aikoinaan seteliistä, kun muollapäin vielä olokien kans tuhurattihin. Ja kauhavalaasilla täälon aina isäntien erimielisyyret ja riirat ratkoottu. Vaasan veri ei vapise ja kauhavan rauta ei ruostu. Soon jämpti näin.
Puihin näytti menevän koko autoverouudistus ja hyvä niin. Jo nytkin on yksityisteillä ylimääräistä liikennettä riesaksi asti, niin mitä se sitten olisi, jos kaikenmaailman maksujen kiertäjät ovat navigaattoreillaan ajamassa yksityisteitä.
Ja sitten jotkut traktoreilla ja viritetyillä leikkuupuimureilla ajavat lisäksi! Siis aivan varmasti joku alkaa ajamaan jollain "leikkuupuimurilla" työmatkaa, joko ihan piruuttaan taikka vääntää jostain vanhasta Faarista semmosen värkin, joka täyttää leikkuupuimurin määritelmän ja on siten vapaa kaikista maksuista, kun ei edes vakuutusmaksua tartte maksaa (leikkuuuimurit on vapautettu vakuutusmaksuista, Valtiokonttori maksaa niiden liikennevahingot!!), polttoöljyllä saa ajaa jne.
http://www.valtiokonttori.fi/fi-fi/Kansalaisille_ja_yhteisoille/Korvaukset_ja_etuisuudet/Liikennevahingot/Vakuuttamisvelvollisuudesta_vapautetut_ajoneuvot
No nyt tuli hyvä vinkki. Kohta kaikki vanhat puimurit on myyty. Ladossa ruostuvat pelit työmatka ajokeiksi. Hienoa olisi körötellä pitkin Mannerheimintietä, moikata eduskuntalon kohdalla ja Espaa pitkin suhailla työpaikalle. Ohjaamo on korkealla ja sieltä on hyvä näkyvyys. Kaverit säkityshommissa roikkuisi taaempana puimurin kyydissä. Viljalaarista voisi tehdä hyvän tavarasäiliön. Parkkipaikalla se veisi 4 auton tilan. Olisi hienoa nähdä mihin väliin parkkipirkko laittaa pysäköintisakon. Onko siinä edes rekisterikilpeä.
Kai siitä edestä saisi sen pyörivän häkkyrän poistaa, kun se hiukan haittaa etenemistä. Takapyöräohjaus on kätevä kaupunkiliikenteessä. Pääsee näppärästi tekemään U-käännöksen ruuhka-aikaan Manskulla.
Käsittääkseni mitään estettä ei ole, etteikö leikkuupuimurilla saisi ajaa läpi vuoden, ainahan näitä pitää huollattaa ja siirtää paikasta A paikkaan B jne. Kaatokelan voi ottaa hyvin pois, otettiinhan se monasti ennenkin, kun puitiin seipäillä kuivatettua viljaa ja heiteltiin hangoilla viljaa puimurin pöydälle.
Uskoisin, että leikkuupuimuri on modifioitavissa hyvinkin käteväksi välineeksi, että liikkuminen onnistuu...
Joo, ja -90 luvun ja nuoremmista kotimaisesta saa leikkkuupöydän irti. Pikalukot auki ja kiilahihna ensin irti. Sen jälkeen vain pöytä kannolle ja menoksi.
Saa sen pöydän irti vanhemmistakin puimureita, minulla iso Massikka vm. 1970, siinä pöytä jo pikakiinnikkeillä, ei ole vaikea irroittaa.
Katselin juuri puimureiden hintoja. Muutamalla satasella saa vanhan toimivan pelin. Vähän tonnin päälle niin saa koppiohjaamon kanssa. Jos sen kaatokelan voi poistaa, niin mikä sen parempi ajokki on, kun menee torille. Politiikoille vinkiksi, vaalimainos puimurin kylkeen ja ajoa pitkin äänestysaluetta. Taattu medianäkyvyys. Paljon parempi kuin mopo tai Zetori.
Joku muuten heitti villin ajatuksen. Sen kaatokelan ja terän voisi poistaa ja sitten suunnittelisi sellaisen lumilingon sinne puintikoneiston tilalle. Pihan lumet voisi kerätä jyväsäiliöön. Ja sitten tyhjennystorvella tyhjäys joko lumikasaan tai valmiiksi kärryille poisvietäväksi. Teitä auratessa lumi lentäisi suoraan tienoheen. Siinä tulisi vanhoille puimureille uusiokäyttöä aivan kaupunkien omakotialueillakin.
Toi lumilinko edessä on hyvä idea. Tai sitten kaatokela pois ja pieni kauha eteen. Lumiketjut vetäville pyörille. Eikö sen puimurin voisi riisua ihan tyhjäksi kaikista puimiseen liittyvistä osista. Saisiko sen kaatokelan tilalle asennettua kolmipistenostolaitteet? Silloin se olisi väärinpäin kulkeva traktori.
Jäisi moottori, ohjaamo, isot etupyörät ja takapyöräohjaus. Saako selllaista enää kutsua puimuriksi. Voisi kertoa sitten tienpäällä sheriffeille että kone on leikkuupuimuri, ja on menossa huoltoon ja kaikki liikenevät metallisosat on puhdistettavana ja maalauksessa seuraavaa puintia varten.
Leikkupöytähän muistuttaa kauhaa jo muutenkin. Syöttörumpukin valmiina niinkuin paremmissa lingoissa. Ja kolakuljetinkin, joka veisi lumet heittosiivikkoon. Nostolaitteet on pöljä ajatus, traktoreitahan saa taakse ajolaittein. Joten ei kannata uudelleen keksiä.
Riisutulla puimurilla on ajettu ralliakin. Youtubessa löytyy esimerkkejä. Aika pieneksi se puimuri käy kun kaikki turha on otettu pois. Kuljettajalle on rakennettu putkista turvakehikko jos menee ympäri. Lujaa kulkivat vaikka oli takapyöräohjaus.
Vaan jos oikeuteen menee, niin häviät kanteen.
Ajoneuvoasetus ja liikennevakuutusasetus antavat rekisteröinti- ja vakuutuspoikkeuksen leikuupuimurille seuraavaan tapaan:
"...koskee eräitä hitaasti kulkevia tai teholtaan pieniä erikoisajoneuvoja. Tällaisia ajoneuvoja ovat muun muassa leikkuupuimurit ja muut sadonkorjuuseen tarkoitetut rekisteröinnistä vapautetut moottorityökoneet sekä rekisteröinnistä vapautetut perävaunut sekä moottorityökoneet ja traktorit, joiden suurin rakenteellinen nopeus on enintään 15 kilometriä tunnissa."
Syyttäjä saa varmasti vaateensa läpi, jos leikkuupuimuria on muutettu siten, että se "ei sovellu sadonkorjuuseen". Jopa aloitteleva syyttäjä selviää helpolla jos rakenteellinen nopeus on muutettu ylittämään mainitun 15 km/h.
Rallia, mutta nämä ei kelpaa... https://www.youtube.com/watch?v=xbxNcSfNiLQ
ja höpö höpö tuohon puimurin nopeuteen, se mikään 15km/h ole, lue tarkkaan ihan ajatuksen kanssa.
http://www.valtiokonttori.fi/fi-fi/Kansalaisille_ja_yhteisoille/Korvaukset_ja_etuisuudet/Liikennevahingot/Vakuuttamisvelvollisuudesta_vapautetut_ajoneuvot
Siinä:
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-autot/massikkamies-ajelee-traktorilla-kouluun-16-000-alaikäisellä-ajolupa-1.176985
Uudestaan:
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-autot/massikkamies-ajelee-traktorilla-kouluun-16-000-alaikäisellä-ajolupa-1.176985
Niin mitä tästä? Ei tuossa lehtiuutisessa kuljettaja ole mikään erityistapaus, hän on 15 vuotias ja on suorittanut T-kortin. Tämä ihan normaalia, että kouluun mennään traktorilla, mutta verollista ainetta pitää olla pojalla traktorissa tankissa taikka päivävero maksettuna.
Eihän siinä muuta erikoista, paitsi jutun mukaan puhtaasti kaupungissa asusteleva poika.
Ei ole erikoista sekään, luin kyllä tuon jutun tarkkaan. Löpöllä ei voi ajaa, vaan verollista pitää olla tankissa...
Vanhatkin traktorit on tolkuttoman kalliita. Toimivan traktorin hinnalla ajaa aika pirusti vaikka bussilla. Ja onhan traktori selkeästi työkone, joka tielle lähtiessään on lähinnä tientukkeena.
Ennen köyhät ajeli mopoilla, joten miksei nykyäänkin Kiinalaisen nelitahti mopon tai skootterin saa muutamalla satasella. Eikä ne kinuskit huonoja enää ole, poika ajoi Jincheng Monkeyllä 50 000km ennen kuin tarvitsi konetta avata. Silloinkin vika tuli siitä että jäähdytysrivat oli täynnä kuraa, jolloin kone ylikuumeni. Uusi mäntä ja kansipahvi maksoi reilun kympin.
Lähinnä teoreettista sanoa että mennä bussilla, ei niillä maalla pääse kun niitä ei
Kulje.
Itse ajelin 1975 mallisella Tunturi Startilla ja traktorikotin saannin jälkeen myös traktorilla.
Ennen meni busseja joka kinttupolulla, mutta kansa vaurastui ja tuli liian ylpeäksi mennäkseen köyhien ja koululaisten kulkuneuvolla.
Ei vanhat traktorit nyt niin kalliita ole. 2 tonttua niin pihassa hyrrää 2000 kilon painoinen monitoimikone. Halpa kilohinta ja vielä halvempi käyttökustannukset. Toimii seuraavat 50 vuotta hyvin ja varaosia saa. Hupipelin lisäksi vanha traktori on täysipainoinen työkone. Nostaa ainakin tuhat kiloa, nostolaitteisiin sopii sadat eri valmistajien työkoneet, vetää, pyörittää, liikuttaa, työntää lumia, vie kaupalle, kaivaa, vetää puita, pilkkoo puita, auraa, jne. Ei siihen mopo ja mönkijä pysty.
Kyllä näin on, kun Atte vakuuttaa. Sähköäkin sillä teköö jos on agregaatti. Ja kyllä sillä vielä lisäksi pääsöö riiuulle hiukan kauemmas, jottei tarvitte raja-aidan takaa ottaa sukurutsaista naapurin likkaa.Siinä tulikin koko litania, heleppoo jo sanua mihinkä se ei käy