RUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16627.0
On se kylmä kajakki kun pitää jopa ajaessa lämmitellä ögy-iglua :===D
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16627.0
On se kylmä kajakki kun pitää jopa ajaessa lämmitellä ögy-iglua :===D
Vastaukset 21
Vanhimmat
nauratti niin että aloitus jäi kesken
Onko muilla samoja kokemuksia?
Nou hätää, tuskin se siellä montaa vuotta jaksaa pöhistä, jatkuvalla syötöllä!
Tuossa luin mielenkiinnolla http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16627.0 viestiketjun. En omista Skodaa, enkä ole perehtynyt miksi webaston pitää toimia ajon aikana. Vastaukset olivat aika kirjavan sekavia.
Miksi yleensä lämmitin ajon aikana pitää toimia? Pitäisihän oma lämmitin olla sen verran tehokas ettei lisälämmittimiä tarvita ajaessa.
- Äkkiä tulee mieleen että auton oma lämmitys on riittämätön ja näin pitää käyttää webastoa. Ei kai suinkaan nykyaikana enää?
- Eikö nesteen lämpötila nouse tarpeeksi korkealle ilman webastoa? Jos nesteen lämpötila on alle normaalin, nousee polttoainekulutuskin.
Webaston päällä pitäminen ajon aikana lisää polttoainekulutusta. Onko käyttömaksun laatijat, Trafi-viranomaiset, ottaneet huomioon CO2 päästöjen lisääntymistä ajamalla webasto päällä?
Tästä tulee taas mieleen että webasto pitääkin olla ajon aikana päällä jos neste ei muuten nouse normaaliin. Tällä konstilla alitetaan tehdaslupaaman CO2 g/km.
Olisi kiva kuulla mitä kaikkitietävä automyyjä on tästä mieltä.
Olen myös lukenut, että ko. merkin ovien alta valuu sadevesi lattiamatolle. Webastollako tämä kosteus on tarkoitettu kuivattaa pois? Ongelmasta on kuitenkin puhuttu useamman vuoden eikä asialle käsittääkseni ole tehty tehtaalla yhtään mitään. Vai onko?
"Keskustelu avartaa tietämystä". Shakespeare
Jos jäähdytysveden lämpötila alle 60 ja ulkoilman alle 5 webasto kytkeytyy automaattisesti päälle. Tämä siis tehdasadennetuissa.
Alottajalle tiedoksi näin se toimii lähes kaikissa automerkeissä, volvo, saab, ford, vw konserni etc...
Joissain merkeissä kuten esim. ford lisälämmittimessä ei ollut ollenkaan omaa vesipumppua joten lisälämmitin toimi AINOASTAAN moottorin käydessä eli tarkoitus oli nopeuttaa lämpeämistä. Škodan lisälämmittimessä on aina ollut vesipumppu ja kellokytkin jolloin sitä on voinut käyttää myös esilämmitykseen. Nuo puhtaat lisälämmittimet on nykyään korvattu(esim škoda, mersu)sähkövastuksella lämmityslaitteen imukanavassa.
Tervetuloa 2000 luvulle.
Tuo juttu julkaistiin moottorilehdessä 2004. Nyt eletään vuotta 2017. Edellinen työmatkasukkulani oli -05 golf sdi, se vaati webaston. Tuo nykyinen -11 fabia 1.2 tdi on lämmin, tarkotus oli asentaa webasto vaan kun totesin ettei tuossa tarvitse, välttämäti. Auto on lämmin ja lämpeää nopeasti, toki jos ei o tolpanokas lasit on skrabattava vaan vaan lämmintä pukkaa lähes välittömästi.
Juu ja lehmät lentää... skeida tunnetusti yksi kylmimpiä (ja ikävin) auto. Mautotkin on lämpimämpiä ja niissä pysyy paremmin lasit kirkkaina. Skeidat huurrekaappeja.
Kuseehan aloittajakin housuunsa kävellessään.
ONKO TÄMÄ KOLMIRAAJARAKKI TÄYSIN IDIOOTTI.NOH ENPÄ IHMETTELE KUN SKEIDAN OMISTAA..
Auto vaihdettiin viime heinäkuussa. Polo 1.4 TSI tuntui varmalta valinnalta, olihan malli valittu Euroopan Vuoden Autoksi 2010.
AUTO ON 2012 tsi sama paska pata skeidoissa tänäkin päivänä.
Kuuluuko skodan wintter pakettiin kiesiturkki ja rukkaset.noh ei ehkä enää nykyaikana noita käytetä.Mutta vaikkapa räpylälogolla varustetut turkishaalarit ja lämpimät hanskat.
En ole koskaan käyttänyt Webastoa ajon aikana, vaikka sekin olisi toki mahdollista. Kun Skodan esilämmittää Webastolla kunnolla, niin se on erittäin lämmin ajoon lähtiessä. Ei tarvitse käyttää Webastoa enää ajon aikana.
Jätkät kirjoittelee ihan paskaa, kun ei ole omaa kokemusta Webastosta.
No et oo käyttänyt kun mielikuvituswebaa on vähän paha käyttää. Ajon aikana ja muulloinkin.
Toi -05 golf oli kylmä, -11 fabia lämmin.
Onko täs joku ongelma?
http://www.ts.fi/teemat/auto ja liikenne/200492/Moni auto tarjoaa kayttajilleen pakkastalvella kylmaa kyytia
vai 2005. voi vittu mikä urpo.varmaan vituttaa ajella kylmällä tylsällä selibaati skeidalla joka on kaikenlisäksi homeessa
Kyllä täytyy sanoa että uskon mieluummin testaajia kuin kolmiraajarakkia. Eli kylmä ja ankea on tuo ikävä itäinen homekippanen. Ja tiedän mistä puhun kun meillä oli 2012 vuoden skeida. Jos skeida olisi oikeasti lämmin, et jotuisi selittelemään kuin mikäkin ylioppilas larvanto
täys pelle tää kolmekakaraajarakki.onkohan toi se sikoihin sotkeentunut poikamies.
Naurat mitä naurat. Kyllä autossa pitää Webasto olla.
Autossa on hyvä olla webasto, ebreri tms. Mutta skeidaan niitä ei laillisesti laiteta, siksi tämä k.w. Webaston ym. larvantojen sepitykset naurattaa. Pikkuturbojen pikkukonetilassa kun ei ole tilaa riittävän isoille akuille. Teho loppuu 54 Ah varta akuista vaikka olis lisälaturi, puhumattakaan venäläisistä akuista, joita on osassa skeidakippoja. mikään ei auta, itäkippa ruma törrötin skeida pelkkää sontaa ja ongelmaa.....ja KYLMÄ TALVIHELVETTI !
Omassa Skodassani on tehdasasennettu webasto ja Defan kiinteästi asennettu akkulaturi. Auton moottori ja sisätilat lämpiää kovemmillakin pakkasilla. Edellä oleva kirjoittaja trollaa. Skodassani ei ole ollut mitään vikaa webaston, kuin autonkaan suhteen. Autoa pidän piuhan päässä (silloin akku latautuu) kun webasto on päällä (joskus pitempäänkin), ettei akku mene tyhjäksi lyhyillä työmatkoilla.
Tuskin tuolla selittelijällä on edes skeidaa.aamusta iltaan täällä selitteler skeidaa milloin milläkin nimellä.
Ahaa. Jullinjuntilla on ollut Skoda vm.2012 ja samat tarinat ylioppilas Larvannosta, kuten jo monta vuotta.
Uskokaa toki. Toki.
Onhan se ihan modernia ettei tarvi sentään puukaminaan klapuja viskellä. Vaikka kyllä skotan takakontissa aina muutama motti halkojakin kulkis.