Jos veneessä on 100hv diesel, paljoko pitää olla bensakoneessa hv, että pääsee samaan tehoon/vääntöön.
Moottorin teho
Bensaasuonissa
11227
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pitää olla sähköisellä ruiskulla varustettu välijäähdytetty 100 hevosvoiman turbo-moottori, jotta pääsee samaan tehoon.
100 hevosvoimaa niin pääsee samoilla kierroksilla samaan vääntöön.
100 hv pensakoneessa on sama teho, mutta ei tavallisesti samaa vääntöä. Teho kun on vääntö kertaa kierrosluku. Dieselit antavat maksimitehon tavallisesti matalammilla kierroksilla, joka siis väkisinkin tarkoittaa suurempaa vääntöä jotta kertolaskun tulos olisi sama 100 hv kuin korkeakierroksisen pensakoneen.
Teho on kyvykkyyttä tehdä työtä eli Joule / s = Watti. Väännön ja teho yhteys on Teho = kulmanopeus x momentti (ja kulmanopeus on sitten laskettaessa radiaaneissa (rad/s)).
Pensakoneen käytännöllinen kierroslukualue on noin 1000 - 5000 rpm ja vastaavasti dieselillä 1000 - 3400 rpm. Jos molemmilla koneilla on sama teho on dieselin vääntö edellä perustellun kaavan mukaisesti selkeästi pensakoneen vääntöä suurempi.
Koska moottorit ovat luonteeltaan niin erilaiset et tule pääsemään samaan teho / vääntö arvoihin sitten millään.
Käytännössä tilanne ei kuitenkaan ole kysymyksesi kannalta ihan näin "mustavalkoinen" koska yleensä pelkkä moottori ei tee vielä mitään, vaan tarvitaan myös voimansiirtoa. Käytännössä venemoottorissa on aina alennusvaihde ja vaihteet eteen ja taakse. Tuo alennusvaihde pienentää moottorin pyörimisnopeuden potkurin tarvitsemalle tasolle. Pensakoneen vaihteen alennussuhde johtuen korkeammasta kierrosnopeudesta on suurempi kuin dieselin. Näin potkurille tulee "sama" teho ja vääntö, jos komponentit olisivat ideaalisia ja moottoreiden vääntökäyrät muodoltaan identtiset. Käytännössä voimansiirrossa syntyvissä häviöissä ja moottorien vääntökäyrissä on huomattavia eroa syntyy.
Ja pitää muistaa moottori vaihteiston tehtävänä on pyörittää potkuria joka lopullisesti pilaa, kruunaa tai keskinkertaistaa moottori/vaihteisto paketin.
Mahdoton tehtävä noilla tiedoilla.
Tarvitaan tiedot:
Veneen paino
Veneen pituus
Veneen tyyppi(liukuva, puoliliukuva, uppis)
Haluttu nopeus.
Näillä tiedoilla voidaan alkaa pähkäämään.
Jos tarkoitat potkuritehoa ja vääntöä, niin on aivan saman tekevää millaisella moottorilla se 100 hv moottorilta tulee.
90 hv bensa, koska se on kevyempi kuin diesel.
Tässä kaksi n.40hp dieseliä
Yanmar 3JH5E 38,5 hv @ 3000 rpm
Lombardini LDW1404M 40 hv @ 3600 rpm
Kun katsoo vääntökäyriä, voisi olettaa että moottoreilla on käytössä aika suuri ero. Kummankaan kyydissä en ole ollut.
Täältä tekniset tiedot, niin löytyy käyrä.
Max. vääntö n.82 Nm 2400-2600 rpm
http://www.lombardini.fi/index.php?page=40_hp_merimoottori
Täältä auki tekniset tiedot PDF. Sivulla 2 on käyrä.
Max. vääntö 115Nm 1750-1850 rpm
http://www.yanmar.fi/mallisto/merimoottorit/jh-sarja-39-125-hv/3jh5e-38-5-hv
Mäntämoottoreiden maksimi vääntömomentti on karkeasti arvioiden n. 100 Nm / litran tilavuudesta bensiinimoottoreille ja 60...70 N dieseleille.
Bensiinimoottoreiden etuna on lisäksi palamisnopeus joka sallii suuremmat kierrosluvut ja samantilavuutisen bensiinimoottorin teho on yleensä n. 2-kertainen dieseliin verrattuna samoilla asetuksilla.
Sama suhde pätee myös ahdettuihin moottoreihin, mutta mäntämoottoreiden Akilleen-kantapää on hukkalämmön poisto, joten viritysasteet jäävä aika lähelle toisiaan molemmissa moottoreissa.
Se taas että dieselissä tehoa tuotetaan matalammilla kierroksilla johtuu palamistapahtuman hitaudesta, samalla tavalla voitaisi myös bensiinimoottorista ottaa teho suurella väännöllä matalilla kierroksilla, mutta se olisi järjetöntä tuhlausta koska bensiinimoottori sallii suuremman ja itselleen taloudellisemman kierrosten käytön.
Potkurille tuleva hevosvoima on sitten sama, tuli se sähköstä, hevosesta tai mistä vaan.
Kun muunnat lombardinin 2400 rpm kierrokset alennusvaihteella samaan 1800 rpm kuin Yanmarilla, niin lombardinin vääntö siellä alennusvaihteen toisessa päässä onkin sama 115 nM kuin yanmarilla. Ei sama vääntä molemmilla pyörittää potkuria.
Laske itse vääntö http://www.mekanex.fi/berakningar/effektvridmoment/
Joo. Näinhän se on, 40 hv:n moottorissa on tehoa 40 hv.