Vuoden 2001 9-3 2.0t Saabissa meni huohotin tukkoon aiheuttaen koneen täyttymisen öljyllä. Vaihtoon meni ainakin turbo, mahdollisesti myös katalysaattori. Jatkoa odotellaan... Vika on liikkeen mukaan huohotinpakettiin liittyvässä venttiilissä tai putken "lyttyyn" menosta. Onko muilla ollut vastaavia ongelmia? Eikös nämä viimepäivien uutisoidut moottorivauriot liittyneet kampikammion tuuletusongelmiin. Olenko ymmärtänyt oikein?
Vika saab:n huohottimessa
problem
64687
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hei!
samoja ongelmia juuri hajosi turbo ajettu 160tkm
ja kuulemma vikamuistiin on tullut katalysaattorista vikailmoitus mutta eivät löytäneet vielä vikaa.(tuotava heti huoltoon jos tulee vikailmoitus)
Kysyessäni huollosta onko muilla ongelmia niin ei tietenkään.Olenkin palstalle kirjoittanut juuri ennen lööppejä joten aion harkita reklamaatiota koska auto on muutenkin ollut jo korjattuna useasti juuri moottoriin liittyvien ongelmien takia liikkeessä.Ilman perushuoltoja on tullut 26tkm aikana 4500 euron ylimääräisiä huoltolaskuja joka on mielestäni aika kallista ottaen auton iän ja hinnan huomioon .
Auto vuosimallia 2000.(itse olen ajanut tuon 26tkm 2 vuoden aikana)
ja vielä tuollaisen summan jälkeen suostut edes pieraisemaan saab-liikkeeseen päin saati sitten ajamaan saabilla.
Pienemmästäkin summasta olisin jo polttanut ristiä liikkeen pihalla saati sitten kun paljastuu että tehdas on systemaattisesti salannut vuosien ajan ongelman ja ties moneltako tuhannelta saabistilta on laskutettu perusteetta turbokoneen täysremontti puhumattakaan siitä missä kunnossa niiden "ehjienkään" turbosaabien koneet oikeasti ovat kun sama ongelma on pilannut öljyjä uudesta saakka ja laakerit vain odottelevat laukeamistaan onnellisen omistajan hallussa.
Täytyy sanoa, että taidan elää aivan eri maailmassa.
Automerkistä en tässä puhu, se ei ole nyt se pointti.
Autoni arvo lienee jotain 10 000€, eli ei kovin kallis. Sillä on ajettu hieman alle 200 000 km.
Jos minulla olisi tuon ajomäärän aikana ollut yli 4000 euron edestä remontteja, auto olisi minun mielestäni täysi paska.
Nyt olen päässyt muutamalla kympillä normaalihuoltojen lisäksi.
En vieläkään usko , että seuraavan 200 000 kilometrin aikana tulisi yli 4000 eurolla remonttia.Jos arvelisin niin käyvän , laittaisin auton myyntiin.
En ymmärrä, miksi ihmiset hyväksyvät ylipäätään tuollaisia remontteja.Kai nyt joku oikeusturva tässäkin pitää olla.
Joo kampikammion tuuletus ei toimi, ja sen takia moottorista menee tiivisteet rikki ja pahimmassa tapaukssessa kone leikkaa kiinni,myös turbon tiivisteet meenee rikki ja sitä myötä öljyt kattiin joka myös vaurioituu.Ruotsissa saab lupaa korjata kampikammion tuuletuksen kunhan maksaa 1000 euroa .mielestäni tämä on valmistusvirhe joka pitää korjata ilmaiseksi!!! samaa mieltä ovat vakuutusyhtiöt ruotsissa!!!
Meikäläisen "mas broblemas" -keskusteluun tuli linkki:
http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv_en.shtml
Saab 93 vm 2001 ja tarina alkakoon... Ajettu 90t ja ahdin levisi. Uutta kehiin ja monoa... 95t ja vaihdelaatikon laakerit savusi ja eikun uutta kehiin...vaihto maksoi 1500 eugenia ja monoa... 98t ja vetonivelen tiivisteet vaihtoon ja eikun kone ja vaihelaatikko tunkille ja uudet tiivisteet... 1200 eugenia... ja sitä rataa, eli jos olet ostamassa kyseistä autoa, niin MIETI josko ostaisit Japsin :-)! Tässä en päässyt vielä vuodattamaan sähkövioista ollenkaaan ( ID-kasetti ja SID???)