Kaveri väitti että jakopää kestää paremmin jos se on rasvattu. Voiko tuon teettää merkkihuollossa? Kestääkö paremmin sekä hihnallinen että ketju? Kuulemma nykyisin jakohihnatkin rasvattuna ovat parempia. Luulisi että öljy tai rasva haurastuttaisi kumihihnan, mutta ei kuulemma. Rasvaanko siis jakopääni vai en?
Jakopään rasvaus?
Jakopää
28404
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Jälkikorjauksien suhteen VW:n ongelmat eivät edelleenkään rajoitu vain päästöskandaalin aiheuttamiin toimiin.
Ongelmia esiintyy edelleen muun muassa jakoketjujen, turvatyynyjen, polttoainepumppujen, pyöränlaakereiden sekä poikkeavan paljon öljyä kuluttavien TSI-moottoreiden epäselvän takuun kanssa.
VW:n osuus palautelaatikossa on pelottava. Jakoketjuvikaisia TSI-”yksittäistapauksia” oli entistä enemmän, toteaa maailman suurin autolehti eli erilaisina käännösversioina peräti 33:ssa maassa ilmestyvä Auto Bild
skodan+kampiakseli+läiskii+öljypintaan+siihen+malliin+että+öljytila+on+alle+vuodessa+täynnä+metallihilettä+on+niin+paksussa+mönjässä+ettei+edes+magneetilla+saa+pyydystettyä+pois+ja+kuluttaa+kaiken+paskaksi+alle+vuodessa+tämä+kuultu+100%+faktana+skoda-huollosta+2017
missä kone tyypeissä ??? niin no sehän on vw kone kerro
Totta se on. Skoda kestää alemmuudentunteena mainiosti isältä pojalle. Skodaperheen kasvattina olet rasvoinesi ykkösluokkaa.
Kävin Skoda huollossa ja odotellessani huollon valmistumista menin erehdyksessä myymäläpäällikön huoneeseen kun luulin sitä vessaksi, siellä oli myymäläpäällikön ja hänen sihteerinsä välillä menossa täysi "jakopään rasvaus".
Juu, pyrkivät sosialisoimaan myös perhesuhteet.
Sosialismin nousu ja tuho.
Kommunismissa kävi samoin.
Skodassa ei juuri koneen osat öljyä näe kun suuren kulutuksen vuoksi öljyä ei jakseta lisäillä tarpeeksi usein, ajellaan kone kuivana joka vain lisää kulutusta.
Tuohon kuivuuteen auttaa WAGifem®-emätinpuikot.
Kyykman nuo puikot tuntee.
KYLLÄ MINÄ SINULLE KUIVAN JAKOPÄÄN NÄYTÄN.
Kyllä tuo idän ihme on niin suunniteltu, että huonolaatuinen venäläinen raskasmetallihiukkasia ja tsernobylin ydinsäteilyä sisältävä yleisrasva on paras vaihtoehto itäauto Skodan jakopäähän.
Tsi moottoreihin kertyy ruskeaa mönjää joka tukkii öljypumpunsihdin ja öljynkierto estyy.
Noista pitää aikaajoin irroittaa öljypohja ja putsata mönjä pois.
Ps kuviakin löytyy
Sama prosessi kuin sinun pääkopassasi. Kusi virtaa ja paska tekee patoja. Järjenjuoksu estyy.
Jakopäässä on automaattinen rasvaus automerkistä riippumatta. Sekään ei auta, jos ketju on alimitoitettu kuten volkkareissa oli. Jakohihnaan en uskaltaisi laittaa edes huulirasvaa, mutta ketjun aloitus lieneekin tehty pilailumielessä.
Mutta kuitenkin. Tietyissä automerkeissä hihna on nykyään öljykylvyssä.
Juuri näin on ja kuulemma paremmin kestää hihna öljyisenä. Esim. Ford käyttää tätä ratkaisua ja hihna on todella pitkäikäinen, olikohan se peräti 200tkm ja 10 vuotta, en nyt muista tarkkaan. Siellä se hihna alaosastaan pyörii moottoriöljyn seassa!
http://www.talouselama.fi/uutiset/tm-volkswagen-uusii-ongelmamoottorien-rakenteen-onko-luvassa-uusia-ongelmia-3429251
Jokos hihnakoneet on todettu susiksi?
Viiden ässän ossille täytyy tuottaa pettymys. Artikkeli on vuodelta 2012, ja nyt kun on yli neljä vuotta kulunut, ei niissä VIELÄKÄÄN ole raportoitu ongelmia.
Älä sure ossi, leuka rintaan ja kohti uusia provoja.
Sinulla luistaa hihna yläpäässä. Se on jo todettu.
Kyllä ottaa koville skodatrolleille "väkisineisynnyprovoja" ja "skodajokke" kun huonoimagoinen halppis itäauto, proletariaatin kulkine skeida on niin paska että ei kestä koneestaan...
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat-liikaa-oljya-tyyppivika
Hyvä
elikkä ostaessa vaadi tositteet kaikista korjauksista ja varmista vielä tehneeltä liikkeeltä,Voit välttyä 10000e kuluilta!
kalliiksi tulee VWautot omistajille
Naapurin nainen rasvaa aina jakopäänsä ennen kuin tulen iltavierailulle!!!
Ei sun takia kannata viemäriputkea rasvata!
En jaksanut lukea kaikkia, mutta kyllähän jakopään rasvaus on kai hyvä, jos se on kuiva. Tulee muuten vaurioita.
Öljyä laitan kaikkiin paikkoihin.
Hyvin näyttää škodan remmijakopää kestävän, vaidettiin huolto-ohjelman mukaisesti kahdensadankymmenentuhannen huollossa (fabia 1,2tdi greenline -11) kiristimineen ja vesipumppuineen. Samalla myös moniurahihna.
Luottopajani mukaan ois saattanu mennä toisen mokoman.
skodan remmiahdin vuotaa helposti ja laakerit sulaa pienestäkin kiihdytyksestä