Siltarumpupolitiikkaa.

Siitä kiitos kuuluu Ole Norrbackille, että haaskasi valtion varoja typerään siltaan. Pitäisi se silta hänen eläketuloistaan takaisin palauttaa valtion kassaan.

Raippaluodon silta ei edelleenkään ole Vaasassa.

Sinänsä silta on okei, sillä Suomessa on paljon vesistöjä ja siltoja, eli jos tuolle linjalle lähdetään, niin mikä silta olisi turha ja mikä ei? Itse kannatan aina siltojen ja uuden infran rakentamista joka puolelle Suomea.

Siltaa kuitenkin käytetään paljon, eli kyllä siellä on ihan liikennemäärälaskelmat taustalla. Saarella kuitenkin asuu n. 1500 henkilöä, ja sitten kesäasukkaita on ainakin saman verran, ja turistit sekä satunnaiset vierailijat päälle.

Näiden siltojen ongelma on, että suuret sillat vievät rahaa, ja samoista siltarahoista sitten kilpaillaan, jolloin hävinneet ovat katkeria ja syyttävät milloin ketäkin poliittisesta pelistä. Välillä syystä ja välillä syyttä, ja se on osa poliittista peliä.

Minusta Norrback olisi saanut rakentaa vaikka pari siltaa lisääkin, kunhan se puuha olisi pitänyt hänet kiireisenä, ja saanut jättämään suomenkieliset rauhaan kielipoliittisilta ketkuiluiltaan.

Här i Borgå byggdes det bro till Emsalö,tidigare var där färjförbindelse.Vad jag vet är alla nöjdå både den fasta befolkningen och sommargästerna.
Ingen billig lösning,men inte en färja heller gratis.

Skärgårdbefolkningen har verkligen rätt att få drägliga förbindelser. Tycker att det absolut borde byggas broar t.ex. i Pargas. Om man ser på vart väganslagen går så kan man roa sig med att åka till Seinäjokis nya omfartsväg där det sällan rör sig några större mängder med bilar, man kan se på alla de belagda vägarna i kommuner med finsk majoritet. Vägar, som abrupt slutar och blir dåliga grusvägar när man kommer in i en en kommun med svensk majoritet.

Sillan oikea paikka olisi ollut välillä Parainen-Nauvo , jos raha oli merkitty RKP:n kiintiöön.

Minä olin käymässä Vaasassa viime kesänä junalla. Olisin mennyt katosmaan tuota siltaa, mutta busseja meni vain kolme vuorokaudessa. Taksit ovat siellä päin todella kalliita.

Olisi Norrbacka keskittynyt mieluummin julkisen liikenteen kohentamiseen kuin turhiin jättisiltoihin!

Mutta miksi silta on niin korkea? Eikö olisi tullut halvemmaksi tehdä pitkä tiepohja mereen ja lyhyt matala silta? Onko Vaasan seudulla niin paljon purjehtijoita, jotka haluavat oikaista sillan ali toiselle puolelle?
Hieno on silta ja pirun kallis tehdä ja ylläpitää. Kuitenkin RKP:kin haluaa haalia raippaluotolaiset Helsinkiin.

Sillan päältä näkyy rakas Ruotsi, kun oikein silmiään siristää ja uskoo